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Enyaq 将成为斯柯达抵达澳大利亚的首款电动汽车。我预计明年晚些时候会出现这种情况。
这是工厂生产视频
这是大众 iD.4 和奥迪 Q4 e-tron 的斯柯达版本（基于MEB平台）。一般来说，评论家似乎更喜欢它而不是 VW 内部的变体。
还有一堆视频评论......
Skoda Enyaq 2021 深入 EV 评论（Car Wow）< /p>
新款斯柯达 Enyaq 2021 评测——特斯拉 Model Y 半价？ （什么车？）
Skoda Enyaq First Drive：它是旅行车还是另一款 SUV？ （充满电的汽车）
斯柯达 Enyaq EV 2021 评测：斯柯达造出了迄今为止最好的家用电动车吗？ （CarGurus UK）
Skoda Enyaq iV 80 续航里程测试（Bjørn Nyland）
如果您对这款与 VW 和 Audi 相当的汽车感兴趣，请随时在下面讨论原因？
p>我预计它会以 65K 左右的价格登陆澳大利亚（基本配置）。
评论
digfish 写道...
我希望它能以 65K 左右的价格登陆澳大利亚（基本配置）。
IMO 仍然有点丰富（就像所有电动汽车一样），但我喜欢的是这是一款不错的家庭SUV。我觉得澳大利亚的 EV 细分市场缺少一些东西。
我期待看到 WP 的 Skoda 粉丝（没有反对你们，你们没关系的 IMO）开始推荐它 :)
像往常一样，我只希望堪培拉的白痴们和一些州*咳嗽*维多利亚*咳嗽*不是那么反对电动汽车。
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Oscar Oscar Foxtrot 写道...
IMO 仍然有点丰富（就像所有电动汽车一样）
可以肯定的是，所有现有的内燃机制造商都在努力降低电动汽车的成本。虽然这不是它的线程。有一批优质的中国电动汽车进入市场，这将带来很大的改变。
也就是说，Kodiaq 的售价在 46,390 美元至 68,890 美元之间，因此相当于顶级规格的电动汽车。以及卓越得多的用户体验。
评论
digfish 写道...
以及卓越得多的用户体验。
p>我当然不会争论这一点，从长远来看，它可能比 ICE Skoda 更可靠，因为 ICE VAG 车辆的常见故障点（例如变速箱，它可以今天仍然有点麻烦）只是不会出现在 Enyaq 中。
如果我有钱，它肯定会出现在我的雷达上。就像现代 Kona EV 一样，花 7 万美元买 Kona 似乎不对，但花 6.5 万美元（正如你推测的那样）买看起来与 Kodiak 相似的东西，感觉并不那么痛苦。
有两件事阻止我获得电动汽车。一个是成本，正如你正确指出的那样不适用于此主题，另一个是缺乏 EV SUV，据我所知目前在澳大利亚只有 2 辆，这肯定会改变游戏规则，而 SUV 仍然这里的大卖家，更多的 EV SUV 选择只能是一件好事，IMO，特别是就最终二手市场而言。开启 Enyaq。
评论
digfish 写道...
Enyaq 将成为首款抵达澳大利亚的电动汽车对于斯柯达。我预计明年晚些时候会出现这种情况。
那么，一定要来这里吗？
我读到的最新报告（截至 2021 年 6 月）表明没有计划将 Enyaq iV目前在这里，最早可能要到 2022 年或 2023 年。
https://www.carexpert.com.au
https://www.whichcar.com.au/
它看起来确实非常好，但每当海外出现好事时，我们又一次被旧的 NFA（不适用于澳大利亚）栗子打了一巴掌。
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ArnoldJR28 写道...
t 看起来非常好但是我们又一次被旧的 NFA 打脸了（不适用于澳大利亚）每当海外出现好东西时，栗子就会出现。
我预计 2022 年底。因为如果他们不这样做，他们将开始将市场份额拱手让给其他人。他们确实需要在 2023 年结束之前获得该细分市场的电动汽车。
评论
Oscar Oscar Foxtrot 写道...
IMO 仍然有点贵（就像所有电动汽车一样），
我不同意，它的价格与高规格 Kodiaq 大致相同。其实看起来很合理。 Rich 是 EV Kona，当汽油价格为 35k 时，售价为 70k。
评论
digfish 写道...
我预计在 2022 年底。因为如果他们不这样做，他们将开始将市场份额拱手让给其他人。他们确实需要在 2023 年底之前在该细分市场推出电动汽车。
市场份额如何？
2020 年，澳大利亚的电动汽车销量仅占整个市场的 0.7% , 与 10% 相比沧海一粟2020 年在英国和欧盟。来源
为什么您要付出所有营销、进口和合规方面的努力来尝试获得那 0.7% 的市场份额？更不用说对经销商网络中服务部门的重新培训。
是的，如果您认为这将在未来 18 个月内实现，那就做梦吧。
澳大利亚需要基础设施和激励措施在电动汽车市场增长率出现任何显着上升之前。
评论
digfish 写道...
