谷歌真是越来越不好用了，搜了好久都看不到该怎么办，还是来求救吧，先谢过大家了。
昨天有个三个小时的长途往西走，最早发现的问题是油耗没降下来，因为一般长途能大度降低油耗，车子只开了吹风，没开空调，速度60-80-110混合，但是出了市里后几乎没红灯，所以中间停车麦当劳的时候，就发现停着车的时候，转速也比平时高，差不多在很靠近1的位置，正常应该在0.5左右。平时烧dpf的时候转速会到1左右，但是是那种明显动力很冲的感觉，这个只是转速增加了，而且平时开启发动机高转速热车的按钮，车子转速会立马升高，但是这次按了好几次也没有反应。转速就保持在高位，猛踩油门动力响应也不如之前。
车是上个月刚保养完，以后没跑过长途，但是市里油耗的确也是增加了1个油。
回程三个小时也是如此，所有东西都检查了一遍，机油尺每次进去都会弄得到处都是油，看不太准，但是感觉是高于最高点的，一般平时10个多油，高速7-8个油，今天来回都是10个。
所以我自己猜测，
1，上个月保养的时候，机油加多了，导致的问题。
2，上个月保养因为是车行之前出问题陪的免费保养，会不会没换机油，旧机油导致的性能下降呢。
麻烦懂的朋友给看一下，本来以为日本车主不需要学修车，太天真了
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逐项排查一下吧。工业产品的每个零部件都有一个使用寿命。
https://grimmermotors.co.nz/high ... diagnostics-repair/
https://www.azuga.com/blog/why-is-my-engine-idling-high
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楼主在城里和郊区的油耗大概都是多少
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先谷歌如何看机油尺吧
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"机油尺每次进去都会弄得到处都是油"
解决这个问题的方法一般是抽出油尺，用张厨房纸擦干净，在插回去浸泡5秒钟，抽出再查看，那时就看得很清楚。放回去前再用纸张把油尺擦干净插回去，这样能保存油尺槽干净。
其它不知道，但是机油在热车时应该在最低和最高之间，不能高过最高位
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最后一段是错误的
看机油是冷车不是热车。最起码发动机停止以后半个小时。
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会不会是节气门脏了或者被灰尘颗粒卡住
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我的车有时停车空挡转速会1000左右，如果等待一段时间后 转速会回到500左右。这个过程应该是在烧DPF。 如果挂挡再入空挡的话转速会从1000回到正常怠速。记得哪里看到说这样就终止了烧DPF的进程。所以一般有条件的话我会等一段时间直到降到怠速区间。
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Check your engine oil weekly when the car is warm and on level ground. Stop the engine and wait a few minutes for the oil to settle, remove the dipstick and wipe it clean. Push the dipstick all the way in, wait a second, and then withdraw it and check the level. The oil should be between the two marks.
Routine Car Maintenance - Basic Car Maintenance - RACQ
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可能是个终极教程：
How to Check Oil Level in Car
https://www.wikihow.com/Check-Oil-Level-in-Car
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车热的时候油表会偏低
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10.5和7-8
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老司机了，确定不是在烧dpf
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所以大家还是觉得是因为机油过多造成的对吧
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用的机油不一样吧。
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