新的BRZ，86貌似不错。发动机也升级了，最关键的，又是一款澳洲和北美定价相同的良心车。
看到坛子里面有朋友在回帖里提到预定了，正好开贴方便大家互相交流跟踪一下进度。
我这周下刚下的定BRZ Coupe S，WR拉力蓝，自动档（没定手动挡估计要被鄙视了）。
一台被 頭文字D 漫畫 過度神化 的老房車 ?? AE86的神話真相
-------------------- BRZ vs 86 ---------------------------
新一代BRZ和86的差别远比上一代的差异要大。见下面的视频。
视频中斯巴鲁产品线经理Michael提到，新BRZ和新86：变速箱，转向、引擎、避震、底盘调教、防倾杆、材料都不一样。
新86的后悬挂部分，基本照搬了老86和老BRZ的结构。新BRZ的后悬挂是改进过的。
Ryan说到新86灵活，tail happy，不过这也意味着要花更多注意力和更高的驾驶技术去驾驭。新BRZ更加容易控制，更加适合新手，更加适合日常通勤用、周末去赛道。
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哥你不是才訂STINGER嗎?
沒錯這車換算下來和北美基本同價；和隔壁雷車UX要6萬比良心太多了
我在sutherland subaru 訂了銀色自動的couple S 因為家人也要開
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为毛你买了stinger还要买个brz，嫌stinger太大了？没有小跑车的灵活？
lz你觉得i30n 对普通人来说会不会在有一定的可玩性的同时还能更实用一点？
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是的，Stinger拿到手快两周了。谁叫它那么便宜，比M440便宜下来的钱.，顺带入手一辆BRZ。
我也同样的考虑，因为家里用车，买自动挡也是要照顾到LD。不过据说75%以上的人都是买的手动，纯粹。
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我一開始也是聽說大家都買手動檔，但也有人說在澳洲自動檔二手價更受歡迎更保質更好賣
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Stinger和BRZ/86，调性我个人的看法是截然不同，想没事换着开开感受一下完全不同的体验。
86，秋名山送豆腐。是一种信仰。错过了，下一代有没有、是不是油车，都不得而知了。
i30N很不错的，还有track warranty。如果是考虑前驱钢炮，i30N应该是我的首选。钢炮特点是灵活、实用。在不牺牲储物和乘坐空间的同时，强调操控性和尽可能的减重，是兼顾可玩性和实用性的多面手，所以才那么受欢迎。相比BRZ后排只能坐小孩和狗，只能应付应付家用，基本更偏向于适合玩耍的车。
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这车会有这么神吗，都上信仰了。。
感觉有点2000年左右，那些开R33/R34或者EVO VIII的节奏。。。
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这是男是女？感觉有点怪
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女装大佬
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自动挡挺好的务实 我认识的人买86的都是自动挡 除非你真上赛道玩
说实话买这个车的绝大部份人也就是为了样子和情怀 在马路上还是钢跑一脚踹来的爽
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MX-5确实不错，唯一缺点是完全没有实用性，只能是weekend car。要不是考虑到那么实用 （虽然BRZ/86也没多实用），Nissan Z貌似挺让人期待的。
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赛道估计有机会是要去的。钢炮的确是简单粗暴一些。
86这种小后驱，会让你专注到车的操控性，而不是一味的只是竞速。后驱钢炮不多了，以前m140也被砍了，
希望用一辆曾经的信仰之车JDM，给燃油车的使用历程，画上一个句号。
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这个车应该下赛道玩 我以前本来想买个86当买菜车用 试了一下朋友的觉得还是不太合适 我挺喜欢日系小跑车造型 以后有机会买个supra
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BRZ Coupe S与普通版本什么差别呀？
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可惜不是手动啊 乐趣少了很多
还是喜欢MX5
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是的，明白明白。
选择自动挡的BRZ，就等于只得到了BRZ一半的灵魂。我用失去的50%的乐趣，换来LD的喜悦。
话说，现在MX5有LSD了吗？
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S版就是升级了一下座椅，桶椅带加热。其他和普通版都一样。
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86的话，比较素，比较原始。上一代有些吵和硬。
Supra车是真的不错，但其实不算是纯粹的JDM日本车，你懂的。厂商故意调教的低功率版B58，据说一票车主等着出保刷回去呢。没有后座注定了它完全无法胜任家用，不下赛道，只是街上开开的话，除了耍酷，其实应用场景比较局限。
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MX5 手动挡一直有机械LSD auto反而不带 但是这种玩具车肯定都是开手动档
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订车的话，收多少定金呀？提车时间有提不，兄弟~
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1000定金，refundable
提车的话，标准是2022年6月30号之前。我让加上去的condition是第一个batch shipment（今年底）如果没拿到车，我就有权选择继续等或者cancel order。
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Nissan Z 也是个靓仔
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想买，奇怪的是这车自动挡居然比手动挡还省油
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不是四驱的车SUBARU就不要去搞它了。
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不赞同
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手动挡可能也要看开法，总是红线换挡，只会更费油。
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nana是女装大佬。技术绝对是牛的
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官网上 写的应该是正常行驶，感觉应该买自动挡，至少家里有女人也可能开开
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请问这车现在是什么价位啊？
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