O.P.
地狱测试失败。
平行停车：所以我需要先开车，直到我与前车匹配；把我的车转 45 度；倒退，直到我车的前部与前车的后部相等；最后，转向另一边进入。
问题：当我的车转45度时，我怎么知道什么时候停下来？我如何摆脱平行停车？
半离合：所以我需要找到单独的离合器可以在上坡爬坡时停止汽车的点（在制动器的帮助下）。
问题：我如何摆脱它？我应该同时松开离合器和踩油门吗？还是我需要先更用力地踩油门？
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幽闭恐惧症写...
问题：如何做当我的车转 45 度时，我知道什么时候停下来吗？我如何摆脱平行停车？
经验会给你知识，不断练习。
问题：我如何摆脱它？我应该同时松开离合器并踩下加速器吗？
要向车轮施加更大的扭矩，您需要更缓慢地松开离合器踏板。这可能意味着您需要踩油门以防止发动机熄火，多少或是否会熄火取决于山坡的陡度和发动机的性能。
或者我是否需要踩油门要先用力吗？
在离合器打滑时踩更多的油门不会增加车轮的扭矩（这只会增加您到机械师那里更换离合器的次数）。
请记住以下几点：
当离合器分离时，使用油门控制车轮的速度。
当离合器打滑时，使用离合器控制施加在车轮上的扭矩，使用油门只是为了防止发动机转动停止（由于负载增加）。
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幽闭恐惧症写入...
我怎么知道什么时候停止它什么时候把我的车转 45 度？
你把你的车转过来，直到你可以在你的右后视镜中清楚地看到汽车的左（乘客）前灯。当前方空间没有汽车时，您将汽车的前部转向。
离开停车场。倒车靠近后面的车，然后在转出公园的同时向前移动。
离合器：所以我需要找到单独的离合器可以在上坡爬坡时停止汽车的点（在帮助下刹车）。
我没听说过这个，而且看起来不对。将汽车的重量放在离合器上会导致过早磨损，这不是良好的驾驶习惯。
对于使用手动档在山坡上起步，我总是被告知（挂档时离合器接合且右脚脚刹），以接合手刹。小心地松开脚刹，让汽车停在手刹上。然后用适量的油门轻轻松开离合器，直到你感觉到它被吸收并且汽车开始拉手刹。然后松开手刹，让汽车开走。移动时，正常完全松开离合器。
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完全同意mobnet。没有确切的公式化方法每次都适用于平行停车。继续练习。
爬坡。使用驻车制动器。将离合器释放到摩擦点。确保你前面有空间（即让前面的车开），然后在你松开离合器时保持平衡，转速稍高（但不要过大）。
我也同意，慢慢松开离合器更重要那会让你前进。平衡加速器以防止失速。
当我还是一名初学者时，急于尽快完成测试，我的教练会让我尝试倒车停车，我认为这有点虐待狂在陡峭的下坡上，所以我会在尝试倒车平行停车时进行坡道起步。
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最好的选择是与驾驶教练进行几次交流.
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Fast Radio Burst writes...
session with a driving instructor
Totally .很多人在驾驶考试中侥幸，我们有很多坏司机/在路上有坏习惯的司机。
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幽闭恐惧症写...
问题：我的车转45度怎么知道什么时候该停车？我如何离开平行停车位？
取决于汽车。通常你会在你的车上找到一个点，从那里经过停放的汽车的拐角处，开始掉头。它通常在您的乘客车门经过停放汽车的拐角处时出现
要下车，尽可能倒车，然后尽可能向前转弯。未必能一蹴而就。哦，别忘了在车流中指示和等待间隙
半离合：所以我需要找到单独的离合器可以在上坡爬坡时停止汽车的点（借助于制动）.
不应该坐在那里骑着离合器。希尔在手册中起步只需要练习即可获得时机和信心。 Imo 你应该掌握它的窍门，这样你就不需要使用手刹，除非是最陡峭的山坡起步或有人在你身后一英寸处停下
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如前所述，练习。大量练习。
还有助于准确了解前轮和后轮相对于您对驾驶员座椅的视野的位置。当您坐在驾驶座上时，让某人向您指出（非常清楚）后轮的位置。然后永远不要忘记它
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Fast Radio Burst writes...
与驾驶教练的几次会议将是最佳选择。
同意。如果您已经解决了所有其他问题，请告诉他您需要专注于坡道起步和平行停车。
手册的全部内容都是关于感觉，以及感知离合器咬合的最佳位置。 （免责声明：有一段时间没开车了）。踩离合可不是什么好事。
平行停车会根据停车位的松紧程度以及汽车的长度/宽度而变化。
不断练习，直到您有信心为止。就那么简单。这不是火箭科学——你最终会到达那里。
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把山留到以后再说。
找一条安静、平坦的街道并在那里练习。
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