下午去车行试了他们送过来的样车。车行自己都搞错了，本来他们以为是送了S版的过来，最后过来的是台银色的柴油platinum，刚好内部以及颜色以外的所有东西都和我订的那款一模一样了。
首先网上所说的那些被去掉的好东西都实锤了，驾驶仓那个大屏真没了，盲点摄像头也没有，和前代一样的还是那种传统的盲点提示，而且貌似韩国版的顶配是自带行车记录仪的，这里的是肯定没有。中间那点小的可怜的屏幕显示只有旅程表，cruise control等等传统项目，没有任何惊艳的地方了。车顶上控制天窗的那一组按钮还有另两个按钮是空位，啥也没有，也不知道这部分是被削减了什么东西。中控那个大屏GPS系统吧，真和网上说的一样，底配的有无线carplay，有线andriod，但是底配往上一律只能有线连接，这点很奇怪。里面的系统只有韩文和英文，也不知道是否能通过更新加进去中文。至于他们说的方向盘调教没有本地化我倒也没啥感觉，不松也不紧，驾驶体验还是不错的，不过话说我也没机会去比较糙一点的路况。
这车内部还是给人感觉有点着急忙慌就推上市场的意思，比如第二排座位这次是有加热功能的，座位下面的电线直接就露着，一回头就看到（LD非常不爽），他们完全可以有更好的办法处理这种细节，类似这种小细节不少不尽人意的地方，就不一一列举了。
说完了不好的地方，说说这一代进步的地方吧。首先驾驶舒适感比上代要好了，驾驶体验也更好。隔音也明显改善了，而且这次的12声道bose音响非常不错，前阵子才去试过X7，那套Harman kardon也就那么回事。有了无线充电（也不值多少钱），天窗（在南澳这种太阳撕裂的地方有多少用呢），自动感应电动门（只要是电动的，其实没有自动感应那点功能没那么重要）。倒是前排的空调座椅真的有用，今天35度的户外，这点非常重要啊。其他的座椅排布啥的和上代差别不大，唯独改的好像是二排中间的座位可以反过来，但是好像二排边上的两个座位不能像韩国本土版本的也反过来，搞成个会议室一样（这点需要最后求证）。倒是后备箱空间明显增大了，第三排立起来我目测可以轻松放下双座的大婴儿车（家里刚需所在），这一点所有的suv车型只有GLS400D可以勉强实现，X7都不行。要不是空间上的问题，上周估计都跟bmw那边交了定金要x7 了。所以追求空间的话carnival就难怪说同级别没啥对手了。再横向对比其他的mpv，奥德赛的空间就不用说了，被秒。VW multivan的空间排布倒是非常不错，他的座位就真像个小巴一样，轨道前后滑动来调节空间，才4.9米的车身，使用空间不输carnival，只是内饰基本像上十年的配备，还平白无故贵了快2W，大众这几年的品控还得拼人品，实在没法下手。奔驰V250贵了起码5W，没有给我明显量级的提升（除了那个车标）。Toyota 阿尔法整一个6座车。
最后，综合来看，现在入手这款carnival platinum，7W一分不少，你要问我爽不，肯定不爽，被删减了那么多东西还这么贵。但是基于现实情况，我又还有啥别的选择呢，估计kia也把这部分市场分析的透透的，坐地起价又咋地，照样卖啊。
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谢谢分享 像楼主这样刚需的 尽管不完美但是新款carnival确实是最佳选择了 我也是家里刚添俩宝宝 但是老人在国内 先忍忍看能不能等到明年款 实在忍不了的时候 看能不能年中砍点价再入手
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感谢分享。土澳的确是拔掉了很多东西，上一代也是。
而且这次这个价格比之前涨了不少，这个真是没有竞争就是可以坐地起价！
这次倒是没有把天窗拔了？上一代是全系不带天窗，对我来说有点可惜。
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那你干脆忍到年底等22款的出来得了，这样大屏，等等东西都加回去了。其实我要是你就忍了 但是现在3娃加两老人 没辙了
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KIA这款车是对标丰田塞纳的，产品力方面在澳村可以说是无敌手的。
HONDA弄了不伦不类的国际版5代奥德赛，美版奥德赛完全也是没影的事；丰田是塞纳根本不知道猴年马月能想着给弄到澳村来，现在丰田竟然用货车底子的车作为主打家用people mover；大众除了T1的情怀加成，唯一亮点就是市面唯一4驱people mover
真是羡慕北美的Minivan市场，好产品选择一大堆
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你忘记了MB的V Class
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请问澳洲到底是几座版本啊? 第二排可以选带腿托的座椅吗?
