由于持续的零部件短缺和供应链限制，主要是由 COVID 大流行引起的，丰田被迫再次修改其生产计划。
该公司表示，其目标是在 8 月份生产约 700,000 辆汽车，其中 200,000 辆用于日本市场。本周它表示，新数字比年初的预测少了约 150,000 辆。丰田在一份声明中说：
“由于 COVID-19 的传播导致零部件短缺，我们丰田再次对我们的生产计划进行多次调整，并对一直在等待车辆交付的客户造成相当大的不便表示歉意，供应商和其他相关方。”
受影响最大的一些主要工厂和车辆包括在元町工厂生产的新型 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra，以及在 Tsutsumi 工厂生产的 Corolla 和 Camry，以及在吉原工厂。 RAV4 也受到影响，丰田工业公司工厂的生产被推迟。
我们上个月报道说，丰田汽车的全球销量在 5 月份下降了 9% 以上，这标志着丰田汽车的销量连续第九个月下降，包括大发和日野在内的总产量下降到 700,331 辆。
出口数量连续第三个月大幅下降 21% 至 96,615 辆，而 2022 年年初至今的销量下降 6.5% 至 420 万辆。由于供应链短缺和与 COVID 相关的停工，该公司已多次修改其生产预测。
https://performancedrive.com.au/ ... its-in-august-2018/
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饥饿营销吧，减产加价.
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给整成超级豪华车了
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估计有的车型和雷克萨斯一样要停止接收订单了
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疫情期间如果再不收割多赚点钱，过两年就要被电动车侵蚀份额持续减产
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这是给其他厂商机会，比如现代起亚大通哈佛
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丰田以为玩国内那套饥饿销售玩的很6，别结果把自己玩死了。
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直接破产停产吧, 反正我也不喜欢不买, 这个品牌对我生活一点存在感也没有
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当年宣传丰田管理方面的牛逼之处，零库存管理
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主动让出市场，可以的，友商含泪。
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今年丰田在中国销售量大降，丰田4月在华销量11.11万辆 同比下降30.7%
据比亚迪3月份披露的数据显示，当时，累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加。据此，比亚迪保守预计2022年销量为150万辆；若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。
6月比亚迪销售新车达134036辆，同比增长162.7%；今年上半年累计销量达646399辆，同比增长162.03%。
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时移世易
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跌下王座
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丰田是很有意思的企业
零贷款
稳字当头
也许是现在日本企业普遍缺乏创造力的代表
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关注
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今天看到新闻说连ACT都要2035年停止油车销售，如果是真的话，丰田肯定提前比我们先知道，在做什么准备？
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丰田：嗨，ACT不让卖，那我们拿去VIC卖不行么
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又要延迟交车了
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没有那么多的需求了
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