https://www.youtube.com/watch?v=11ExTYIEJm0
敞篷：https://www.youtube.com/watch?v=O5u63bm89AA
开到西藏：https://www.youtube.com/watch?v=cSX6afkv04I
试驾五菱宏光MINIEV 马卡龙：https://www.youtube.com/watch?v=GzocEDu2s4w
https://youtu.be/R1E9SU5fh80
国内销售的五菱宏光MINI EV仅为2.88-3.88万元人民币，两车售价差距悬殊，值得注意的是，五菱宏光MINI EV自从在中国市场实现上市后，销量频频上涨，如今都已超过特斯拉车型，可见竞争力相当。以2020年11月的国内纯电动车销量为例，五菱宏光MINI EV销量达到3.3万辆，超过了特斯拉Model 3。这一表现不仅引起了国内相关厂商、行业专家热议，连日本媒体对此也有所关注。
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撞到人没有？
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五菱是国产车界小强，，厉害
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人民需要什么，五菱就造什么
即使在路上电池电量耗尽时，我也可以尝试用两只手将其推回家
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作为mini的车主，我
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上路时请自备几个充气枕头。
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Ancap测试能拿到3星都够呛
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一副车牌的价钱
头顶自己加套太阳能空调
里面加一对人肉安全气囊
齐活
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你们开过吗， ancap 给星了吗你们就说三个星。
只要敢来就一大堆人买！跟H6一样！
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你打算用它跑下山呢？还是跑上山？
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当个买菜车，还是挺好的，加个太阳能更好。
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据悉，拉脱维亚汽车制造商Dartz将引进生产宏光MINI EV，并在欧洲部分国家进行销售。值得一提的是，Dartz将俄罗斯的汽车品牌Freze的车标代替五菱车标挂在宏光MINI EV上，车型则更名为“Nikrob EV”，预计起售价9999欧元，约合人民币7.8万元。恐怕连宏光MINI EV自己都没想到，国内3万元左右的售价，在国外就换个“马甲”车标，身价尽竟也能翻倍。
Nikrob EV在外观设计基本上延续了宏光MINI EV的设计风格。单从其方正的车身以及方形灯组造型，还是宏光MINI EV熟悉的配方。不同的部分也就是刚刚提到的换标；车头换成了Freze的车标，车尾的字母也变成了Freze，同时还增加了一套全新的多幅轮毂，看起来更加时尚动感。
新车的内饰同样延续宏光MINI EV简洁的设计风；但车内采用了灰色加橘色的全新配色，看上去又多了几分精致。值得一提的是，内饰最大的升级部分在于采用更多的环保材料，更加符合欧洲国家环保标准；看来售价翻倍也不是没有道理的。
此外，新车在配置方面也有不少提升；增加了安全气囊、ESP还有日间行车灯等，增强了车辆的安全性以及实用性。虽然目前国内版车型没有搭载这些配置，但可以期待的是，在宏光MINI EV新增车型中都将搭载。
而动力以及续航方面，新车也将会沿用国内的在售车型动力，新车或继续搭载一台永磁电机，其最大功率为20kW，电动机总扭矩为85N.m。将提供9.2kWh及13.82kWh两种电池容量，其最大续航里程分别为120公里以及170公里，这样的续航表现还是有点差强人意。考虑到宏光MINI EV在国内也将新增车型，新车型的续航里程有望突破200公里，虽然还未上市，但“欧版”五菱宏光MINI EV在续航里程应该与国内新增车型差不多，在200公里左右。
虽然“欧版”宏光MINI EV的售价确实更高，但在其安全设计、环保性和产品力上都有不同程度的升级；再者，虽然比国产版更贵，但相比于欧洲市场的其他电动产品的价格而言，“欧版”宏光MINI EV依然是“物美价廉 ”。在国内，宏光MINI EV已然成为自主品牌纯电动领域中的一款奇迹车型，宏光MINI EV未来在欧洲市场的表现能否取得同样傲人的成绩，令人期待。
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不知道被hilux碰了还能不能活的下来
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期待
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我擦,你们真的不是在讨论玩具车么?
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