家里有个老车，Ford Mondeo,2013年的，现在20万公里。
看保养手册20万公里或者10年需要更换皮带，就是timing belt,问了两家修车的，都要1200以上，感觉太贵了。这个车也才值3到4千吧。
如果不换的话，再开3年5万公里有风险大不？大家都的老车都是按时保养吗？谢谢啦
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我遇到过，也没事，也就是开着开着突然就没动力了，就停路中间儿了……车溜得好的兴许能溜到路牙子上……后边儿没跟个半挂啥的，生命危险也不算大……
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2013年的。。。开了20W也挺多的了。。
要是从来没换过的话就做好坏在路上然后直接报废的准备。。。
感觉车子用的还是挺多的。。找个靠谱的华人师傅换一个？？要不买个一样的车况可能还不如你这个
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有朋友开车time belt正好断在悉尼过海大桥上，车流中急得不得了。最后被大桥紧急拖车给拖开了。
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我也遇到，去外地旅行半路上断了，还好路上没车，自行滑倒路边，然后被拖车拉到当地修车厂，全家住附近的旅馆，第二天租车回家，旅游计划泡汤。 花1500 更换。 然后还要再去开回来。
对于一辆旧车，没必要换了，换新车吧
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早点换吧比抛锚在半路好。这种情况换新车吧。不值得换了。
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卖掉换个车吧
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如果对这辆车的车况还满意，还想开几年，当然应该换正时皮带。
车是个消耗品，不能当做投资资产来算账。保养费用跟车价没必要相互比较，这是两笔独立的费用，就好比车价与油钱：一辆车只值3000元，跑一年的油钱就要5000，难道因为油钱大于车价，就不加油了？
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老车，如果是自己一手购入，历史清楚，车况良好，可以一直开下去。保养，该怎么做就怎么做。
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赞，说的清楚又明白
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楼上很多人说换新车，请问楼主，如果这辆车能卖3000，你拿着3000元能在市场上买到同样品质、同样顺手、同样放心的车吗？添上5000元，买个8000元的二手车，你觉得提升会很大吗？除非添上30000元，买个33000的一手新车，肯定提高很大，但那跟正时皮带没什么关系了，那纯粹是想换车。
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有些车，如果正时皮带在行驶中断掉，会损坏气门，维修起来很麻烦。超个两三万公里没问题，但超出太久就不建议冒险了。折衷方案是，找自己熟悉的修车行，做保养的时候，帮忙检查一下皮带状况。他们肯定不会给你打包票，但可以给点参考意见。
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2013的蒙迪欧仍然用的正时皮带？
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我记得这车是链条的吧，楼主自己上网研究下。
一般皮带的车10万就要换了，你这是20万才要换，那是链条吧，链条不用管，不会断，就是声音会越来越大，其实无所谓。
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这个东西害得我好苦.
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那皮带成本就一百多而已。人工比较多，但是也去不到1200，换个地方问问吧。
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八楼说的对。
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犹豫主要是想今年换车，但无奈最近车价上涨厉害，想把这个车再开一年再说。
如果换了，投了一千多，卖车的时候也不会多卖多少钱的。
查了一下，这个车皮带和链条都有的
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先确定你的车是皮带还是链条，链条不用换。如果是皮带，还是换了吧，找个便宜的地方。皮带的更换套装一般200左右，但是人工会多一些，我上次保养+皮带+避震，用了3个多小时。
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ford mondeo 汽油发动机是正时链条，正时皮带早就不用了
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1千多不贵了
很多东西要拆的，哪怕是熟练的车型没有几个小时搞不下来的
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Ford Mondeo,2013年 timing belt 应该是链条， 不是皮带了； 你查清楚；mondeo
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Ford Mondeo 2007 - 2014
1.6 L Sigma Ti-Vct timing belt
1.6L Ecoboost timing belt
2.0L Ecoboost timing chain
1.6L TDCI belt and chain
2.3L Mazda L timing chain
2.5L I5 B5254T3 timing belt
1.8L TDCI belt and chain
2.0L TDCI (DW10) belt and chain
2.2L TDCI (DW12) belt and chain
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没什么大的风险，大不了应急停车，不过拖车费等要花钱，还要浪费时间，不如提前解决
有些事链条不用换，皮带不贵，不过人工贵，拆开装上比较麻烦，多年前我弄过大宇的，花了3-400块
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部分车型风险很大。正时皮带断了会打坏气门，活塞等。准备三四千修车。
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先自己或者找个修车厂看看需不需要换，说不定根本不需要换，开心再开一年换车
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如果是皮带timingbelt的话，
我和我爸N年前 一起自己换过， 不是很难，最重要的是拆之前一定要把飞轮 位置花 上白线，记住位置
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正如LS所说，正时皮带断了或掉齿，危险是很大的，如果没有及时停车，会造成气门断裂或弯曲，顶破活塞和汽缸盖，造成发动机报废，可不象有人所说没事的！
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牛人啊。
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