O.P.
亲爱的whirlpool用户，之前我的工作出差比较有限，所以我通常会得到性能轮胎，但是从去年开始，我每天行驶约90公里，每周行驶6天。
我的上一套的新轮胎只用了大约 9 个月，我什至不参加冲刺驾驶（一半高速公路和一半城市）。
谁能推荐任何长行驶距离的轮胎？
< p>我的车使用225/40R18 88Y Front
255/35R18 90Y Rear
if that helps.
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那是只有大约20,000公里。即使是 UHP 轮胎也应该比大多数在 50/50 高速公路上行驶的汽车表现得更好。
只需浏览一家轮胎公司的网站，寻找注重生态的轮胎或胎面磨损指数更高的轮胎。它们应该持续更长时间
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我建议先检查对齐情况。有些汽车确实会以很快的速度咀嚼轮胎，例如。雷克萨斯 IS GS。
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O.P.
rayxg 写道...
我建议先检查校准。有些汽车确实会以很快的速度咀嚼轮胎，例如。雷克萨斯 IS GS。
最后一次校准是在我更换轮胎时完成的，是在去年八月。我开的是 lexus IS
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普利司通 Turanza Serenity Plus 有 50,000 公里的保证
它们适合您的车头尺寸，您可以安装 245/35/18s在后面
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这也是你开车的方式
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Diesmile 写道...
225/40R18 88Y Front
255/35R18 90Y Rear
这看起来像一辆后轮驱动乘用车（不是 SUV）？ :)
我认为 255/35 R18 尺寸会限制您能得到什么。
我看到的一些选项：
- Kumho PA51，全季轮胎，胎面磨损等级 500
- Dunlop SP Sport Maxx 060+，这是一款“性能”轮胎，但胎面磨损等级为 400
- Yokohama Bluearth GT AE51，生态轮胎，???胎面磨损等级
作为参考，高性能轮胎的胎面磨损等级通常约为 240 至 320。这在制造商之间没有标准化，但至少在与 Kumho PA51 全天候轮胎（全天候 = 可以在雪/冰上行驶）等其他类别的轮胎进行比较时提供了指导。
回复：图兰萨宁静加。 Turanza ER33 可用...它的胎面磨损等级为 140（！！！）——这显然远不准确，那是赛车轮胎胎面磨损等级范围，所以谁知道胎面磨损实际情况如何。
Diestmile 写道...
我上一套的新轮胎只用了大约 9 个月
这辆车行驶了多少公里，功率有多大？ 90x6x4.25 ~ 20,000km？
我假设后部磨损但前部还好？对于标准车型（例如梅赛德斯 C300）来说，20,000 公里是正常的，而对于运动型车型（例如梅赛德斯 C63 AMG），您可能期望后轮胎行驶 7,000-10,000 公里。
即使它是四缸 200kW C300 车型，除非您的驾驶风格特别稳重，否则当您从 ContiSportConact 5P（或类似车型）换成 Kumho PA51 时，您很可能会发现车轮打滑。
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有些人建议更换前下 lca 衬套，代价是粗糙度……或更直接。
https://www.clubl
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Zapp Brannigan 写道...
我看到的一些选项：
- Kumho PA51，全天候轮胎，耐磨等级 500
- Dunlop SP Sport Maxx 060+，这是一款“高性能”轮胎，但它的胎面磨损等级为 400
- Yokohama Bluearth GT AE51，生态轮胎，??? treadwear rating
感谢您的详细建议。我将研究这些选项。
我使用运行普利司通 re003，从我当前的设置中获得更好的结果。 （我老婆同时刺破了我的左前和罕见的左，所以去年不得不更换八月。
车是雷克萨斯是200t 180kw，但我不努力驾驶，也许是唯一的例外每周一次，我开车穿过山去上班而不是高速公路。
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我不会为了一天 90 公里而牺牲抓地力和性能。
这真的是所有 K 的混蛋
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Diestmile 写道...
但我不开它硬
不了解雷克萨斯 IS，但有些汽车无论驾驶如何都会咬轮胎——不确定它是否是糟糕的工程和设计等但不能做太多。拥有一些有趣的汽车的一部分。< /p>
本以为雷克萨斯不会有这些问题——在工程方面通常相当保守。
多年来拥有几辆车，但一辆只用了 25,000 公里 –尤其是在前面，即使它甚至不是 FWD 或（太多）勇敢的驾驶。
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SonicII 写道...
那只有大约 20,000 公里
同意一点也不多！
Diesmile 写道...
最后一次校准是在我更换轮胎时完成的，是在去年八月。我开的是雷克萨斯 IS
也许撞到了什么东西？还是驾驶风格？还是压力不正确？
Poombear 写道...
