总结： 安静、超级安静。安静到细节，连车窗的开关，电动座椅调节的声音都非常小。传承了日本人专注细节的造车理念。
雷克萨斯宣布0-100速度为6.3， carwow实测5.98。
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科技感也不错。
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底盘还是短板，和德系有差距。17:50处提到。和其他评测基本一致。
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萝卜青菜，各有所爱。
追求省心耐用，做工细节，经济省油。就买雷克萨斯。
追求驾驶感受，喜欢各种超车跑山路就去买德系。
德国车的底盘开起来确实扎实。但是雷车的混动不是德短时间可以超越的，虽然现在德系也直接越过混动开发全电了。
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上一代NX真心跟安静舒适不挨边，反正刚出的时候，动力和操控不输同级德系对手
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这个倒是真的。不过当年丰田拿混动技术去换宝马的底盘技术。好像两家都没搞出什么名堂。
马上丰田要伙同东瀛宝马马自达了，希望这次两家能能搞出点名堂。
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5.98是0-96公里的加速时间，不是0-100
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所以差了这四公里 ， 实际速度是否比官方宣传的6.3秒慢？
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别人和你纠正而已
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测试的这个是插电混动版的，如果电量不足性能会下降很多吧？
倒是更关注350 turbo那个版本，实打实的看丰田能把下一代汽油涡轮做到什么水平
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我是算数不好 虚心请教
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我更关心凌志的混动系统。毕竟是他们最擅长的技术
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NX和IS这种运动型车还是涡轮版用户多吧，如果2.4t这个新涡轮以后全面取代现有祖传V6，还是有看头的，现在丰田也用3.5t取代V8了
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日系家用燃油机基本上都是动力平庸，就是经久耐用。我个人觉得没什么好期待的啦。
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NX200t刚出的时候，作为丰田新世纪第一个涡轮发动机，动力和操控还是很惊艳的，甚至有传言说那个是宝马的拿来直接用，现在这个发动机除了费油以外，动力都比最新的德系低功率2.0t强，反而上代300h比200t贵，提速还慢两秒，放在运动型车上，定位有点尴尬
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动力总成就是rav4 phev
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所以rav4卖到断货10个月。好东西谁不想要。
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