O.P.
大家好，好久没发我的帖子了，哈哈
我最近买了一辆 2003（系列 1）卡罗拉掀背车作为女朋友女儿的第一辆车。现在的问题是，我已经搜索过，发动机在负载下（汽车行驶 431000 公里）严重失火。起步时先摇5秒左右再起步，（这里补充一下，我已经开同款卡罗拉298000公里，需要2秒起步）。它怠速很好，转速很慢，但是如果你在引擎盖下并快速打开油门，它会严重失火，并且 RPM 不会增加，只是在失火时发出嘶哑和隆隆的声音。对我的车做同样的事情，然后转速就会恢复正常。现在，这是我们已经尝试过的。博世插头更换为全新的 NGK（没有检查/设置间隙 - 那是我的错）所有 4 个线圈组都已更换为售后市场，喷油器已检查脉冲，发动机怠速降低并运行粗糙告诉我它的工作，这一切都是4，一样，提起插头/线圈组合，你能听到火花跳动，所以它们都在点火。用我的车换掉了空气流量计（好吧，空气滤清器的顶部），测试了两辆车，加载发动机时仍然没有变化。从油箱中拆下燃油泵，并用全新的滤清器更换燃油滤清器（仅）。燃油泵显然在抽油，因为汽车会运行。我想不出为什么它会在负载下崩溃。已经打开了扫描工具，清除了所有代码，测试了引擎并重新检查了代码，没有任何东西说有失火..看看是否有人可能知道为什么正在做它正在做的事情，或者也许你有完全相同的事情问题，并且可以告诉我它是一个 10 美元的零件导致它做它的事情。提前干杯，Lok。
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我不是机械师，但在那个年份，我会在橡胶部件和密封件处泄漏。
我猜是头垫圈？
希望这里的其他人可以提供进一步的帮助。
评论< BR>
有没有可能是头垫圈烧坏了？
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你说你检查了喷油器的脉动？你的意思是在喷油器插头处有一个脉冲，所以 ecu 正在发送信号？您是否真的卸下了喷油器并对它们进行了台架测试？您是否也进行了压缩测试，可能有一个阀门没有正确就位。至少尝试找出哪个气缸失火。
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怀疑这与缸盖垫圈有关。对我来说听起来更像是燃料，但可能的原因有很多。当然，它仍然可能是点火器，但让我们保持简单。最好有一辆相同的汽车来交换零件。
您没有提到它在路上行驶的方式，症状是否相似等？
我个人会尝试检查实际燃油压力并从那里开始。在基本知识清楚之前，没有必要向这样一辆使用良好/享受的汽车扔零件。我不是丰田专家，但你能轻松更换燃油泵吗？还是很痛苦？否则，可以在线获得便宜的测量套件等。燃油导轨上应该有一个燃油压力端口——虽然有些比其他的更容易接近，但我希望丰田在这方面做得很好。
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Lok_Simpson 写道...
看看是否有人可能知道为什么要这样做
拔下 MAF 传感器并查看情况是否有所改善。如果是这样，请检查 MAF 和输入 ECU 的温度发送器（而不是温度计发送器）
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O.P.
为快速回复干杯。压缩比为 240,220,210,240，我分别拔掉了每个喷油器，它们都有明显的差异（拔下每个气缸使发动机从平稳怠速变为粗暴运转）。
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O.P.
它在轻加速时驱动良好，但在重加速时它会陷入困境并运行粗糙，从响亮的踏板后退并且它清理并加速，只是比轻加速时的“正常”慢很多。
有谁知道他们是否运行燃油压力调节器？我什至看不到喷油器导轨上的回油管，我不知道油箱中是否有压力阀
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我要补充的另一件事是它可能有一个排气管堵塞，也许是倒塌的猫？
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O.P.
这不会阻止它自由旋转或简单地旋转吗？买回家的路上，我把它开到 6000rpm，希望这能帮助它“清清嗓子”。
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看情况，我有过这样的车甚至因为排气管堵塞而启动，也有一些动力不足的汽车感觉受限，加速缓慢。这只是取决于坏了和什么被阻塞了。
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油箱中的燃油压力阀，带有发送器组件，您是否检查了喷油器或将它们换掉了？
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O.P.
如果我这个周末有机会，我会用我的注射器换掉它，看看它是否有所作为。会检查k也用完了
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