移动测速摄像头的警告标志返回新南威尔士州
在取消警告标志并大幅削减开罚单门槛后，低级别超速罚款数量增加了十倍后，新南威尔士州当局被迫来回制定一项令人尴尬的政策。
原文链接：
https://www.drive.com.au/news/mo...nsw-election-issue/
2023 年 1 月 1 日，在新南威尔士州，移动测速摄像头前的警告标志重新出现，此前开出的罚款数量增加了 10 倍以上——严厉的措施未能减少道路通行费。
社区对新南威尔士州移除移动测速摄像头警告标志的愤怒如此普遍，以至于它很快成为州选举中的一个问题，反对派承诺如果他们上任将恢复这些标志（见下文）。
两年前，新南威尔士州当局拆除了移动测速摄像头前的便携式警告标志，拆除了车辆显眼的反光标记，并大幅降低了超速罚单的门槛。
去年10月，政府宣布恢复警示标志。
移动测速摄像头的警告标志返回新南威尔士州
Nine 发布的数据显示，2020 年，当移动测速摄像头前的警告标志仍在使用时，司机因超速低于 10 公里/小时而被罚款 38,743 次。
然而，第二年 - 当警告标志被移除，汽车上显眼的反光标记被去除，超速罚单的门槛显着降低 - 惊人的 361,896 张罚单被开给了以低于 10 公里/小时/小时的限速行驶的司机（大约 10 2020 年数字的倍数）。
2022 年，当新南威尔士州当局略微解除警告标志禁令 - 并在高速汽车的车顶安装可伸缩标志 - 对以低于 10 公里/小时（每小时速度的六倍）的速度行驶超过规定速度的司机处以 243,622 次罚款。 2020年图）。
警告标志的最初移除促使道路安全专家质疑政府偷偷摸摸的超速摄像头背后的动机。
移动测速摄像头的警告标志返回新南威尔士州
为了支持严厉的新措施，新南威尔士州政府发起了一场广告闪电战，声称时速低于 10 公里/小时是主要的道路杀手。
然而，道路安全专家和前线警官告诉 Drive，政府故意忽视毒品、酒精、未注册汽车、无牌和违禁司机以及在低于 10 公里/小时时不系安全带的更大影响。 -限制死亡统计。
“10 公里/小时的信息并不能真实反映我们道路上真正的杀手，”一位不愿透露姓名的高级公路巡警说。
“这些摄像头正在向与交通保持联系的人开罚单，但他们会被罚款（超过限速 10 公里/小时以下），我们不开罚单，因为你不能停下每辆车。
“警告标志（在高速行驶的汽车之前）的回归是公平的，因为这意味着如果你被抓住，你显然没有注意周围和道路。”
一些驾车者对移除警告标志感到非常沮丧，以至于他们自己动手解决问题 - 尽管临时标志的创建者经常被警方视为公害而解雇。
移动测速摄像头的警告标志返回新南威尔士州
2023 年 4 月起，新南威尔士州将推出带有官方便携式警告标志的超速摄像头车。
根据九号台发布的数据，新南威尔士州 143 辆速度测试车辆中，已有 38 辆配备了便携式警告标志。
新南威尔士州目前约有 105 辆测速车未运行，因为它们尚未配备便携式警告标志。
尽管运营商有多种车辆，但他们表示，日产 X-Trail SUV 的货物区域没有足够的空间来存放便携式警告标志，因为该空间被摄像设备占用。
目前还不清楚为什么便携式警告标志不能绑在后座上。摄影车里只有一名乘客。
当移动速度测试车辆运行时，除了车顶上显示的可伸缩标志外，还应在前后显示便携式警告标志。
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舆论回暖
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新州人民被宠坏了
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其实，这东西现在还来不及看到< BR>
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恢复缓慢的原因是日产太小了。
点评
自动驾驶普及后，相信会有一个中央云系统来强制限速。
拥挤的市中心地点也将被中央云系统强制干预以控制车辆运行。车辆之前形成虚拟硬连接，就像火车一样，使道路交通效率成倍增加。
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罚款多的政府不好意思了？
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