O.P.
留还是不留
2018款Tiguan 162tsi Highline.约40,000公里。约 14,000 美元的租赁支出。还剩 4 年服务计划 - 没有保证。
考虑再保留 3-4 年，直到新 Tiguan 面世。这是一个物超所值的旅程。
DSG 的可靠性在我的脑海中 - 但 KM 相对于它的年龄来说仍然很低。
想知道是否有任何理由不这样做保留它？
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如果你选择不付钱会怎样？
如果你选择不付钱，你会为另一辆车做什么保留它？
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支付它，卖掉它，并获得 EV FBT 豁免（如果适用）的新租约
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anonymousmoose 写道...
DSG 可靠性在我的脑海中
这不是问题。然而，如果水泵/恒温器外壳尚未损坏，它就会损坏。
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BD2022 写道...
如果您选择不保留另一辆车，您会怎么办？
这个。
如果您选择新车，等待交付新车的时间可能是个问题对于流行的东西，有特定的选择，而且很可能有很长的交货时间。
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anonymousmoose 写道...
想知道是否有任何理由不保留它？
也许考虑一个平行的问题，您还能在哪里购买保养良好并且知道车主在 4 年多的时间里如何对待它的二手车14,000 美元？
一旦您决定购买下一辆车，它也可能具有很好的价值交易。
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O.P.
BD2022 写道...
如果您选择不支付会怎样？
我可以再融资
BD2022 写道...
你会做什么er car if you choose not keep it?
家里有第二辆车，但如果我选择不保留，我会购买或租赁另一辆 SUV
tp0 写入...
不是问题。然而，水泵/恒温器外壳如果还没有坏的话就会坏掉。
有 2 辆大众汽车和 2 辆奥迪汽车。从来没有那样做。但通常在 40,000 公里时更换它们。是否可以进行预防性维护？
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anonymousmoose 写道...
拥有 2 辆大众和 2 辆奥迪汽车。从来没有那样做。但通常在 40,000 公里时更换它们。有没有可以做的预防性维护？
我想只是早点改变吧？他们使用最终会破裂的塑料。这并不是一个真正的指标，因为 40,000 公里几乎算不了什么。
我在 300k 时用正时皮带更换了我的丰田水泵，作为预防措施（以节省赛道上的劳力）。即使在那个时候它也没有泄漏。
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No.78379 写道...
我想只是改变还早吗？他们使用最终会破裂的塑料。这并不是一个真正的指标，因为 40,000 公里几乎算不了什么。
从 2018 年开始，他们开始改用金属水泵，现在大众集团的所有产品都应该改用金属水泵。可能很幸运，现在有一个金属的
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anonymousmoose writes...
DSG 的可靠性在后面我的想法 – 但 KM 相对于它的年龄来说仍然很低。
湿式离合器 DSG（适用于更高功率和柴油发动机）没有问题。只需确保它进行了指定的液体更换，这是正常服务计划的一部分。
恒温器外壳在 2018 年之前更像是一个问题（在高尔夫方面，E888 发动机的 Mk7 版本），但我听说这些引擎中的奇怪的泄漏，但从你的那一年开始肯定会减少——不过这可能只是年龄问题，不确定。
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再延长租约一年，看看
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richardJF 写道...
将租期再延长一年，看看会发生什么
这是一个选择，尽管现在的租赁利率如此之高，anonymousmoose 应该重新检查节税后的实际成本与支付并拥有它一年相比。
我同意他们应该等待市场
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Muzza03 写道...
恒温器外壳在 2018 年之前更成为一个问题
我不相信它在 MY21 之前得到修复
anonymousmoo se 写...
但通常在 40,000 公里时更改它们
真的吗？水泵？这并不是每隔几年做一次便宜的工作。
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tp0 写道...
真的吗？水泵？
我也是这么读的。我认为他们的意思是换一辆新车，而不是水泵....
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Wanderer 写道...
我认为他们的意思是换一辆新车，而不是水泵....
因为那便宜多了！！！ :P
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O.P.
tp0 写...
真的吗？水泵？这并不是每隔几年就做一次便宜的工作。
不，在大约 40,000 公里时更换汽车。这就是我们在 5 年大关时的驾驶量。
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O.P.这篇文章已编辑
Muzza03 写道...
< p>这是一个选择，尽管现在的租赁利率如此之高，anonymousmoose 应该重新检查节税后的实际成本与支付并拥有它一年的成本。我同意他们应该等待市场稳定和供应改善。
我想我还是直接买吧。我最近获得了一份 4 年服务计划，该计划已从租约中扣除。
gnrnr 写道...
因为便宜得多！！！ :P
哈哈——不。我们不会因为水泵而更换汽车，但在 40,000 公里处，我们的汽车通常使用了 5 年，并且租约到期。这次我们想只保留 Tiguan
我们还有一辆奥迪 A3 轿车，行驶了大约 40,000 公里，但我们完全拥有它。这是带有“密封”DSG 的 1.4，因此持有人可能会面临更大的风险。
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anonymousmoose 写道...
我们不会因为水泵而更换汽车，但在 40,000 公里处，我们的汽车通常使用了 5 年并且租约到期。
如果这是您的喜好，那也没有错。大众汽车确实存在水泵等物品的问题。保时捷和我怀疑所有 VAG 公司都有类似的问题。 5年40,000公里真的是SFA公里。在那段时间里，我曾经做过大约 150-200,00，尽管这些天我跑的公里数少了很多，而且只做了大约 20,000PA（孩子们年纪大了，我不必再为了运动和 WFH 走遍全州更多的胜利）。
像 tiguan 这样的东西，如果保养得好，应该至少可以使用 300,000 公里，尽管由于塑料部件失效，它可能需要比同等日本车辆更多的超出规格的保养随着它的老化（散热器软管接头、水泵等）。我不能对 dsg 方面发表评论，因为这确实取决于驾驶风格，但这在变速箱的早期版本上更像是一个问题，尤其是当时安装在福特汽车上的变速箱（尤其是 Focus 和 Ecosport）。
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保留并在私人市场上出售 – Tiguan 162 的形式很难得到新的和二手的
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保留如果它仍然适合您的需要。再过 4 年，您的行驶里程仍将低于 100,000 公里，并且您的服务计划意味着它将按书本进行维修。不利的一面是，到 2026 年，您可能很难购买一辆内燃机汽车，并且即使行驶里程和服务历史很低，也很难卸下一辆 8 年历史的大众汽车，这比现在更难。 3-4 年后会有新的 Tiguan 还是 EV Tiguan？我认为更高功率 Tiguans 中的 DSG 是 DQ500，它没有 DQ200 干式离合器型号的问题/问题频率。您的 Highline 将拥有当前车型的大部分安全功能/驾驶员辅助功能。
您可能和我有类似的情况 – 4 年车龄，一位车主，低公里数，思考“这是我最后一辆 ICE 车吗？”。我正在考虑长期保留我的 (2018 Outback)，最终可能会在赛道下的车库里旁边放一辆小型城市电动汽车。
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