澳洲试驾新代Kia carnival柴油platinum归来


在澳大利亚 说是8月交车,看新闻很多车厂都停产了,还能按时拿到新车吗? 评论 LZ 能否分享订的什么车? 评论 RAV4 Cruiser 你也订了车了? 评论 不能哈哈,我本来上月提车,被推迟到这个月底。 丰田雷克萨斯的品质可靠性肯定是要高于奔驰宝马奥迪的,这个应该也没什么异议 但是想了解下奔驰奥迪宝马这三家现在的新车谁的可靠性相对比较好些? 不是口水贴纯粹是想问问大


下午去车行试了他们送过去的样车。车行本身都搞错了,本来他们以为是送了S版的过去,最后过去的是台银色的柴油platinum,恰恰外部以及色彩之外的一切东西都和我订的那款如出一辙了。

首先网上所说的那些被去掉的好东西都实锤了,驾驶仓阿谁大屏真没了,盲点摄像头也没有,和前代一样的还是那种传统的盲点提示,并且貌似韩国版的顶配是自带行车记载仪的,这里的是必定没有。中间那点小的不幸的屏幕显示只需旅程表,cruise control等等传统项目,没有任何冷艳的地方了。车顶上控制天窗的那一组按钮还有另两个按钮是空位,啥也没有,也不知道这部份是被增添了甚么东西。中控阿谁大屏GPS系统吧,真和网上说的一样,底配的有无线carplay,有线andriod,但是底配往上一概只能有线衔接,这点很奇异。外面的系统只需韩文和英文,也不知道是否是能经过更新加进去中文。至于他们说的标的目的盘调教没有本地化我倒也没啥觉得,不松也不紧,驾驶体验还是不错的,不外话说我也没机遇去比拟糙一点的路况。

这车外部还是给人觉得有点着急忙慌就推上市场的意思,比如第二排座位这次是有加热功用的,座位下面的电线直接就露着,一回头就看到(LD非常不爽),他们完全可以有更好的方法处置这类细节,相似这类小细节很多不尽人意的地方,就不逐一罗列了。

说完了不好的地方,说说这一代提高的地方吧。首先驾驶温馨感比上代要好了,驾驶体验也更好。隔音也分明改良了,并且这次的12声道bose音响非常不错,前阵子才去试过X7,那套Harman kardon也就那末回事。有了无线充电(也不值多少钱),天窗(在南澳这类太阳撕裂的地方有多少用呢),自动感应电动门(只需是电动的,其实没有自动感应那点功用没那末重要)。倒是前排的空调座椅真的有用,今天35度的户外,这点非常重要啊。其他的座椅排布啥的和上代差异不大,惟独改的恍如是二排中间的座位可以反过去,但是恍如二排边上的两个座位不能像韩国本土版本的也反过去,搞成个会议室一样(这点需求最后求证)。倒是后备箱空间分明增大了,第三排立起来我目测可以轻松放下双座的大婴儿车(家里刚需所在),这一点一切的suv车型只需GLS400D可以委曲完成,X7都不可。要不是空间上的成绩,上周估量都跟bmw那边交了定金要x7 了。所以寻求空间的话carnival就难怪说同级别没啥对手了。再横向对照其他的mpv,奥德赛的空间就没必要说了,被秒。VW multivan的空间排布倒是非常不错,他的座位就真像个小巴一样,轨道前后滑动来调理空间,才4.9米的车身,运用空间不输carnival,只是内饰基本像上十年的装备,还无缘无故贵了快2W,大众这几年的品控还得拼人品,真实没法下手。奔跑V250贵了最少5W,没有给我分明量级的提升(除了阿谁车标)。Toyota 阿尔法整一个6座车。

最后,综合来看,如今动手这款carnival platinum,7W一分很多,你要问我爽不,必定不爽,被删减了那末多东西还这么贵。但是基于抱负状况,我又还有啥别的选择呢,估量kia也把这部份市场分析的透透的,坐地起价又咋地,照样卖啊。

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谢谢分享 像楼主这样刚需的 虽然不完善但是新款carnival确切是最好选择了 我也是家里刚添俩宝宝 但是白叟在国际 先忍忍看能不能比及明年款 真实忍不了的时分 看能不能年中砍点价再动手

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感谢分享。土澳确切是拔掉了很多东西,上一代也是。

并且这次这个价钱比之前涨了很多,这个真是没有竞争就是可以坐地起价!

