O.P.
大家早上好，
大约 8 周前，我的 2011 年款 Q5 TDI 在负载或急加速时开始“打滑”。我有 240k 的时钟，总是提供服务，包括 DSG。问题逐渐变得不那么间歇性了，有一两次我遇到了“传输功能受限”或类似的错误。如果我没记错的话，故障代码表示“离合器问题”。我停止驾驶它，并让我的机动机械过来看看——他的评价是“你需要一个变性人重建伙伴”。
我在悉尼西南部，已经联系了汽车变速器的地方回复非常冷淡，如“我们会尽快回复您”。
我猜我有 2 个选择：
- 减少损失并按原样出售（显然预先声明虽然可以驾驶，但它需要变速箱改造）
- 坚持找人进行改造
我真的需要一个 $ 估计用于改造以协助上述决定以及什么我可以问一下如果没有变速箱改造就卖掉吗。
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您可能只需要一个新的离合器组件...？ :)
哎呀，即使是手动档汽车也可能会磨损 240,000 公里的离合器！急于得出需要重建 DSG 的结论似乎有些过分。
此外，变速器本身只是手动变速器，它通常不需要像自动变速器那样进行重建——它不需要里面有任何离合器或花哨的东西，它只是一个手动变速箱，带有一个机电一体化单元来操作换档叉和一个多片油浴离合器而不是普通离合器。 （当然，除非它被滥用以物理损坏齿轮，但这似乎不适用于这里——想想 Stage 5 Golf R 飙车爱好者！）
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< p>可能是一个新的离合器包。实际上比手动汽车离合器更容易更换
评论
S t a t writes...
减少我的损失并出售是（显然预先声明虽然可以驾驶，但它需要变速箱改造）
- 坚持找人进行改造
我不会只是在经历了一次后相信移动机械师的话5 分钟“检查”。
他可能是对的，但他很可能是错的。
如果是我，我会把它带到一个专业的传送点，他有使用这些车辆的经验并要求他们进行专业诊断。
之后您将能够更好地做出明智的决定。
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此帖已编辑
记录的转码和故障码是什么？ 0B5（北/南方向）对于螺线管故障代码很常见，并且有可用的电缆维修套件。寻找大众/奥迪专家。离合器在湿式离合器变体上并不常见。
例如 https://www.ecstuning.com/b-g
有关适用的故障代码，另请参阅 https://static.nhtsa.gov/odi/
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将它交给 VW / Audi 专家。
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S t a t writes...
always serviced包括 DSG
所以有证据表明传动液已经改变？
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Duronimo 写道...
把它交给大众/奥迪专家。
+1
优秀的大众专家比随机的移动机械师更了解这些汽车的独特或常见问题，有时甚至是通用变速箱维修店。 Google 搜索您所在地区的 VW 专家，然后选择一位客户评价良好的专家。
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