O.P.
我车里的冷却液有很多问题。多年来，我更换过各种软管。
今天我检查了冷却液液位，发现水箱完全空了。从那以后，我把水箱重新装满，气泡上升到顶部。从来没有这么低过。
我真的解决了这个问题，我想知道是否有专家可以把车交给我，一劳永逸地解决问题，而不是回到普通的车库修理工那里。有这样的东西吗？
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Nic678写...
有这样的东西吗？
当然可以。
有能力的车间会对系统进行压力测试以寻找泄漏，并检查冷却液中是否存在燃料/废气。
取决于他们发现了什么，修理可能很容易，也可能很昂贵。
你的车是什么，到底是什么？
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O.P.
我的车是 Holden Cruze，我'我刚刚在 Holden 部分注意到了类似的话题。
所以，请原谅我的无知，但在寻找解决问题的人时我会搜索什么，我看到 Natrad 做广告但不确定我可以开车多远。
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Nic678 写道......
我的车里的冷却液有很多问题。
p>冷却液流失的三种方式：
(1) 散热器、软管等泄漏
(2) 泄漏到火花室
(3) 泄漏到发动机（机油）室 (' milkshake' in the engine oil sump)
场景 1 可以很容易地修复泄漏点。情况 2 和/或 3 表明您的头垫即将脱落。当汽缸垫坏了，这通常意味着是时候更换汽车了。
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可能就像软管在冷却液时不密封一样简单加热和加压，散热器上的压力盖不正确或失效（允许冷却液逸出到溢流口，而压力低于压力盖的额定值）。在福特 AU Falcon 上有两个这样的问题。
如果它在缸体（缸盖垫圈）中泄漏就不是那么简单（代价高昂）。
寻找干燥的冷却液，它如果外部泄漏，总会留下残留物。
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恒温器和外壳？
/archive/3qq84pz3
Nic678 写道...
我想知道是否有专家可以把车开到
失事车？
多大年纪，怎么样许多 KM 都完成了吗？
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O.P.
是的，我确实想到了破坏者。
无论如何，现在是 2015 年，已经完成了 90k。
不确定还有很多价值。
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Nic678 写道...
不管怎样，现在是 2015 年，已经完成了 90k。
对于头垫圈问题来说似乎还太年轻（除非您过去曾煮过发动机）。
建议您遵循 Pavlov 的建议。
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我有 2 辆 Holden cruzes 作为公司汽车，我们有 5 辆车队。它们总是从新的、泄漏的软管、恒温器外壳、水泵和无数塑料冷却液配件中泄漏冷却液。不知道当 Holden 不得不在保修维修上花费这么多钱时，他们是如何通过出售它们赚到钱的。
如上所述，进行压力测试并找到可以诊断而不是随意更换零件的独立机械师。
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Nic678 写道...
我想知道是否有专家可以把车送到那里，以解决问题一劳永逸。有这样的事情吗？
真的没有，这完全属于常规机械领域，因为您需要熟悉汽车发动机和发动机舱的人。
因为机械师和往常一样都是好人通常去有钱的地方（声望商店、欧元、售后市场调整/比赛或以其他方式开始自己的生意）。
对于科鲁兹，你最好的选择是一个已经存在了一段时间的个体经营的移动机械师。搜索一些好评如潮的本地产品。
彻底清洁您的发动机，确保系统中至少有 33% 的防腐蚀/防冻/沸腾浓缩冷却剂（高水平的冷却剂会留下明显的迹象清洁发动机上的泄漏，而稀释的冷却剂（主要是水）或肮脏的发动机会使工作变得更加困难）。
如果没有人能够通过更换软管来修复泄漏，那么它很可能是隐藏的泄漏在整流罩、盖子或塑料下。
我对外部泄漏的猜测是水泵轴承排水孔、散热器或发动机上埋在某处的软管。如果系统中有大量防腐蚀浓缩液，拉开盖子等后，这些将更容易发现。
E：或者在干净的地板上运行发动机 5 分钟。把它加热但不要太热以至于它会蒸发并且你不会滴到泄漏点上。
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