这次倒是没有把天窗拔了?上一代是全系不带天窗,对我来说有点惋惜。



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那你干脆忍到年底等22款的出来得了,这样大屏,等等东西都加回去了。其实我要是你就忍了 但是如今3娃加两白叟 没辙了

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KIA这款车是对标丰田塞纳的,产品力方面在澳村可以说是无敌手的。
HONDA弄了不三不四的国际版5代奥德赛,美版奥德赛完全也是没影的事;丰田是塞纳基本不知道猴年马月能想着给弄到澳村来,如今丰田居然用货车底子的车作为主打家用people mover;大众除了T1的情怀加成,独一亮点就是市面独一4驱people mover
真是羡慕北美的Minivan市场,好产品选择一大堆

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你遗忘了MB的V Class

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请问澳洲终究是几座版本啊? 第二排可以选带腿托的座椅吗?

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电子屏倒不是我最在意的,重要是柴油机噪音车箱隔音还有座椅温馨度怎样

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看了评测当前觉得这就是个东拼西凑赶鸭子上架的产品,不是那末急可以等等明年,该当就能够遇上国际程度了

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是否是还不如SORENTO呢?

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不是一类的车子,虽然同平台发起机功率也是一样的,但是没法横向比拟,看你对车的需求是哪方面。要是论空间和后排温馨型,必定是carnival完胜,论操控和动力那必定是索兰托更胜一筹

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年复一年,哎

22款不知道年底能不能上

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8座车,第二排没有阿谁靠腿的座位的

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隔音倒是真不错,反正我觉得比去试雷克萨斯RX450的体验都好。柴油机的噪声吧,这么说,就在车外听,x7柴油机的噪声都比这个安静很多,所以噪声控制和x7比必定没法比了

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有这个觉得。就为了抢占先机

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座椅呢?软硬度

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完全拔草了!!!

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倒也还不错,软硬适中,并且前排都有空调座椅,这个非常好,今天我们去的时分车先在太阳下晒了一个小时,上去的时分大约两三分钟就凉爽上去了。二排的座位空间很宽阔,但是皮座的做工就没法和豪华车品牌等量齐观了,但是二排的座椅靠背貌似不能调倾斜度,只需一扳阿谁拉手,靠背就全部倒上去了,全手动的,我看不到有甚么别的机制了。三排的空间也是suv没法比的了,靠背可以调理,但是车顶是要比二排的车顶低一点,所以高个子的人坐第三排估量是够呛的。

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理解樓主的無奈,明明負擔得起豪車,卻沒有合適的豪車

算是一個願意花錢也解決不了的問題。。。



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好了楼主的评测,觉得没有液晶仪表盘真的有点不刻薄,貌似昂首显也是没有,对驾驶员不给力。第二排不全部舒适点的大座椅,依然是3个普通座椅,对乘客也不给力。。。起亚底气太足了,知道在土澳没对手是吧

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kia恍如是全系的车型都没有昂首显示吧

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并且二排座椅还有个不爽的地方,他们韩国本土的型号二排都是电动座椅,有阿谁靠脚的,这边整成手动也就算了,把座位往前拉的阿谁拉环还要放在座位靠内侧的下方,今天试了放上个儿童座椅的时分再去拉阿谁拉环非常不好操作。有些小细节假如不是由于有需求并且亲身体会的话还真没斟酌那末细啊

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新款的carnival跟2020款比拟,无机械和发起机功能上的大改动吗?

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汽油机的纸面上功率是增大的,排量也大了,不外我也没试驾不知道。
柴油机的排量持平,纸面功率添加1kw,扭力持平,但是我觉得开起来减速甚么的恍如比上代更有力,不知道他们是否是做了甚么优化。上了一个大坡,稍稍一脚油下去就能够觉失掉turbo参与了。反正people mover这类家用车,不觉得很肉就好了,其他甚么功能无所谓了。
这个8速变速箱该当也算牢靠的,很多测评都说过不错。再对照大众multivan阿谁DSG,一档上二档的时分阿谁抖,这款8速AT真是非常安稳,觉得不到换挡的。

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之前也不断等这个车,等不了了就日本本身进了台Alphard,9万多,怎样都觉得比这个阉割货划算

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几年新? 啥配置啊? 能说说嘛?

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我如今的奥德赛就是中间两座椅带两侧扶手和腿托,但是真假话,我坐中间宁愿翘二郎腿也不肯意用腿托,或许跟我不习气在车上躺着休息有关,就是觉得腿抬起来不舒适。

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全新车高配,lounge下面那款

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我开过现款的就觉得蛮好的。楼主可以斟酌下现款。新款毕竟7万了。

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可以进口全新车了? 牛逼呀! 那除了没有保修, 很香啊 !

汽车,澳洲华人

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