澳洲长城哈弗在澳洲的野心：多款新车型将进入澳洲市场，三年内跻身销量前10

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长城哈弗在澳洲的野心：多款新车型将进入澳洲市场，三年内跻身销量前10



在澳洲新车销售市场，2021年上半年最耀眼的主机厂非中国品牌莫属。上汽名爵和LDV在澳洲汽车市场迅速崛起，而另一个脱颖而出的中国品牌是长城。 + 哈弗汽车。

长城哈弗目前在澳洲推出了三款车型，分别是新款长城佳能系列皮卡、新款哈弗Jolion小型SUV和新款H6中型SUV。同时，长城哈弗还计划明年在澳洲市场再推出两款车型——哈弗大狗城市SUV和长城坦克300越野SUV。 .

长城哈弗经销商网络从2020年的40家增加到今年迄今为止的80家，预计到今年年底将拥有90家长城哈弗展厅。相较于长城哈弗的旋风式扩张，本田澳洲决定将之前的103家澳洲本田经销商减少至剩余的91家，并且大概率会继续减少至仅70家经销商，以确保剩余的本田经销商可以分享本田在澳洲每年销售约2万辆新车。



据VFACT数据显示，2021年前5个月长城哈弗销量已超过2020年全年销量。

不过，与在澳洲市场打拼了几十年的日韩品牌相比，长城哈佛承认他们还有很长的路要走。长城哈弗需要提升品牌知名度，进一步丰富在澳上市的产品线。不过，在新冠疫情背景下，新购车者也变得非常实际，因为据一份市场调查报告显示，每两个走进长城哈佛展厅的顾客中，就有一个最终会在那里下单。这是一个非常高的转化率，因为与其他品牌相比，只有20%的进店顾客可以转化为销售额。

长城也在10年前就进入了澳洲市场，但由于当时产品力的问题，在澳洲市场的尝试是一次失败的尝试。而如今长城哈弗以全新的姿态再次进军澳洲市场，携多款新车型亮相，这不仅意味着他们对新品充满信心，而且长城哈弗澳洲分公司也得到了总部的全力支持。长城中国希望该品牌能够在进入英国和美国等更大市场之前先在澳大利亚市场取得成功。

“我们的目标是在未来两到三年内跻身澳大利亚汽车市场前 10 大品牌之列，”长城哈弗澳大利亚市场部总经理 Steve Maciver 表示。



Maciver先生表示，在向其他竞争激烈的新车市场扩张之前，澳大利亚市场是长城哈弗的“战略”国家。

“我们 2021 年的销售目标是 18,000 辆，”Maciver 先生说。 “去年我们总共销售了5200辆新车，今年前五个月我们在澳大利亚的销量已经超过了去年全年的销量。”

虽然1.8万辆的销售目标是长城哈弗去年在澳洲销量的三倍多，但该公司表示“这是完全可以实现的，并非遥不可及的目标。”



Maciver先生表示，虽然长城哈弗在澳大利亚还是一个相对不知名的品牌，但它已经连续23年成为中国市场最大的皮卡品牌，连续15年成为中国最大的SUV品牌。它还继续投资数十亿美元用于开发新模型和平台。

“当一家供应商的市值达到 510 亿美元时，它就可以拥有强大的研发能力和相应的投资，”Maciver 先生说。

去年，长城哈弗在全球销售了约110万辆新车，其中90%来自中国国内市场。

对于下一阶段的增长计划，长城哈弗希望先测试其车型在澳大利亚和新西兰等国外市场的受欢迎程度，然后再尝试进入英国和美国等更大的市场。

为了帮助其成长为世界知名的汽车制造品牌，长城哈弗聘请了众多知名汽车品牌的设计师和工程师。
在长城哈弗全球7万名员工中，既有前路虎揽胜、路虎揽胜、福特嘉年华ST的设计师，也有奔驰变速箱专家和福特工程总监。

“在我从事汽车行业的所有时间里，我从未见过一个汽车品牌如此迅速和果断地行动，并在需要快速通道项目的地方分配大量人力和物力资源，”Maciver 先生说。感觉是我们是认真的，我们就在这里。”



新能源车型方面，长城哈弗即将在澳新市场推出一系列油电混动车型，与丰田争夺澳大利亚中档油电混动车型市场霸主地位.在澳洲市场，只有�丰田是中档品牌，提供油电混合动力车型，而现代和起亚在澳大利亚只提供插电式混合动力车型，而另一个在澳大利亚提供油电混合动力车型的品牌是半豪华品牌雷克萨斯。

我们已经确认，长城哈弗将于今年年底在澳大利亚推出其首款油电混合动力车型——哈弗H6 Hybrid，一款与丰田RAV4 Hybrid尺寸相似的中型SUV油电混合动力车型，搭配1.5升四缸涡轮增压汽油发动机和130kW电动机，可提供179kW的最大功率和530Nm的峰值扭矩。对比丰田RAV4 Hybrid 160kW/370Nm的功率输出，这个功率数据可以说是完胜标准。同时，哈弗H6 Hybrid将在此前位于泰国的Holden Colorado Ute生产线上生产，因为长城哈弗去年从通用手中收购了这家泰国工厂，并进行了重大改造，成为东南亚最大的SUV生产基地。一。

