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特斯拉誓言放弃其雷达和超声波传感器，转而采用仅采用摄像头的驾驶员辅助系统，这引发了争议，但它可能正在改变方向。
Electrek 报道称，特斯拉已通知美国联邦通信委员会，它计划从 2023 年 1 月中旬开始推出一种新雷达，尽管它公开宣传一种名为 Tesla Vision 的纯摄像头系统。
此前 6 月的一份报告称，特斯拉已向 FCC 提交了其计划，FCC 又与这家汽车制造商签订了一项保密协议，将技术细节保密 6 个月。根据最新报道，该公司随后申请了延期。
特斯拉去年从其车辆中移除了雷达，并于今年开始逐步淘汰超声波传感器，这将导致一些车辆缺乏传感器目前支持的功能，直到基于摄像头的系统可以升级以进行补偿。
随着传感器的移除，它同时推出了一个“基于视觉的网络”——以前只适用于具有完全自动驾驶测试版的车辆——它声称它为其车辆提供了高清空间定位、更好的远距离可见性和识别和区分物体的能力。
首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 于 2021 年 6 月告诉 Electrek，它已停止使用雷达，但如果它“分辨率非常高”，会考虑再次使用它。
“与视觉+雷达相比，纯视觉的安全概率更高，而不是更低。视觉已经变得非常好，雷达实际上减少了信号/噪音，”马斯克先生说。
“一个非常高分辨率的雷达会比纯视觉更好，但这样的雷达不存在。我的意思是高分辨率雷达视觉会比纯视觉更好。”
特斯拉在 2016 年宣布，其未来的所有车辆都将“拥有完全自动驾驶功能所需的硬件，其安全水平大大高于人类驾驶员”，并引用了八个环视摄像头，一个前向-面向雷达和 12 个超声波传感器。
但特斯拉对真正的 5 级能力的追求尚未取得成果——事实证明，几乎所有公司都难以实现这一目标——其自动驾驶仪和全自动驾驶系统被认为是 2 级或 2+ 级。
马斯克先生今年早些时候表示，直到明年，该公司的驾驶辅助技术都不会更新，“以向监管机构表明汽车比普通人更安全”，并且配备完全自动驾驶汽车的测试版汽车将“能够带你从你的家到你的工作，你朋友的家，再到你触摸方向盘的杂货店。”
但有时他会同时做出相互矛盾的陈述。在同一次财报电话会议上，马斯克先生说：“这就像我们并不是说我们已经为无人驾驶做好准备。只是你几乎永远不必触摸控制装置，车辆控制装置。”
他继续说道：“但我认为我们会非常接近......最迟到今年年底，车上就不需要人了。当然，不管我怎么想，明年在最新的。”
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粉丝们在想：一龙，我好不容易把你带回了特斯拉纯视觉的技术壁垒。 . .你要加回雷达吗？
https://www..com.au/bbs/ ... &extra=page%3D2
以前的帖子请回看
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这就是承担责任的企业家。加回来只是中期的过度妥协。我们的技术方向是完全正确的。在替换方面，我还有一些疑惑，没有大局观。
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告诉你吧，以前不加是因为成本高，现在加是因为成本低。
与技术无关。
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然后把鹿变成马：
什么？你说这是加装的雷达？ nonono，这是相机！我们 Pure Vision 的新成员！我们的纯视觉，纯视觉，100%依赖于摄像头。怎么会是雷达？
什么？看起来不像相机？怎么说呢，这是我们的优势，我们的技术壁垒，靠算法，相机不需要镜头，只要满足我们的需求，这就是纯粹的视觉！
哈？你说工作原理是雷达，你是哪个媒体的，推特的负责人是谁？还有公关部，你们的粉丝呢，你们怎么还不发帖给这家伙灭口，看看问的问题！
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我们等等001哥，不知道他怎么想的。 . .
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我们外行不懂技术，不能乱来
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期待高手的讲解。 . .
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只做视觉神经网络推动自动驾驶的大师今年走了。
没有理由继续坚持原来的技术路线图。几个月前达纳辞职后，他就知道会有这种变化。换了技术负责人，兼容现有的，三四月份应该就确定了，甚至更早。
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原理上都是电磁波探测器，无论是摄像头、激光还是毫米波，都没有区别
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还不如说是电器，容错性更强，哈哈哈
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国内不是早就有无人驾驶出租车了，而且男的3算不算L5级自动驾驶？
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001兄弟与马一龙联手。上面说了，这个新东西是有雷达功能的，不过叫可视化产品。这叫做新视野。
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