前面DBA，后面Bosch，打折的时候买的一对200刀不到，BMW用的，皮是bendix
才换上去的时候刹车有声音，就重踩过几次想磨合快一点，不知道是不是这几次造成了高温导致了变形，平时踩刹车都很温柔，长下坡更是降挡制动。
前刹两个碟和左后一个碟在机床上变形严重，刀片接触盘面声音就是不连续那种，问师傅啥原因导致的，师傅说多半是我驾驶习惯差，但我自认为还好吧，先磨了前两个盘，刹车抖动还在但是感觉完全不一样，后来磨了后面两个盘，抖动完全消失。
不知道还有没有别的原因导致刹车盘变形，如果是质量问题，未免也太差了，每个盘加50块磨盘费我当初不如买个贵的啊？！
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开盘没开好吧，前几次要轻柔磨掉最表层的防锈层，让盘和皮呼应上，然后来几次高速匀减速到低速（但别刹停）。
高温不烧红不浇水很难变形的。
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学习了，原来这还有讲究
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Bosch和Bendix....全换了吧。
换BMW OE的盘和片.这车的盘不能磨.盘片同寿。
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Dba +bendix日本车标配，普通欧系可以试试ate
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我也觉得bendix的皮质量一般，配个丰田买菜车还凑合。
我的bendix皮用了两年后刹车也有点轻微抖。
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我副厂换上去的是新盘，2mm寿命，打磨了就少了0.2-0.3mm，能用啊
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BMW 的去imparts订吧。
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性能我不上赛道感觉不出多大的区别，可能就是有点软，完全走神的时候自动刹车也能刹得住。主要这次是盘变形了，皮还没问题
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盘和皮的差距没有很离谱，品牌厂出来的产品都放心。如果说要下赛道那就是高碳钢盘和金属皮组合最佳，但我用原厂盘和金属皮(ebc黄）也行，就盘用的快点（开盘也要更小心，原厂盘和大厂普通产品线的盘都软)。
如果你是宝马还是别用原厂皮，那家伙为了欧盟环保啥的非常掉粉，比赛道产品还掉粉轮毂随时脏兮兮的。
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多是煞车习惯造成
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