最近考虑换车，看了Mazda CX-9，各方面都很不错。本打算下定了，回家网上一查，猛然发现各种测评都吐槽它的显示屏居然不支持触控！震惊了，都21世纪22年半了，还要操控N个按钮控制显示屏？！
可是查询Mazda官网介绍，提到“infotainment screen x-inch colour touch”，这是指有触控功能吗？？
dealer处看车的时候车没有发动，所以没有当场验证。有最近买2022款cx-9的同学来确认一下吗？多谢
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2022 全系都没触控中控， 官方说是为了防止驾驶员开车的时候因为触摸屏幕产生不必要的危险。
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车子启动了之后，就只能有个按钮转来转去，像玩游戏机一样的~~
能买别的车还是买别的车，我3月买了一辆，第二天就check engine light on了，虽然这是小概率问题，但是这车的操控什么，我感觉并不舒服。
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我竟无言以对。
触控屏方便，从而有驾驶风险；
砍掉触控屏，操作变复杂了，驾驶员也就放弃了任何调节的念头，从而更安全？？
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一个非触控屏，就把我劝退了。虽是小功能，但常用操作，不可忍啊
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据说是为了安全性，但是又给了按钮，一边按钮一边开车，感觉还不如触屏~~
话说要不是我家队友特别喜欢马自达，我是肯定不会买这个车的~~后来买了因为车质量问题，也退了~~哎，这售后也是一塌糊涂~~
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16年第一批的时候有触控屏幕的，只是在 车速超过一定值后才屏蔽触摸功能。
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18年的cx9,小毛病确实多，设计也很多不合理的地方，应该不会再买马自达了
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啊 我前面一个帖子大家还在说马自达不错 CX9不错
不过内饰 尤其是电子设备应该都没有国内车好
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这是做的什么垃圾系统，自动检测当前车速，如果大于零，把触屏锁死不就行了。如果怕误操作的话。这是连瞎话都懒得编了
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像宝马一样 熟练了以后可以目视前方盲操
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有一说一，其实马自达真的不需要触控，7年来我就没摸过屏幕几次，旋钮很方便
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没弄着车规触控屏原件？
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马自达在美国就是垃圾车，销量不及丰田的十分之一，不知道为什么在澳洲这么火
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其实还好。那个旋钮用惯了之后也没有这么不堪。
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为啥cx5都有touch？车速到一定程度按不了确实很烦
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用了一星期已經習慣了，其實真的比touch好，touch你要點準呀，扭轉控制不需要，所以眼睛停在screen上的時間肯定短點
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有一定道理。但是用惯了触摸屏，再回过头用旋钮，还是颇有顾虑
打个不恰当的比方，用惯了苹果安卓触屏手机，再去用诺基亚的九宫格/全键盘手机。。。虽然当初我们可以熟练快速发短信甚至发邮件、玩贪食蛇，但我不想再用了
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心疼一个。买车、出问题、再退车，想想都头大
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哈哈哈，没从这个角度考虑过。不过个人感觉Mazda不仅是cx-9，好像很多其他型号也没有触摸屏，标新立异
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触摸屏其实用不了几次 功能以实体按键为主 手机也可以用Siri控制
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由于有实体键，可以进行盲操，触屏你还要仔细看一眼，手不够长还要挪动，这时候刹车和油门就可能误操作了，现在连carplay 都向实体键操作发展了，就是因为实体键可以盲操和放在更顺手的地方。
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瞎搞
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是时候试一下国产车了，我后来弄了辆长城，秉持着当小白鼠的决心买的，开下来觉得还蛮好的。
其实马自达这车的样子是满讨喜的，我老公儿子都喜欢，而且7座的话，不出毛病的话，感觉性价比还是比toyota高，不过鉴于买了他家柠檬车，并且售后一塌糊涂的情况下，我极力建议大家都不要买他家的车。
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我找的fair trading去追的，fair trading说为了你这个事情，浪费了很多政府资源。关我什么事情，澳洲的sb法律保护了车商。要是美国，说不定早就退钱了，压根没有fair trading什么事情。
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他说这话是想给ft找麻烦么？合理合法的诉求浪费资源？那纳税人还养着他们干什么，汽车和房子都算是人生中的大支出，然而在澳洲这俩的保障还不如一个电水壶。
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fair trading想表达这个dealer不作为~~我想想这还不是你们政府惯出来的~~
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官商勾结嘛
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平常开车，真用不上触屏，并且触屏操作效率不如旋钮。很慢
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