我会预计这将以 65K 左右的价格登陆澳大利亚（基本配置）。
可能会比这更低。
斯柯达的价格往往比我预期的要便宜。 Scala Monte Carlo 大约 23,000 英镑，但在这里只有 37,000 英镑。
它越来越接近于成为一款理想的城市/郊区 SUV，但仍然只迎合高端市场。
Mikey123 写道...
我不同意，它的价格与高规格 Kodiaq 差不多
我想 OOF 正在将它与市场上的其他 SUV 进行比较，而不一定只是其他斯柯达 SUV。
如果他们能够将其再降低 5-10k，他们将占据 Rav4 市场的很大一部分。
我希望电动汽车远离
dimerz 写道...
澳大利亚需要基础设施和激励措施，电动汽车市场增长率才会有任何显着上升。< /p>
EV 增长受到供应 atm 的限制。没有足够的供应。我真的不明白参与激励游戏有什么意义，它只会变成国家之间的战争。谁有最好的激励——我们将把我们的供应送到那里。
评论
O.P.
dimerz 写道...
为什么会您付出所有营销、进口和合规方面的努力，尝试获得其中的一些
因为这个领域的领导者将俘获一代人的心和思想。
如果他们没有什么可以与其他品牌的新车型竞争，他们将失去这些车型。
例如，我是 2019 年斯柯达 Superb 车主，拒绝购买另一辆 ICE 车辆。如果他们在接下来的几年里没有东西，我将购买特斯拉或同等的中国产品（同时关注比亚迪）。
评论
digfish 写道...
因为这个领域的领导者将俘获一代人的心。
如果真是这样，我会使用 IBM PC 访问 Myspace。这一代人想要下一个闪亮的东西，而不是总是第一个。
如果他们没有东西可以与其他品牌的新型号竞争，他们就会失去它们。
再次.... 0.7%。没有市场份额可以放弃，更不用说获得了。高端市场可能是奥迪 Q4 e-tron 目前瞄准的市场。
正如丰田 MD 所说 – 如果我们以超过 5 万美元的价格推出全电动卡罗拉美元，在今天的澳大利亚市场上，有多少人真正能够负担得起？
我只是对时间框架提出质疑。我是它的粉丝，我是 Kamiq 的所有者，我会购买 Enyaq，但我认为它不会很快来到 AU。
ID.4 肯定会先于 Enyaq 和我想象一下，在给斯柯达 EV 一个机会之前，VAG 需要至少 12 个月的晴朗空气。
评论
dimerz 写道...< /p>
正如 Toyota MD 所说 – 如果我们以 5 万美元以上的价格推出全电动 Corolla，那么今天在澳大利亚市场上有多少人真正能够负担得起？。
有的人可能买得起，但卖不出去。一辆 50K EV Corolla 的价值很低，而且是汽油当量的两倍。丰田的借口很蹩脚，因为他们似乎已经将自己的灵魂出卖给了氢燃料汽车。
高端市场可能是目前奥迪 Q4 e-tron 瞄准的市场。
< p>也许，但目前 Tesla model 3 在澳大利亚的销量超过了 Toyota Camry...他们不仅仅占领了高端市场。评论
Mikey123 写道......
也许，但目前特斯拉 3 型车在澳大利亚的销量超过了丰田凯美瑞......他们不仅仅占领了高端市场。
什么这跟斯柯达有关系吗？我什至不明白你在说什么。
Tesla fanboys are the new vegans.
评论
看起来更坚定，可能下一个年。在 Sportline 中看起来不错
https://www.carsguide.com.au
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O.P.
dimerz 写道...
是的，如果您认为这将在未来 18 个月内到来，那就是在做梦。
仍然认为我在做梦吗？
我希望当地进口商会为Enaq.
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digfish 写...
还以为我在做梦吗？
Enyaq 的平台共享 ID .4 也仍然在澳大利亚的卡片上，尽管它可能不会在 2023 年到达。
我很惊讶他们在 ID.4 之前提出了 Enyaq 的想法。
https://thedriven.io/2021/09
Cupra 看起来是第一个。大众子品牌希望成为第一个打入当地电动汽车市场底端的欧洲人。
有趣的是，他们首先进入底端。强烈建议首先使用 Cupra Born。看起来订单将是 Cupra -> Skoda -> VW。他们希望每次发布之间有多少空间将决定日期。
评论
https://www.instagram.com/p/CVcZHG9pNbE/
Skoda Australia 刚刚在 instagram 上发布了这个消息，Enyaq 证实了这一点？
评论
Born、Enyaq 和 id4 之间有什么不同吗
评论
Saintza 写道...
Skoda Australia 刚刚将其发布在 instagram 上
他们将其标记为 Skoda 的未来。
< p>我们现在所需要的只是对当前的一些指导。评论
https://youtu.be/341Th6c3d_A
另一个正面的迷你评论.
赶紧把斯柯达这边卖了
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