车是柴油Prado，本身有两个filter,一般定期自己保养filter都换，有必要再加装个pre-filter kit吗？问过原厂技工说没必要，上来问问有懂行的吗，是否必要加装这玩意
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专业人士已经给你意见了
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看你主要在哪开加什么油，如果都是信得过的大加油站就没必要加，如果经常去穿越需要在小破野加油站加油最好装一个。
其实filter是次要主要是又多了一道油水分离器，杂质原厂的都能滤掉就怕有水漏网
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多加没有坏处，不过没有必要
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对，我查了一下，这个kit主要就是油水分离效果最好
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没必要
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对的，这东西就是给可能加到脏油准备的，高压共轨最怕水啊。
这东西就看自己了，想加就加也没几个钱，不想加也无所谓的事，反正按照手册要求换滤芯基本就行了。
如果是3.0的关注injector feedback value是真的，2.8的就省心多了。
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嗯，认同你这想法,我是想自己加装的，怕是原厂借机不认可，不给保修，车是2.8的，还有一年出保修期，因为打算今年有空环澳跑跑，prado 适当的跑跑烂路，所以该想到的就做了，另外还想加个diff breather kit,不知道这些是否鸡胁，就是图个心里踏实，总之，谢了。
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我跑过半圈从墨尔本到卡卡杜然后沿着东海岸回来，如果就这么跑的话可以不加因为都是大加油站，我素车跑一圈回来也没啥事。如果要去偏远地方油品没法保证的话就可以考虑加。
diff & trans breather的话呢看是不是涉水比较多，如果涉水多且长时间或水深的话肯定要加。
改装这东西都是见仁见智的事，如果自己想搞就搞起，因为都是加强功能无非就是伤荷包。
关于质保的事情，只要是正规店改装dealer一般不会找麻烦的，但改的零件肯定是不给保修，不过可以给dealer发邮件确认一下省的赖皮。
想出去跑的话最好趁有时间就跑，没经验可能会有遗憾，但没机会出去更遗憾
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不穿越去鸟不拉屎的outback加不知道啥地方搞来的柴油的话不用加pre filter
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你有一句话给我逗乐了，确实是改装这东西伤荷包 ，不过还好，力所能及都自己干了，省不少人工，车顶架、towbar，前杠都自己装了，其它七七八八也慢慢准备着，基本上最终就是万事聚备，就缺时间。
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