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电子屏倒不是我最在意的，主要是柴油机噪音车厢隔音还有座椅舒适度怎么样
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看了评测之后觉得这就是个东拼西凑赶鸭子上架的产品，不是那么急可以等等明年，应该就能赶上国际水平了
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是不是还不如SORENTO呢？
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不是一类的车子，虽然同平台发动机功率也是一样的，但是没法横向比较，看你对车的需求是哪方面。要是论空间和后排舒适型，肯定是carnival完胜，论操控和动力那肯定是索兰托更胜一筹
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年复一年，哎
22款不知道年底能不能上
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8座车，第二排没有那个靠腿的座位的
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隔音倒是真不错，反正我感觉比去试雷克萨斯RX450的体验都好。柴油机的噪声吧，这么说，就在车外听，x7柴油机的噪声都比这个安静不少，所以噪声控制和x7比肯定没法比了
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有这个感觉。就为了抢占先机
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座椅呢？软硬度
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彻底拔草了!!!
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倒也还不错，软硬适中，而且前排都有空调座椅，这个非常好，今天我们去的时候车先在太阳下晒了一个小时，上去的时候大概两三分钟就凉快下来了。二排的座位空间很宽敞，但是皮座的做工就没法和豪华车品牌相提并论了，但是二排的座椅靠背貌似不能调倾斜度，只要一扳那个拉手，靠背就全部倒下来了，全手动的，我看不到有什么别的机制了。三排的空间也是suv没法比的了，靠背可以调节，但是车顶是要比二排的车顶低一点，所以高个子的人坐第三排估计是够呛的。
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理解樓主的無奈，明明負擔得起豪車，卻沒有合適的豪車
算是一個願意花錢也解決不了的問題。。。
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好了楼主的评测，感觉没有液晶仪表盘真的有点不厚道，貌似抬头显也是没有，对驾驶员不给力。第二排不整个舒服点的大座椅，依然是3个普通座椅，对乘客也不给力。。。起亚底气太足了，知道在土澳没对手是吧
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kia好像是全系的车型都没有抬头显示吧
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而且二排座椅还有个不爽的地方，他们韩国本土的型号二排都是电动座椅，有那个靠脚的，这边整成手动也就算了，把座位往前拉的那个拉环还要放在座位靠内侧的下方，今天试了放上个儿童座椅的时候再去拉那个拉环非常不好操作。有些小细节如果不是因为有需求并且亲自体会的话还真没考虑那么细啊
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新款的carnival跟2020款相比，有机械和发动机性能上的大改动吗？
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汽油机的纸面上功率是增大的，排量也大了，不过我也没试驾不知道。
柴油机的排量持平，纸面功率增加1kw，扭力持平，但是我感觉开起来加速什么的好像比上代更有力，不知道他们是不是做了什么优化。上了一个大坡，稍稍一脚油下去就可以感觉到turbo介入了。反正people mover这种家用车，不觉得很肉就行了，其他什么性能无所谓了。
这个8速变速箱应该也算可靠的，很多测评都说过不错。再对比大众multivan那个DSG，一档上二档的时候那个抖，这款8速AT真是非常平稳，感觉不到换挡的。
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之前也一直等这个车，等不了了就日本自己进了台Alphard，9万多，怎么都感觉比这个阉割货划算
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几年新? 啥配置啊? 能说说嘛?
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我现在的奥德赛就是中间两座椅带双侧扶手和腿托，但是实在话，我坐中间宁愿翘二郎腿也不愿意用腿托，也许跟我不习惯在车上躺着休息有关，就是觉得腿抬起来不舒服。
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全新车高配，lounge下面那款
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我开过现款的就觉得蛮好的。楼主可以考虑下现款。新款毕竟7万了。
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可以进口全新车了? 牛逼呀! 那除了没有保修, 很香啊 !
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