新车型的技术实力源自长城哈弗对自主研发的混合动力系统的自信，该系统拥有199项专利，将在全新哈弗H6 Hybrid上提供两驱和四驱版本。



值得一提的是，长城哈弗的油电混动系统可以让车辆完全依靠电能从静止起步到40km/h的加速，这也是大部分城市驾驶情况下最需要的动力输出部分。与马自达、斯巴鲁、本田等其他品牌在澳洲以外市场销售的油电混合动力车型相比，这些车型不能仅靠电能启动车辆，而是需要汽油发动机的辅助来推动车辆行驶，一定程度上也增加了油耗。



皮卡方面，虽然在澳洲上市才几个月，但长城汽车已经开始根据市场反馈对新长城佳能系列的一些设置进行持续改进。比如长城汽车就通过软件升级提升了佳能的油门响应。以及涡轮迟滞问题，使动力输出更加线性，这些升级将适用于今年 7 月投产的佳能机型。对于此前生产的佳能，长城哈弗澳大利亚分公司已授权经销商为7月前生产的车型进行首次维修提供免费软件升级。



同时，长城哈弗还表示将推出佳能4x2车型，并从7月开始生产4x4手动版佳能。

最后，从 2021 年 7 月起，所有长城炮皮卡车型都将兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto，但目前尚不清楚该升级是否适用于已交付的车辆。



对于将于2022年在澳大利亚加入长城哈弗产品阵容的两款非常受欢迎的车型，让我们认识一下哈弗大狗（上图）和长城坦克300（下图）。

两款新车型均为箱式SUV。哈弗狗是一款城市SUV车型，尺寸与丰田RAV4或日产奇骏相似，坦克300是一款越野四驱SUV。它的竞争对手是铃木吉姆尼、吉普牧马人，甚至还有梅赛德斯-奔驰 G 级轿车。

哈弗大狗（其实英文名字是Big Dog）是与全新哈弗H6中型SUV同平台打造的兄弟车型。动力方面，哈弗狗搭载与H6同款涡轮增压2.0升汽油发动机（125kW/325Nm），匹配7速双离合自动变速箱，提供两驱或四驱驱动模型。



尽管外观独特，哈弗狗似乎确实借鉴了 2008 年投放美国市场的本田 Element 车型的一些设计线索，而长城坦克 300 似乎也采用了 2008-2012 年款吉普切诺基，即目前的梅赛德斯-奔驰 Grand G 以及当前铃木吉姆尼的一些外观特征。

坦克300的车身框架基本是基于长城优特系列。澳大利亚提供给媒体的版本搭载2.0升涡轮汽油发动机（167kW/387Nm），匹配8速自动变速器，牵引能力为3000kg。



根据我们的预估，明年在澳洲上市时，哈弗狗的价格可能在3.5万-4万澳元之间，而长城坦克300的价格可能在4.5万-5万澳元之间。





















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身份证应该快到了

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嗯，非常好。

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把房车开过来嗯,5万的房车绝对是爆款

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很好
很好
很好
很好
很好

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5万，还不如花点钱买特斯拉

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让市场充分竞争就好了

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很好看，应该大卖

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澳洲人口袋里没钱，中国车火了

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快点把 Tank 300 带来！我想买这个！

价格不错，配置也高。没有理由不选择它，七年保修也不用担心。

唯一关心的是转售价值。不过没关系，先欣赏了再说吧哈哈哈

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还不够，澳洲这么大的市场，卖的再多，收入也不多。

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本来澳洲的品牌不多，所以排在榜单上真的不难前十。貌似名爵进了前十。现在确实是个好时机，其他品牌都在涨价，货源不足。国货都是自强不息，现在觉得没必要比主流差很多，就连内饰也是一个级别。价格有优势。看好长城

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应该造7座的
大狗好看
坦克的背面很漂亮
为什么大狗和坦克没有混在一起？

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“同时，哈弗H6 Hybrid将在泰国原Holden Colorado Ute生产线上生产，去年长城哈弗从通用手中收购了泰国工厂并进行了重大改造，以期成为东南亚最大的SUV生产基地之一。”



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不知道长城炮车会不会来



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越野不用混，花钱提高性能，性价比才是王道

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很好

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非常同意。疫情期间，平价房车肯定有市场。

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如果是，我想买。 . . . .

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2022年长城犬什么时候来澳洲，等着买，有把握的先预定

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口水，能来这里就好了。

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这个时候来这里可以认识更多的卖点，错过了太可惜了。

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终于掌握了窍门


土澳是买的那种


我要下地，下工地，拖船出海


再便宜卖不出去，再吵也没用

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物美价廉，看好长城！

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网上天天被骂，不过身材很老实，路上的哈弗LDV炮越来越多了

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+1 但是压到5万是不可能的！ 70,000 对我来说是可以接受的。

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欢迎

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只要质量好，价格便宜，还怕没人吗会买吗？

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