2021年12月14日，丰田董事长丰田章男通过发布会宣布，公司预计到2030年投入350亿美元（约合人民币2230亿元）用于电动车研发，丰田在全球将推出30款纯电车型，提供包括乘用车、商用车等各领域的全方位产品阵容。到2030年，纯电动车型全球年销量计划达到350万辆。
而丰田对旗下高端品牌雷克萨斯的规划则更加大胆，其预计到2030年，雷克萨斯旗下所有车型均提供纯电动版本，在中国、北美、欧洲等主要市场实现完全纯电车型销售，全球销量达到100万辆。到2035年，雷克萨斯将在全球完全实现纯电动车型销售。
此外，丰田还宣布加大对于电池技术的投入，从今年9月公布的1.5万亿日元提高到2万亿日元（约合人民币1122亿元）。
同时在发布会上，丰田一次性发布了15款纯电动车，覆盖轿车、SUV、越野和跑车等多个细分市场。其中，bZ系列居于核心地位，丰田章男表示，丰田bZ系列车型基于丰田与斯巴鲁联合打造的纯电专属平台，首款产品为此前在广州车展期间发布的SUV车型bZ4X。
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发展方向，不可阻挡。
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在国内跟比亚迪合作了。
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理论上氢燃料汽车才是真正环保的所以丰田一直拒绝电车，但电车的成本的极速下降逼迫丰田不得不去搞这个东西，理想和现实的差距
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前一阵子，丰田还和苏巴鲁一起联盟抵制呢。。。
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小日本战略失误。制氢也需要电；氢气浓度在4.0%～75.6%就会爆炸，太不安全了。电池技术发展很快，现在有钠电池之说，更环保的电池。
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多少有点脸疼吧
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事实的确如你所说那样
问题是丰田不得不屈服，否则纯电会把燃油车挤走，氢能源车又赶不上趟，
有时候太超前，把所有专利都拿在手上也有不如意的结果。貌似应该感谢特斯拉
不过这节奏，电池不够用啊。等氢能普及后，世界上留下一堆电池
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