德国作为欧洲最大的汽车市场，长期以来一直是大众、奔驰、奥迪、宝马等品牌的大本营。然而，德国汽车市场的电动化趋势发生了转变，插电式电动汽车在 12 月首次占销量的一半以上。
具体而言，12 月份，插电式汽车占德国当月乘用车销量的 55.4%，纯电动汽车占三分之一（33.2%），插电式混合动力汽车占五分之一（22.2%）。 .插电式混合动力车占 12.8%，而纯内燃机销量首次不到三分之一 (31.8%)。
德国12月整体汽车销量为314,318辆，较2021年12月增长约38%。2022年德国汽车总销量为265万辆，较2021年仅增长1.1%。12月整体最畅销车型为特斯拉 Model 3 的注册量为 9,566。
2022年全年，插电式汽车在德国的份额将从2021年的26.0%上升到31.4%。纯电动汽车的份额从13.6%增加到17.7%，总销量为470,592辆，比2021年全年销量增长32.2%。如果保持这一增长速度，到2026年德国纯电动汽车的份额将达到50%，2028年达到近90%。
特斯拉 Model 3 是 12 月德国最畅销的车型，Model Y 位居第二，大众 ID.4/ID.5 位居第三。 2022 年全年，特斯拉 Model Y 是最畅销的车型，Model 3 位居第二，菲亚特 500E 位居第三，大众 ID.4/ID.5 位居第四。
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德国加沃尔沃至少是MHEV...
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大趋势
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好
< BR>点评
德国引领欧洲电动车销量趋势，电动车潮流来势汹汹，不可逆转，
更有趣的是，在汽车巨头大牌的德国，Telsa遥遥领先于德系品牌。
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电动汽车是大势所趋，澳洲基础设施需要跟上，更多的充电桩可以让电动汽车更受欢迎
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电动汽车将很难被取代汽车电池会不会太贵？
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特斯拉2017年后生产的车用电池续航应该在40万到120万公里
磷酸铁锂和4680应该能用80到400万公里。
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那岂不是说终身不用换电池了？
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看起来很有气势。长期使用二手车的人肯定会最后转用电动车。
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这是一个伪命题
你不觉得有什么没有提到吗？
现在70%的产能保十年，运营二十年后还能剩下多少？谁知道
实际评估，第一年你亏了10%，然后就比较平稳的下降了。很有可能十年后你只剩70%多一点。
然后。 .那么，就只能去买菜了。 . . .嗯，我可以去厕所
冬天50%的优惠是幸运的事情，夏天新车里程30%的优惠也是20%的优惠。反复感谢大神
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劣质电动汽车的电池可能只能使用 10 万公里。甚至更少。
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澳洲保险公司太丑了
政府应该管管，不然对有轨电车的普及不利
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看来ABB汽油车疯狂涨价，有轨电车卖不出去是有根本原因的
传统的燃油车完蛋了，以后就是混动和纯电动的世界了。
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太好了，大家去买电车吧，燃油车就交给我们吧。
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我只关心石油对油车价格的影响
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油车的产能这么高
哪里有卖？
硇洲这么缺车，价格又这么高。 . . . .
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特斯拉在德国并不比在澳大利亚便宜，而且还有这个销量。
可想而知今年特斯拉和中国的电车在澳洲能卖出多少。毕竟澳大利亚的气候和汽车环境比德国更适合电动车
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这也渐渐没得选择了。你看，c63现在属于电动车的范畴了。 ABB的汽油车也可以是48v轻混的电动车。
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汽油车加48v轻混也变电车？ ？
然后必须重新考虑数据。
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