经过一段时间观察，发现volvo XC60,90 SUV,二手车的价格普遍比日本车低，比如同年份车，还不如低配x-trail卖的好，当然还没有切诺基这么受人嫌弃
会不会是因为volvo二手车因为不流行，导致配件贵，结构复杂导致维修贵？
还是说上了公里数，跟帕萨特一样不耐用，要经常维修？
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朋友之前有一辆据说经常修一些小毛病。便宜出了。不过不知道是不是个例。
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後期service 太貴
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小众产品，市场拥有量低。
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毕竟中国品牌，二手品牌力要弱一些
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日本车普遍保值。vovlo的二手价格应该和大众，奥迪比
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楼主可以看一下XC60或者XC90的MY20 D5 R-Design。
这是在澳洲市场上卖的最后一批D5 R-Design，柴油顶配，具有一定的独特性。
不少价格感觉都是当年原价。
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service贵啊。。小保养7 800 大保养3000多。我之前开过3年volvo 型号买了2年延保 第三年油泵就坏啦，保养的时候打电话给我说要换，价格是2700多，然后我说我买了延保，他们查了下才说好吧不要钱。。。最后硬是把方向盘上的镀铬饰条给我换了，说是起皮了，收了我200多。。。
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太小众了 你如果在北欧可能市场份额大一些吧
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没有错卖的只有错买的，买卖双方永远是信息不平衡。
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听你这么说，我拔草了。哈哈哈
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这个牌子在澳洲的认可度低呗！
认可度高，需求就告，需求高，价格就高，反之...
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不能这么一概而论吧
不然为啥volvo新车价格那么高说明在澳洲认可度高？
买二手车的都很在意后期保养价格和配件价格，欧洲二手车在澳洲人工这么贵的情况下普遍卖不上价格。
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volvo还行啊 除了保养不便宜
跟阿尔法罗密欧比 算不小众了 lol
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作为xc90 t8车主，实话说，车是真的好，是我开过最满意的家用suv了。但是就是品牌认知度真得不如bba。不过好像q7和xc90一样不保值，哈哈哈。
也可能以前的volvo维护是真的贵。但是现在的volvo都可以花3000买断5年保养，感觉parts都比bba便宜不少的。
也许以后会相对好一些吧。
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欧洲车宝马，路虎和保时捷比较保值
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新车价格高还不是销量小，运营成本贵。
销量少，价格再不提高，哪里来的利润。
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你会发现，品质稳定，小毛病少的车，就算车子的科技配置比较低，发动机技术比较旧，也往往都比较保值。
车子对大部分来说是代步工具，使用的费用（保养维护，燃油经济性）和稳定性往往是第一基本刚需。科技和技术往往只是锦上添花。
volvo给人的印象是精致，安全，小众，同时小问题比较多。
小众，保有量低，导致配件贵且需要订购。
小问题多，维修频繁，使用成本高，耽误时间修车，购买意愿就低。
最终导致，保值率低。
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LZ怎么能和日本车比呢？你和其他欧洲车比比应该差不多吧。 Volvo新车的问题是保养比奔驰还贵，最近渐渐改善了。其他的话没啥问题，喜欢的喜欢，不喜欢的人看都不会看。毕竟Volvo也是给不喜欢ABB的欧洲车客人一个不同的选择风格。
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土澳就是坑爹
估计大家都怕了
要是混动XC便宜，不妨试试。毕竟路上的XC40 真的很多
可见其受欢迎
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跟日本车谈保值？
这帖子没有讨论的意义了啊
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保养贵,零件贵, 可选的靠谱保养车场少. 如果是豪车这种保有成本还可以接受, 可惜Volvo还算不上
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个人感觉主要是配件贵和保有量少
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很简单，直接买二手的
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朋友之前那个xc90 各种小毛病 修一次1000-2500不等。。。。他后来换陆巡了。。。。受不了了
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