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对于等待名单上的人来说，这可能是个好消息，丰田刚刚发布了五个月来的首次全球产量增长——并由此创下了新的 8 月产量记录。
全球 8 月份的产量比 2021 年 8 月的数字飙升了 44%，全年这一数字因 COVID 和供应链中的半导体短缺而大幅减少。
这家全球最大的汽车制造商 8 月份生产了 766,683 辆汽车，其中大部分增长来自日本以外的生产（生产 570,645 辆，增长 65%）。
日本工厂产量也上升了 5.6%，当月达到 196,038 辆。
TMC 在一份声明中表示：“尽管半导体短缺和 COVID-19 的蔓延持续影响，但由于我们的供应商的努力，全球和海外的产量在 8 月份都创下了历史新高，主要是在需求量大的地区。” .
对于目前拥有创纪录需求的丰田澳大利亚来说，这种增加的产量可能是音乐，而客户在其一些最畅销的汽车（如 RAV4 混合动力车）上等待超过 12 个月。
显示这是一个需求问题和供应问题，丰田今年的销量实际上增长了 3.2%，达到 161,558 辆。
背景
其工厂和更广泛的供应链中的新冠病毒和半导体短缺最近已经摧毁了丰田。今年它已经发布了 20 多个生产公告和随后的修订，因为它争先恐后地在艰难的水域中航行。
然而，生产高峰可能是短暂的。
该公司上周表示，将不得不将当前三个月窗口内的计划产量削减至少 150,000 辆。这个具体数字包括日野和大发。
TMC 还表示，将于 10 月暂停日本 7 家工厂的 10 条生产线的生产，这将影响 RAV4、凯美瑞、普拉多和 GR Yaris 等车型。雷克萨斯 NX、LS、ES、RX 和 UX 也很受欢迎。
受持续长期库存短缺影响的丰田澳大利亚经销商正在告诉一些客户为包括 LandCruiser、RAV4 和凯美瑞在内的核心车型的多年等待时间做准备。
丰田澳大利亚公司承认等待时间很长，但表示实际上并没有一刀切的时间表，因为每个经销商都有不同的管道。
“对新车的需求处于前所未有的水平。在澳大利亚，为了支持强劲的需求，丰田澳大利亚公司一直在与我们的全球生产团队密切合作，为我们的市场争取尽可能多的车辆，”它最近表示。
“等待时间因每个客户的型号、型号和规格要求而异。 RAV4 Hybrid、Camry Hybrid、LandCruiser 70 和 LandCruiser 300 的需求量特别大，目前等待时间更长。
“由于这种情况的不断变化，丰田经销商最适合继续向客户提供有关个别订单交货时间的更新。”
丰田澳大利亚公司还从其网站上删除了客户网络订单跟踪功能，而是告诉客户联系他们的“销售经销商”以获取到货更新。
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这个汽车芯片短缺到底是不是一个骗局啊
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早两三个月前就过剩了，美丽国的关系。
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记得是说因为中国封城导致丰田零部件供应短缺的？
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JBL 问题解决了嘛
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