O.P.
大家好，快速回顾一下我们所处的情况，想知道是否有人有类似的经历，结果如何。
2018 年（12 月）Ford Ranger 3.2柴油机 – 公司所有者 – 一名新司机，汽车被用作日常车辆 – 没有拖车，并且过着相对轻松的生活。
目前有 114,000 公里
工厂保修期到 12 月2023（5 年）
在整个生命周期中，所有服务（第一条除外）都是在福特完成的
我们错过了 70,000 公里的服务，所以基本上错过了 60,000 公里和 80,000 公里
服务时间没有问题
汽车从未显示任何错误或机械问题的特征
大约一个月前在高速公路上行驶时仪表板亮起并且汽车失去所有动力 - 几乎是瞬间，发动机被卡住，汽车停在一滩机油中。
汽车被拖到最近的福特经销商处进行检查，在要求提供所有已执行服务的副本后，车间确定破裂的活塞导致发动机缸体完全损坏。福特澳大利亚公司的一个案例被打开，大约 3 周后我们被告知福特澳大利亚公司将不履行保修，因为我们没有按照制造商的大纲对车辆进行维修。特别是错过了 70,000 公里的定期服务。
福特通知我们，他们的决定是最终决定，没有进一步的审查途径。
目前看来，我们的选择是如下：
用更换发动机修理汽车 10,000 -15,000 美元的费用
请律师 – 耗时且 $$
涉及通常的消费者事务/公平交易部
经销商拒绝向我们提供福特拒绝保修索赔所依据的调查结果的技术报告。
还有其他想法吗？
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不幸的是，您因错过一项服务而给了福特一张出狱卡，我认为您将不得不佩戴它，因为您无法证明它没有导致失败。
任何原因错过了服务？
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dee1982 写道...
还有其他想法吗？
糟透了，但缺少服务对他们来说很容易。只要按照要求进行维修，他们就会对其进行保修，如果不是，并且错过的服务与故障有关，那么他们将有一个非常有力的理由拒绝保修。对他们来说，现代柴油机上跳过机油更换是一个非常容易的案例，即使实际上它不应该导致您得到的结果。
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他们他们有权拒绝保修。您没有遵守您的要求。
评论
dee1982 写道...
还有其他想法吗？
是的，这...
涉及通常的消费者事务/公平交易部
我也会写信给汽车专家（又名 John Cadogan）。他是福特及其保修处理方式的真正“粉丝”——就像 Wally Lewis 是 NSW Origin 团队的粉丝一样。媒体曝光似乎与福特合作。
评论
bigal99 写道...
我想你必须穿上它，因为您无法证明它没有导致失败。
实际上，举证责任是相反的。福特需要确定错过服务导致（或可能导致）故障。发动机失效的证据表明它不太耐用。福特需要确定错过服务的因果关系，特别是考虑到它发生在很久以前。
评论
dee1982 写道...
还有其他想法吗？
如果书上没有服务印章则拒绝所有保修服务的标准 bs。
涉及通常的消费者事务/展会部交易
+1 漫长的等待时间...将获得帮助，以避免错过服务 bs，如果他们出现..
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Jean-Luke 写道...
他是福特真正的“粉丝”及其对保修的处理
爸爸在他的 2017 Ranger 上的变速箱一个月就坏了前。这辆车有 5.5 年的历史（当时保修期为 3 年），只有 90,000ks，他每个月或每个月拖一辆 2.2 吨货车，而福特则毫无疑问地安装了新的变速箱。拥有完整的服务历史，并且对皮卡车和货车进行了专业的权重，并提供了有用的文档。
遗憾的是，错过服务对 OP 的情况没有帮助，但对于您希望他们的年龄来说至少部分覆盖它。
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因此，如果您已经完成了 80,90,100 和 110K 公里的保养 – 在 70 公里时错过保养对现在的汽车有何影响或导致引擎烧毁？
获得独立意见并施加压力，但诉诸法律毫无意义
评论
Jean-Luke 写道.. .
