https://www.caradvice.com.au/950 ... off-road-mega-test/
从发动机数据上来看，难怪 Ford Ranger 和Toyota HiLux那么畅销了。 Amarok是里面唯一V6的。
神车长城的发动机动力最小，油耗最高。价格最便宜。
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Amarok +1
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H+7
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以前单独看数据没注意，结果刚刚才注意到炮的Approach angle和Departure angle都是最小的。Ground clearance倒数第二。
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跑跑封装路就行了。。。
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有三把锁的。。。肯定不止跑跑封装路和烂泥路。。
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这个视频要比另外一个好的多
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一分钱一分货
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愿意拿去造，素车反正是不行，好不好改不知道。不拿去造，锁不锁也无所谓。我愿意相信新的质量更好，但我自己开旧款我知道基本不会再买。。。
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对比看重GCM.
GWM性价比超高。
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GCM的话GWM在Towing要少500KG呢。这一项整个GCM会扯不少后腿。。
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虽然炮油耗高，小马拉大车但是和别的车差价不知道能加多少箱油了
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小马拉大车的代价就是车的整体寿命短
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我月初出差site 一哥们开了辆amarok来，聊起来说公司一整批amarok马上要全换成hilux或者ranger。 才没几年整个fleet的amarok就各种毛病
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其实我想看的是全尺寸的炮的测评。要拖房车的，现在的炮已经小马拉大车了，说是说拖3吨，但是看着这数据，感觉要是再拖2吨半的房车在后面怕是太危险了。现在的Y62拖2吨半几乎没有啥感觉。
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之前就是因为看了Car advice视频入手了高配Navara Warrior，上面说这个车VIC改的如何如何好。开着还OK，off- road还没试过，但是噪音和加速确实有点…所以如果只是玩玩和求保值还是上Ford 和 Toyota好些。
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绝对选lc79 理财神器
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我看着新版的Navara 也是颜值很高啊。
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这个2.0T的动力2.5吨估计难受。刹车也不知道长时间可靠性如何。
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寿命再短，我7年出保了再买一台也划算啊。
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寿命短是一个笼统的说法，具体表现可能就会是顿挫无力拉缸烧机油积碳等等，这些可能贯穿保修期，最后直到车一命呜呼，当然有保修你不考虑银子，但咱们要考虑精力呵，租车费也不在保修
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你是说那个X炮？
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所以你说的不是寿命问题，而是可靠性。这个东西没办法只能靠时间去积累口碑，炮现在证明不了。
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400NM，不能算是小马了
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是不是，ldv好些，我看路上很多
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我看的是360nm,小马指的是发动机尺寸，过度压榨发动机，寿命不会长
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楼主
刚好有个对比评测，可惜ldv没在里面
http://www..com.au/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1682433&mobile=yes
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120kW @ 3600rpm
400Nm @ 1500–2600rpm
楼主文章里拷贝出来的。
2.0T的柴油机这个数据很正常，谈不上压榨
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2.0T还不小？
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那ford ranger的2.0T压榨出157kw/500nm，寿命更堪忧了
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