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这种情况下纯电和混动车就尽显优势了阿！
前天去West Pennant hills 检测点，早上7:20排上（8:00开门），排到9点钟才做上。当时队伍长1公里，一直排到Castle Hill Rd上，昨天经过Majors Bay Rd，一样排了2-3公里。
这种走走停停的情况，优势最大的就是纯电和充满电的插电混动车了；油电混动车次之。大排量汽油和柴油车则干着急，有自动启停的更麻烦（最好手动关掉）。污染空气，又容易积碳！
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自动启停+auto hold一样没压力啊，怠速几个小时就积碳不至于
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自动启停使用没问题，但是电瓶损耗厉害吧！悉尼的我知道有排队3个小时的，阿德莱德新闻报道有排了8个小时的。
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这么一小会儿，不至于的，我倒想知道纯电动车排8个小时队，开着空调，能抗的住吗？
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你想多了，自动启动+ACC应对这种场景不是绰绰有余，而是非常适合。非常惬意的坐着，只要前车动了，点一下油门，然后就不用管了。车子会自动启动、跟随、停下、熄火。
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排这么久的队，我觉得最占便宜的是有智能驾驶加成的车子，就是跟着前面走就行了，前面停，车也停，人在车里完全不需要盯着，刷手机，或者用电脑都行，直到到了检测地点被工作人员敲玻璃。但凡不是这种级别的，别管什么动力驱动，都一样，费心的盯着1－2小时，人最难受
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电车原地不动开空调也费电的
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什么车都无所谓，因为道理很简单......
这种排队的情况太少了，除非你一个星期要检测好几次。
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电动车启动不也废电池吗？
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我就想知道这么排三四个小时是不是要耗半箱油啊？现在油价这么贵，做一次检测油费也不便宜
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别只懂去那些大地方测。。。很多小地方根本不怎么排队。。。几乎没人
网上多搜搜。。。就知道了
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想多了，电动车开空调一个小时，连1%的电都用不掉。
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政府不是要发免费试剂了么？等等吧，我是看见排队的掉头就走
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那这个厉害了，电动车充满电原地不要动能开100小时空调？这样的话家里都不用装空调了
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打疫苗排了几个小时队， 混动车表示体验并不好
天热大太阳晒着，车子不动就没有风，外车身都烫手， 空调一会就把电池耗干了
然后发动机也是启启停停地充电，有点儿烦
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大排量车主不差那点油钱，小排量车主怠速一小时的油费不心疼。
电动车还是多想想电池贬值损失的事吧
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上次我测试排队的时候如果是下坡关发动机。溜车。
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奇怪这些人都去人多的地方检测 自从新冠以来需要去检测的话从来都没排过长龙…
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我试过自己的Tesla开Camp mode一小时的空调大概掉5公里的里程。如果充满硬撑一百小时应该是可以的。。。
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这样确实厉害，我在家开空调一天电费都要10几块钱，不过面积比车里大多了
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其实应该弄个叫号系统。前10号去里面等，其他的就自己找个阴凉处停车吧
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而且车比大多数的房子隔温效果要好的多
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你猜油车怠速一小时油耗多少？一升左右
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印象中看过一个研究，四缸车怠速是约0.6升一小时
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家里的空调功率比汽车大多了，电车开100小时空调不是很正常的吗。
我经常坐在车里吹空调，看电影，耗电很少的。
tesla的camping模式不就是为这个准备的吗。
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出去camping能当个大充电宝不用带发电机了，确实挺不错的
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除非不开空调，否则能量守恒。
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我的车是混动
说是电池容量2KWh
过些日子去camping，没订到powered site，只有unpowered site了
所以，买了台1000w的inverter，打算把他接到电瓶上
2kwh烧开水都可以烧一个小时了
所以这次打算带着冰箱和咖啡机还有电扇，哈哈哈哈
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插电混动？出去玩租过Camry混动，正常开电池好像一直再充电放电过程中，很少能充满
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