O.P.
所以我的 SSV VF 红线保修期将近 2 年。
我从新车开始就拥有它，当时有 3 个喷油器（在保修期内更换）和现在的汽缸一个已经失去了所有的压缩力——到目前为止，报价在 10k 到 15k 之间，许多机械师说要买一个二手引擎。
我很沮丧——我没有那么多钱陪孩子7 月到期，现在没有车辆（而且还在还清该死的东西！！）......霍尔顿怎么能只是擦手 - 发动机不应该在 7 年内熄火？？？？
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我不太了解新的 LS 发动机，这些发动机应该像旧的小块 Chevs 一样防弹，这可能是导致问题的阀门卡住吗？失去气缸中的所有压缩力是一个主要问题，但只能是阀门卡住打开、活塞上的孔或环完全磨损等少数情况，这些仍然应该给出压缩读数。
我玩过很多旧的 chev 东西，但主要是带有碳水化合物和分配器的发动机。
是否在同一个失去压缩力的气缸中更换了 3 个喷油器？
在 LS 论坛上快速搜索了一下，似乎气门弹簧损坏相当普遍，可能导致压缩力损失，如果没有的话，修理起来也不贵else已经损坏。
压缩测试和气门室盖拆卸后，最简单的做法是通过火花塞孔将检查摄像头插入气缸
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在哪里压缩消失了吗？它可能就像损坏的阀门弹簧一样简单，并且掉落了一个阀门，该阀门被活塞一直敲到块中的一个孔。
很多年前，我在 VY SS 的 ls1 上打破了一个阀门弹簧并掉下一个阀门。拉头，活塞有一个标记但没有损坏。重做头部并重新安装，和新的一样好。成本 $3k 左右
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Rockyz1904 写入...
失去所有压缩
什么是具体原因吗？
了解这可能会给您一些选择。
到目前为止，报价在 10k 到 15k 之间，许多机械师都说买二手发动机。
机械师往往不会做以一种可能导致您对某些后续问题提出争议的方式工作。这就是为什么你的报价很高，你要为完全重建或更换引擎付费。
一旦你了解了故障的实际原因，就有可能进行更便宜的维修，例如更换1 个活塞和一个二手活塞，不改变任何其他东西——如果 Holden 在保修期内完成这项工作，这可能就是他们会做的。
如果你想这样做，你需要找到一个机械师愿意这样做。这也意味着如果它再次失败或其他相关失败，您将承担风险。
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Rockyz1904 写道...
Holden 怎么能随随便便擦掉它的手 – 发动机不应该在 7 年内熄火？？？？
发动机行驶了多少公里？定期由可靠的机械师提供书籍服务吗？
我怀疑在 7 岁时，如果 ACL 没有完成百万公里并且得到适当的服务，你仍然在你身边
你应该礼貌地提醒 Holden 和告诉他们你会在*CAT下进行检查
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这是直喷V8，第一步是拆下进气歧管检查是否有是在没有压缩的气缸的阀门密封表面上积碳。
问题是诊断的人工成本非常昂贵，而且在他们发现问题之前你不知道哪里出了问题.您需要找到一个对 GM 的 V8 发动机有丰富经验的维修站，只要看看您的症状，他们就知道从哪里开始检查，而不是盲目地进行故障排除。
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Rockyz1904 写道...
Holden 怎么能随便擦手 - 引擎不应该在 7 年内报废？？？？
当然。发动机故障是标准的，没有凸轮升级吗？
通常非常可靠的雪佛兰 LS3 是否只是一个不幸的制造缺陷？ :(
Devil CV8 写道...
这可能就像损坏气门弹簧一样简单，掉落了一个被活塞一直敲击的气门缸体上有一个孔。
即使在普通凸轮上也会发生这种情况吗？即使是沼泽标准发动机，气门弹簧的规格是否低于标准？
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找到一个主要专注于配备 LS 发动机车辆的专业车间——那里有很多……他们肯定会知道 LS 发动机变体最常见的故障模式，并且应该能够通过拉动火箭罩或管道镜气缸或最坏情况下拉头。
这将为您提供压缩损失和维修或更换等定价选项的准确评估。
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呼应别人所说的，找一位了解他们的专家，他们可能会确切地知道要看什么来确认您的问题到底是什么。
< p>除非你能说服 Holden 在 ACL 下开裂。我想你会挣扎，因为他们显然不必再担心让客户满意了......Riverside 写道......
拉动摇杆盖或管道镜圆筒
我本以为这些加上知道他们如何处理泄漏和简单压缩测试的人应该可以让您 99.9% 确诊
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joca 写道...
是否在同一个失去压缩的气缸中更换了 3 个喷油器？
这可能是关键获得保修范围。错误的喷射会杀死活塞。
OP，如果您需要实际帮助，您需要提供更多故障细节。
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有多少 KM你做完了吗？
因为没有 Holden 来推动善意，你几乎是在犯错误
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是 L77 引擎还是LS3？我知道 l77 在升降机方面存在一些问题。正如其他人所说。把它带到一家专门生产这些发动机的性能商店。
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工作中有人告诉我刚刚把 crumadore 弄回来了同样的事情。 160,000 千克。他们将二手电机放回原处。2017 款。霍尔顿在那件事上的努力很糟糕
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