普利司通 Turanza Serenity Plus 有 50,000 公里的保证
我建议这样做,.. 他们确保所有对齐、平衡和正确的压力。 ……而且您会定期获得免费支票以保持这种状态……
如果出于某种原因只用了 25k 做这一切，您将获得现金折扣，下一组本应获得现金折扣！如此值得获得这样的轮胎，并提供终身保修
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我在我的 WRX 上花了 63,000 买了一套 Dunlop sport Maxx，当时它们仍然合法替代品。我现在已经在一组 Pilot sport 4 上行驶了 29,xxx 公里，它们至少还有 20,000 次寿命。
这些都是 UHP 轮胎。 Dunlop 一家每天跑 105 公里，持续了 3 年。
另一半的 Continentals Polo 有 52,000 公里，很容易再跑 15,000 公里。
你的车出了点问题磨损模式应该表明什么。看看您是否可以请专业人士检查组件。
你跑步的压力是多少，悬挂是什么样的？阻尼器、弹簧、衬套？
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Mighty'stress'Mouse 写道...
你的车出了点问题
并非总是如此——某些汽车悬架设计用于在转弯时执行的方式意味着载荷分布不均匀，这意味着轮胎性能下降得非常快。
如果您有低调的跑平。
对于一些以运动/性能为导向的汽车来说，这不是一个非常罕见的问题。
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我跑得很好来自我的 cayman 上的一组 PS4S 轮胎。到目前为止，我已经用它们行驶了大约 20,000 公里，我估计按照我目前的驾驶模式，它们还有另外 20,000 公里。我没有做任何停止启动，但大部分时间都在努力加速。他们在潮湿的道路上简直太棒了。我的内存是 235/45R19 和 265/40R19。
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Mighty'stress'Mouse 写道...
我在我的 WRX 上为一套 Dunlop sport Maxx 投入了 63,000，它们在更换时仍然合法。我现在已经在一套 Pilot sport 4 上行驶了 29,xxx 公里，它们至少还有 20,000 次寿命。
这些都是 UHP 轮胎。 Dunlop 一家每天行驶 105 公里，持续了 3 年。
尽管这些都是方形配件，但没有错开。因此，您可以旋转轮胎，它的固有磨损会更均匀。
另一半在此处的一套 Continentals 上有 52,000 个，很容易再做 15,000 个。
如果你在 Polo GTI 上交错安装，比如 245/35 R18 在 18x8.5 的前轮和 215/40 R18 在后轮的 18x7（像 Polo GTI 一样驾驶），你可能会发现前轮胎会磨损 3x或者是后轮胎的 4 倍。
当然，Diesmile 在雷克萨斯 IS 上有一个交错的装配。
您的车有问题，磨损模式应该表明是什么。您正在承受什么压力，暂停情况如何？阻尼器、弹簧、衬套？
虽然 Civic Type R 配备了方形配件，但很多人表示他们很幸运能够从工厂安装的 Continental SportContact 6 前轮胎行驶 6,000-10,000 英里他们甚至还没有机会轮换他们的新车！
大概这些全新的车辆在机械上没有任何问题，尽管有时出厂校准不是很好。
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O.P.
感谢所有回复。只是一个简单的问题，不确定它是否是一个愚蠢的问题。
我可以用 225/40R18 88Y 或 255/35R18 90Y 运行所有 4 个轮胎吗，在线计算器建议 1% 的差异，并且速度几乎相同阅读。
这样，我可以转动轮子。
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这是个好问题！
如果你可以再买两个后轮，那么在前轮上使用后轮尺寸可能是可行的方法（只要后轮适合前轮）。这是 BMW 人的热门选择。
Diesmile 写道...
感谢所有回复。只是一个简单的问题，不确定它是否是一个愚蠢的问题。
我可以用 225/40R18 88Y 或 255/35R18 90Y 运行所有 4 个轮胎吗，在线计算器建议 1% 的差异，并且速度几乎相同阅读。
安装比标准轮胎更窄的轮胎是合法的（它也必须在适合车轮宽度的宽度范围内），除非较低的装饰水平已经在后部配备了更窄的轮胎。< /p>
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Diestmile 写道...
这样，我可以转动轮子。
是轮辋尺寸完全一样？我的宽度前后交错，因此无法旋转。考虑到尺寸差异，如果您的后轮辋比前轮辋宽一英寸，我不会感到惊讶。
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O.P.
gnrnr 写道.. .
轮辋的尺寸是否完全相同？我的宽度前后交错，因此无法旋转。鉴于您的尺寸差异，如果您的后轮辋比前轮辋宽一英寸，我不会感到惊讶。
同样，后轮辋比前轮宽。所以我想如果雷克萨斯允许，最好使用 4 个宽轮胎。
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