O.P.
所以第一款完整的马自达 EV 就要来了吗？
https://m.youtube.com/watch?v=2DWDUXg-Iho
想法？
就我个人而言，我追求更长的续航里程和“汽车”而不是 SUV 初始设计模板。
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这些车型是否仍然是止步不前？即汽油、汽油混合动力到全电动版本？而不是全电动车？
一些梅赛德斯制造商预计未来 10 年将有至多 50% 的全电动车，因此这种东西很可能会非常有用地填补这段时间的空白。
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MazFrog 写道...
就我个人而言，我追求更远的射程
我认为这是马自达垮台。
他们似乎仍然专注于 PHEV，而转子发动机的另一种演变从未完全成功。
:)al 写道...
这些模型是否仍然可以弥补差距
时间会证明一切..
仍然有很多城市通勤者每晚都可以在家充电并且不需要超过 100 公里，但是可能一年一次或两次想要更长的旅行。添加一个便宜的发动机和油箱（即使有额外的维护）我们可能比每天拖着大约 10-20,000 美元的电池更便宜。
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这早就应该了。马自达不错。
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Ziggster 写道...
他们似乎仍然专注于 PHEV 的又一次进化从未完全成功的转子发动机。
混合动力转子。该死的可能很有趣
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Ziggster 写道...
我认为这是马自达的垮台。
他们似乎仍然专注于 PHEV 以及从未完全成功的转子发动机的另一种演变。
我不这么认为。马自达凭借其 Skyactiv-X 发动机可以说是节油内燃机领域的领导者。并讨论过为他们的大部分车辆引入轻度混合动力。
我不知道转子发动机是否是 PHEV 车辆的好设计，也许是。
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我对轮转持怀疑态度。了解汪克尔RX系列转子动力跑车的人，都知道这台发动机的气质。对于日常汽车 IMO 而言，这不是一个理想的解决方案。
当然，像往常一样，购买价格会让很多人远离它，就像这个国家的许多电动汽车一样。
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Waste of O2 writes...
知道RX系列汪克尔旋转动力跑车的人，都知道那台发动机的气质是。 IMO 不是日常汽车的理想解决方案。
报告表明该发动机非常紧凑。如果它被开发成更易于维护，它可能没问题。
但是，是的，在我投入任何资金之前，这个引擎需要在赛道上证明自己......这意味着我不会买一个至少 10 年。
购买价格会让很多人远离它，就像这个国家的许多电动汽车一样。
轻度混合动力车可能很快就会普及.新款丰田卡罗拉混合动力车仅比标准汽油自动变速箱高出 1500 美元；这与手动变速器和自动变速器之间的区别相同。
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Waste of O2 writes...
I我怀疑旋转。了解汪克尔RX系列转子动力跑车的人，都知道这台发动机的气质。对于日常用车 IMO 而言，这不是一个理想的解决方案。
我也是，但我认为如果您设计的旋转装置具有不同的简介，它就可以工作。也就是说，以小灯为目标，并在大部分时间将其有效地用作发电机（尽可能保持恒定转速）。
但我不会一个。公平地说，现阶段我不会购买任何混合动力车，除非是丰田的车型，因为他们的研发比最接近的竞争对手多了十多年。
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Calvin_wp 写道...
公平地说，我不会购买任何混合动力车，除非它是现阶段的丰田车型，因为他们的研发比最接近的竞争对手多了十多年。
我的理解是丰田和马自达在共享技术。丰田分享他们的混合动力技术，马自达分享他们的内饰设计。
因此，期待看到混合动力车出现在马自达和丰田的内饰中，变得更加时尚。
https://www.spencermotors .co
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Jazman1973 写道...
我的理解是丰田和马自达正在共享技术。丰田分享他们的混合动力技术，马自达分享他们的内饰设计
马自达分享丰田混合动力技术
马自达为丰田打造美国市场 Yaris。这是换牌子的马自达 2
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图片泄露
https://www.carsales.com.au/
Velostar 比 SUV 更多
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引擎写入...
Velostar 比 SUV 更多
是我们看的是同一张照片？在我看来，那是 100% 的 SUV！
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MagicMoose 写道...
我们在看同一张照片吗？在我看来，那是 100% 的 SUV！
是的。它似乎基于 CX-30，一款介于 CX-3 和 CX-5 之间的即将推出的 SUV。
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祝所有 4 英尺以上的人好运试图坐在后排......多么毫无意义和不切实际的设计
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cwang 写道......
祝任何 4 英尺以上的人都好运，试图坐在后排......多么毫无意义和不切实际的设计
地板可能比 ICE 低得多。想到 Tesla Y，直到我亲眼看到它。
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已售出，价格与 G25 Astina 大致相同。
< BR>评论
https://www.drive.com.au/new
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看起来令人印象深刻。马自达迟到了，但只是哇。希望它是可靠的。
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知道我们在看什么样的范围吗？任何低于 500 公里（最低限度）的东西都不适用于 Oz
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