O.P.
鉴于比亚迪 Seal / Atto 4 即将在中国推出，并将于明年初登陆澳大利亚，我个人对这款车感到非常兴奋，它可能会说服我进军电动汽车市场！
BYD Seal / Atto 4 被定位为 Tesla Model 3 的竞争对手，虽然稍大一些，但我认为外观看起来更加运动和吸引人。据传，它在中国有 3 个不同的性能级别，分别为 150kw RWD、230kw RWD 和 390kw AWD 输出，声称 NEDC 续航里程可达 700km。不确定在澳大利亚会提供哪种组合，价格要到今年年底才会公布。你们怎么看？
BYD Seal / Atto 4 预告视频
https://www.youtube.com/watch?v=fl7hQ6-2Bjc
BYD Seal / Atto 4 新闻和详情 比亚迪 Seal / Atto 4 内饰预告 最新泄漏。 https://www.dongchedi.com/ug 内部照片发布： https://carnewschina.com/202 在中国没有补贴的情况下元加的价格与我们支付的价格是多少澳大利亚的 Atto 3？ 如果我们能够计算出百分比差异，它将帮助我们计算出我们最终将为澳大利亚的 Seal / Atto 4 支付多少钱。 在中国运输途中拍摄的实车，金属质感非常好。 https://cnevpost.com/2022/04 内饰不那么运动但很优雅，最有趣的部分肯定是水晶变速杆！ 比亚迪 Seal/Atto 4 的初步细节已在 2005 年 20 月预购前发布。该车具有 0.219 cd 的极低阻力（目前世界排名第 7）和主动空气动力学。低输出 150kw 版本将在 7.5 秒内完成 0-100 冲刺，而 230kw 则在 5.9 秒内完成，而 4WD 性能模型在 3.8 秒内完成。 功能包括双无线电话充电，10.25 + 15.6 英寸屏幕、加热和冷却电动座椅、热泵空调，而 AR HUD 是为旗舰性能模型保留的。 它看起来很不错我得说。有关于定价和范围的谣言吗？ resolve03 写道... 有关于定价和范围的谣言吗？< /p> 标准续航版在 CLTC 下的续航里程为 550 公里，长续航为 700 公里，而四驱车型为 650 公里。据传中国的定价在 $220k-$280k 人民币（$47k-$60k 澳元）之间，但我们将在下周预购开始时确定。这都是针对中国市场的，但是 AU 预购应该会在今年年底开始。 几张电池到身体结构的照片已经出现： https://twitter.com/DKurac/s 详细照片已经发布 https://www.autohome.com.cn/ MkVIGTI 写道... 详细照片已发布 这辆车真的很漂亮。内部虽然还有一点点，但对我个人来说比 atto 3 更可口。和出色的范围数字。与 atto 3 相比，150kw 的充电功率要合理得多。看看这里有多少会很有趣。鉴于 atto 3 的定价比人民币 plus 高出很多。我真的认为，如果他们想受到重视并获得市场份额，他们需要在当地以 Model 3 的价格进入市场。在 Model 3 下，考虑到范围和规格，我认为这是一个严肃的选择。相同或更多，我认为它不会以同样的方式存在。 MkVIGTI 写道... 细节图已放出 https://www.autohome.com.cn 我很喜欢这个造型无论如何，这辆车在外部，内部有点无聊 MkVIGTI 写道... 标准续航版本在 CLTC 下声称续航里程为 550 公里，长续航里程为 700 公里，而 4WD 车型为 650 公里。 CLTC 与 WLTP 相比如何？ 700 公里长续航里程很长！即使在现实世界中使用 550 公里也是一个巨大的巨大滴答声 resolve03 写道... CLTC 如何与 WLTP 相比？ 报价范围高出 15-25%。所以不太准确。 https://www.licarco.com/news/ MkVIGTI写... 详细图片已放出 https://www.autohome.com.cn 谢谢。 注意到照片中的一些东西： 1。与 Model 3 不同，鼻子上的摄像头非常适合 360 度摄像头系统。 整体看起来非常积极。 resolve03 writes ... CLTC 与 WLTP 相比如何 一点也不好。这些引用的数字与 AU 的实际情况相去甚远。 CLTC 范围内的数字往往比 WLTP 高 15-25%，而 WLTP 往往比 EPA 高 10% 左右。 有谁知道这些是否使用 LFP 电池？ CLTC 范围数字不准确。 MkVIGTI 写道... 标准范围版本在 CLTC 下声称范围为 550 公里 预计实际射程约为 400 公里。与 Model 3 RWD 相同。 长续航里程为 700 公里 预计实际续航里程约为 500 公里。 四驱车型为 650 公里 预计实际续航里程约为 450 公里。 E5TOQUE 写道... 预计实际续航里程约为 500 公里。< /p> 如果价格合适并且在 M3 Long Range 之下，仍然不错 davidhes 写道... 不过，看看这里有多少会很有趣。鉴于 atto 3 的定价比人民币 plus 高出很多。我真的认为，如果他们想受到重视并获得市场份额，他们需要在当地以 Model 3 的价格进入市场。 他们根据市场为 Atto 3 定价，你会期望他们 E5TOQUE 写道... 有谁知道这些是否使用 LFP 电池？< /p> 没错，比亚迪的刀片电池。
https://www.carexpert
https://cnevpost.com/2
评论
剧透警告：全侧面无伪装
评论
评论
评论
O.P.
评论
O.P.
评论
评论
O.P.
评论
评论
O.P.
评论
评论
评论
< BR>评论
看起来很棒！由于 Tesla Model 3 在澳大利亚的大量延误，如果 EV Direct 能够获得库存，很多人都会跳槽。
2。电动弹出门把手。与模型 3 不同。
3。中控台音量控制上方的座椅通风按钮。与模型 3 不同。
4。他们使用的车型在后排座椅上的蹲坐位置更少。与 Model 3 相比，后排可能更舒适？
5。与许多其他品牌不同，后门采用柔软触感塑料（与 Model 3 相同）。
6。车里的地毯好像超级厚！劳斯莱斯级别！
8。靴子中没有鹅颈铰链来占用存储空间。很高兴看到。
9。适当的前引导。
我只是希望它能很好地驱动。
评论
评论
评论
带走 ~30% 以接近 EPA 数字。 EPA 范围数字更能反映现实世界范围。
评论
评论
评论
澳洲中文论坛热点