O.P.
正在购买新车，但无法决定是买新车还是二手车。
正在查看以下汽车：
Subaru Liberty 3.6 2018-2020
马自达 6 SP/Atenza 轿车或旅行车
我可以在 40,000 公里以下的 30 年代中期找到它们的二手货，但担心我只剩下一年或两年的保修期。
新/演示马自达 6 我可以花大约 50,000 美元买到——我没有试图讨价还价，只是低于广告价格，但看看 2022 年的生产日期。
10-12000 的差距是否值得二手？
我每年大约行驶 25,000 公里，主要是在城市/高速公路上行驶。
马自达的燃油经济性会更好，但斯巴鲁的保养间隔会更长。
你的想法是什么？< /p>
评论
我过去每年大约 30000 公里，大约 14 年都是长途通勤上班。
我总是买新的
我只是想要一辆车可靠因此是新的
根据我的经验，汽车在 130000 公里后开始需要花钱
所以如果你买二手车，你已经 40000 公里吃掉你的无故障 130000lms
我只是我的小斯柯达在一次事故中注销了。
2020 年以 19k 的价格买的
我得到了 15k 的保险赔付
我看了二手车，但最终以 32k 的价格买了一辆小型 suv demo，因为我只是看不到购买二手货的价值
可靠性保修
我买了几个演示版，因为它比全新的价格便宜了几美元，但仍然有大量保修
p>评论
我们为妻子买的最后两辆车是 Liberty new，然后是 Outback 18 个月大，约 25,000 美元，剩余保修期。
少付了大约 18,000 美元购买 Outback，无法再次购买新产品。
评论
O.P.
我可以证明为一辆有保修的二手车少付 18,000 美元是合理的。但我的立场是节省 10-12,000 美元，还有 1-2 年的保修期。这是一个艰难的过程
评论
这辆新车更值钱，当该卖掉它时，它的售价会比买二手车还高。
您正在寻找的品牌中提供的任何演示可能会缩小这种差距
评论
我从来没有买过新车，但如果我在当前市场上购买汽车，我当然会考虑。
疫情前，一辆 3 年车龄的汽车应该是新价值的 50% 或以下，如果它是不受欢迎的车型，则更低。
我不知道新的自由度有多大，但是，如果您只看到一个 3-5 岁的例子的新价值降低了约 25%，我认为这是不值得的。买新的！
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目前买新的最大问题是流行型号的交货时间长。
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一些品牌现在有库存/情况有所缓和
一些品牌也在打折新品
评论
O.P.
没有唯一的问题是库存，如果您正在寻找轿车或旅行车，他们已经完全停止将它们带入该国。那里没有太多选择。
这就是我看中 18-20 速斯巴鲁自由女神的原因。信誉良好的坚固汽车
对于雷克萨斯 IS，您正在寻找双倍的价格。
有帕萨特，但不确定
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演示车仍然比全新的车贵..至少在维多利亚州是这样
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绝对是新的。
买一辆接近新车与在当前市场上购买新车相比，它会以更高的速度贬值。
评论
去年早些时候，我遇到了同样的难题。
我们决定购买新车，因为二手车市场和演示车是一样的，或者只便宜 1-2k。
如果这是 COVID 之前的情况，我会说取一辆稍微用过的车。
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评论
SonicII 写道...
疫情前，车龄 3 年的车应该是新值的 50% 或以下< br>但是如果您只看到一个 3-5 岁的例子的新价值降低 ~25%，我认为这是不值得的。买新车！
+1
@OP：如果新车有货或已经在路上，那就买吧。但如果它要按订单生产，那么首先要检查等待时间，因为某些车型（例如丰田和雷克萨斯混合动力车）的等待时间有些可笑，而且最近的检疫问题显然进一步延长了交货时间。
评论
同意最后几个回复。一直在同一条船上。一辆相对较新的二手车的折旧率远没有达到应有的水平（也没有接近疫情前的水平）。根据我对汽车寿命的假设，或者如果我要转卖它，我会在 3-4 年内得到什么，它最终的成本是相同的，如果不是更好的话，每年或每公里与二手车相比获得新车的基础（考虑到新车的使用寿命更长）。在当前市场的某些情况下，二手车和新车在整个生命周期内的价格差异很小，但您可以获得更多（完全重新注册、开走价格印花税、认股权证y，没有磨损/撕裂的零件等）。
如果是等待时间不长的汽车，那么在这个市场上购买新车的高价远远超过二手车车。我从没想过我会买一辆全新的汽车，但买一辆没有贬值的二手车与一辆很快就会交付的新车是没有意义的。
此外，考虑到二手车没有贬值，如果未来几个月情况发生变化，那么你很可能会看到它大幅贬值。如果您无论如何都要应对折旧，不妨在此过程中享受一辆新车。
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