5万预算，想买个代步车，自从看到论坛里关于H6的介绍，去DEALER那里试驾了ULTRA顶配，感觉马力足、空间宽裕、天窗爽、360影像清晰方便。
缺点是不安静、刹车似乎不灵敏。还有内饰有点矛盾，本来设计是要营造一种高档氛围，内饰的绝大部分也基本做到这一点，但是三个地方的败笔破坏了这种高级感，首先是包皮，请原谅我用这个词，就是内饰的皮好像一层油光发亮的塑料纸。其次是车门的喇叭孔洞，那个塑料感觉特别低档。再次就是方向盘像十年前老车方向盘，和车的科技感十分不匹配。车里其它地方都不错，突然出现这三个败笔，拉低了整体氛围，衷心希望长城可以改进，其实不难改进。
正好哈弗DEALER和MG DEALER靠在一起，那天试完H6又去试了价钱稍贵的MG HS的插电版，上车觉得空间小了一点，内饰比H6精致，第一眼第二眼都觉得比H6内饰高级，噪音明显比H6小，中控台软件功能似乎没有H6多，但多了实体辅助按钮，调声音大小空调温度等等更容易。开起来不知为何这车似乎悬挂有低频震动，觉得有点头晕，不太舒服，就直接放弃，没有仔细测试。试完还是倾向于空间更大的H6 ULTRA。
试驾后查了国内许多网上信息，基本确认了H6刹车距离确实偏长，网上有个近年来各品牌各型号不同年份汽车刹车排名，2020年H6首先总榜排名靠后，肯定50%以后，记得刹车距离大约44米，其次50%以后刹车距离长的车绝大部分是前一些年的老车，很少最近一两年的新车，再次最近一两年新车刹车距离长的多是马力奇大的车型，发动机功率超过H6二分之一到一倍。
又查到国内网站一个噪音的实测排行，大约有十款左右国产车，MG HS恰在其中，安静排在一两名，H6在排行榜末端，大约8-10名左右。
搜索 “名爵 HS 噪音”，可以搜到很多篇不同网站关于HS重视隔音是其车型主打特色之一的不同文章，推测噪音低应该是其固有特点。以前开奔驰GL柴油，舱内总体比较安静，个人感受HS安静度有之前奔驰的90%。
后来还想去试起亚索兰托和丰田RAV4 HYbrid以及KLUGER，但一问要等半年甚至更长，就没兴趣了，没去试驾。
我现金买车，钱没到位，又等了3个月超过之前预算的资金就位了，这时发现因为芯片短缺和海运涨价，各家车都涨了1千到两千不等，那段时间看广告各家在明年都推出混动车型，明年开始似乎是混动元年，传统内燃机车型在今后几年可能会开始加速没落，就不想花太多钱在传统车型上，这时我又赶着买车，想着先买个便宜车开几年过度一下，随便卖贬值无所谓，于是看到了MG ZS，最便宜2万出一点头，7年质保，试驾时DEALER推荐先试驾ZST，再试ZS，一比之下，ZS完全没法接受，从动力到安静程度都不行，ZST动力不错，另外假皮座椅舒服，那个假皮居然还有质感，软硬包裹适度，但是中控台有点高，驾驶舱有一点压抑。ZST2万四五，就当买个二手车还有7年质保，也可以考虑。看到JOLIN 和ZST大体相当，又改天约试驾了一下JOLIN。
此时在这个论坛看到有人提到“原来看的MG HS，后来买了ZST”，文章里提到HS比ZST安静，正好时间有空，就在试驾JOLIN之前约了个HS试驾，普通汽油版。试驾的是蓝色，特别耀眼，和车头的金属镀烙满天星造型相得益彰，之前并不喜欢HS这种外形，但这个颜色配车头，让我一见钟情，与三个月前试的插电版淡绿色比感觉像两种车，这部时尚年轻，插电板没有特色，其实外形都一样，颜色不同感觉差距这么大我也是第一次遇到。HS车头像中庸的马自达CX5，以前恰好我不喜欢马自达CX5外形。试驾以后不知为何它的悬挂没有之前试插电HS的晃悠头晕感，还是一如既往比较安静，但是胎噪在高速还是有一些的，总体印象很好。试完又试了一次ZST，发现明显HS尺寸大，座位视野特别好，比H6视野好，H6车头更直更长，从驾驶舱看前面的路不如HS开阔。总之就是印象好，最后没去试JOLIN, 和DEALER直接买了这辆600公里的demo，第二天取车，这个版本是VIBE，29990成交。
买的这个版本是倒数第二低的版本，但是有皮椅，虽然假皮，但质感包裹很好，皮椅带来的氛围感比织物椅强太多，比织物椅的最低丐版只多1000刀，6个喇叭，丐版是4个。38000的版本才有360影像，没有对我影响不大，之前开5米的车也没有360影像。这个版本虽然不完美，但比小车空间大，比丐版氛围感强，30000这个价格在这个尺寸的所有车型里带皮椅、有空间、安静，几乎是最优解决方案，当代步车开几年有7年质保再卖无所谓残值。MG在全球推广的力度和速度都比较大，不只是在澳洲销量增幅冠军，在其它地方也很快，在YouTube里看了很多老外评价，总体还不错，去MG店也感觉他们生意挺好，相信以后大概率的品牌知名度和市场占有率会快速提升，带动残值提升。
现在开了1200公里，没出磨合期，越开越顺手，之前按说明书磨合期转速尽量不超过3000，在0起步时不敢踩，起步有点慢，现在越来越快，出了磨合期可以试运动模式，现在一试转速就上3000。L2自动驾驶开长途和堵车时让人轻松许多可以打盹，车厢安静，座椅舒服，视野好，颜色外观不错，内饰也不错，油耗现在平均8-9，磨合期后可能会再降。当然也有不足之处，转弯侧倾有点大，但现在开多了适应了一些，转弯速度越来越快。空调不够强劲，和我之前开过的车比。虽然总体安静，但挑剔角度看高速胎噪有一些，可能这胎不是静音胎，以后换胎也许有改善。网上说这车悬挂软，我开却觉得硬，也许因为车胎胎压2.8，好像说明书说2.4就够了，下次放点气看看会不会有变化。总体上HS VIBE这个价格这个配置这个表现我很满意。
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