刷Ins的时候看到Polestar的试驾广告, 地点1 Tarver St, Port Melbourne VIC 3207, Australia, 离家不远, 索性定了周六10:00, 上午时间段, 人少路宽
取车是在临时的showroom, 一个大仓库, 据说下半年要在chadstone shopping centre 开店, 直怼Tesla
试驾车有8台, 都是NSW牌子,
出于意料, 10点已经有一些人了, 一小时试驾分成半小时讲解, 半小时试乘, 分到了一台base model灰SR, 黑座黑内, 选装了Pilot lite pack, drive away 73k
抛开续航不谈, 分享一下几点自己的体验
内饰:
1. 织物内饰, 包括座椅, 门板和驾驶台, 选装皮质内饰要选Plus pack, 6000aud
虽然座椅很舒适, 但是这个价位的车没有标配皮质内饰有些遗憾
2. Center console非常高, 真的是非常高, 问了销售为什么要做的这么高, 是因为下面有电池吗? 销售一脸苦笑, 没有电池, 可能是为了制造战斗机一样的驾驶氛围
个人感觉很不舒服. 并且在这么高的center console里面, 储物空间只有薄薄一层
3. 中控屏幕, 方向盘, 档把, dashboard, 和试驾过的XC40 完全一样, 360环景非常清晰
4. 后座空间180cm乘客够用
5. 后视野比较狭窄
外观:
1. 整车地盘很高, 比大多数sedan都要高, 问了才知道, 是延用XC40的地盘
2. Door mirror是无边设计, 很酷
3. 前备箱大小能放一个手提袋或书包, 后备箱掀背设计但空间利用率不高, 窄而且地板有些高
驾驶:
1. 自己之前国内开一台14年的volvo v60, 也算是volvo的老用户, 整车避震和转向手感和volvo几乎一模一样, 整车很扎实
2. 驾驶感受和油车非常接近, 尤其是动能回收可以关闭, 这点非常赞, 关闭之后, 和油车几乎一模一样
3. 提速很猛, 和Model 3 SR旗鼓相当
总体感受:
1. 做工扎实, 驾驶和氛围总体感受非常接近油车, 如果你习惯油车的感觉, 选它肯定没错, 对我来说, 希望一台更存粹简单的电车, 会更偏向Tesla
2. base model配置太丐, 22年的车drive away 70k的车, 没有标配adaptive cruise control, 360环影, 皮质内饰
3. 选装丰富但价格略高, 个人感觉Polestar还是传统车企思维, 选装都是硬件上改变
4. 价格略高, 如果比Model 3便宜5000, 一定大卖
5. 没有现车, 现在预定, 明年2月到货
评论
volvo 都在延迟交车了， 交不出来。
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这价格3和y没有竞争力
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请问这车用的什么电池？
网上查了一下说是三元锂电池，高温下容易起火...?
是不是这个车在国内这车打折都卖不动，要不咱别买这个...
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北极星的单电机款只有165kw的功率，model 3入门款装的是211kw的单电机，这就造成了0-100加速接近2秒的差距。
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