事实上，举证责任是另一种方式。福特需要建立希望错过服务导致（或可能导致）失败。
不完全是。
可接受质量的保证
不适用于以下情况：
• 消费者导致车辆
质量变得不可接受，或者
没有采取合理措施
防止车辆
质量变得不可接受，例如，
消费者将汽油倒入在
柴油车
https://www.accc.gov.au/syst
毫不夸张地说，缺乏正确的维修导致车辆的质量变得不可接受，尤其是与发动机相关的故障。
当然，他们不能用它来否认某些事情就像立体声问题。
评论
O.P.
bigal99 写道...
错过服务有什么原因吗？
没什么特别的，当时车是由一名员工管理的，没有照顾它。
评论
O.P.
谢谢大家，回复都在范围之内我们所期望的......它并不明确。
不幸的是，可用的选项也有些模糊。/
公平交易部（新南威尔士州）大约 6-10 周我' d 猜测...
法律途径 - 将涉及获得独立的机械报告 + 提出索赔 + 假设我们在 10-20 周内拥有强势地位，具体取决于福特的处理方式，然后我们基本上会面临风险10,000 美元的法律费用，可获得 10-15,000 美元的回报。
尽管如此，我们运行了一支 (3) BT50 车队，一般行驶了约 250-300k 公里，没有出现重大问题，我们还有两辆新的 v6 Wildtraks 大约 8 个月前订购的订单已传达给福特，鉴于这一结果，我们将取消订单，但（考虑到当前需求，这并不意外）他们似乎并不担心。
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SonicII 写道...
毫不夸张地说，缺乏正确的维修导致车辆的质量变得不可接受。
毫无疑问，如果认为 40,000 多公里前（根据距离大概也是大约 2 年前）未曾做过的事情现在是造成此类损害的原因，这有点言过其实。考虑到新西兰仅要求 Ranger 15,000 公里保养间隔，英国要求 11,000 英里（17,600 公里）保养间隔，南非要求 15,000 公里保养间隔，很难说澳大利亚绝对需要 10,000 公里保养间隔.
事实上，在美国，如果您在越野条件下行驶，他们只要求 5,000 英里（8,000 公里）的保养间隔。考虑到 OP 位于新南威尔士州，并且之前曾评论过位于悉尼东郊，表明他们可能经常（或主要）在越野条件下使用它，以便需要更频繁的维修间隔，这确实是一个
评论
活塞破裂？这通常会导致大量窜气，但不会卡住发动机。除非，窜气已经持续了一段时间并且污染了机油，然后堵塞了拾取器，导致发动机卡住。
柴油机中的活塞破裂是由于不正确的操作造成的。燃烧如曲柄喷油器、ECU 重新映射或大量重型牵引。上次对喷油器进行耐受性测试是什么时候？
这个人会很好地解释它 https://www.youtube.com/@Fourby4Diesel
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化脓性膀胱写道...
因此，如果您已经完成了 80,90,100 和 110K 公里的保养 – 70 公里时错过的保养对现在的汽车有何影响还是导致发动机烧毁？
我认为这是一个强项。福特在错过服务后有 4 次发现问题的机会。
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很难说结果会是什么，但重点是 – 永远不要错过任何一次服务。你只是给他们一个轻松的机会，让自己的生活变得更加艰难。州消费者法庭很可能会立即以干净的服务记录做出对您有利的裁决，但现在情况变得更加模糊。
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SonicII 写道...
可以毫不夸张地说，缺乏正确的维修导致车辆质量变得不可接受，尤其是与发动机相关的故障。
制造变得越来越困难当错过服务超过 40,000 公里时，与破裂活塞的联系。从技术层面来说，它并不能真正飞起来。如果发动机在错过服务后不久就爆炸了，是的，我会同意。这种情况我不同意。
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换多少？也许只是戴上它，然后重新上路。
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听起来比事实更具惩罚性。
恕我直言，如果不佩戴它，不可能行驶 20,000 公里。换油将导致 40,000 公里左右后活塞破裂。
正如上面提到的，他们应该提供证据证明换油之间的延长时间会导致活塞破裂。很久以前就引起了手头的问题。
评论
通常活塞破裂不是由润滑/机油问题引起的，这通常与某种燃烧事件有关。但是你想走多远？尝试获得独立工程师报告，说明故障原因以及维护是否是一个因素。
过去我有点幸运，说我的合作伙伴在公平交易部门工作，他们认为我完全有权利提出保修索赔。不要威胁它，在闲聊中插话即可，有时他们的态度会改变。
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