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自从我从经销商处收到我的雪佛兰 Silverardo 以来已经过去了 12 个月。
对于那些不了解 Walkinshaw 的人（有些人可能知道它们是 HSV），请重新阅读-将Silverardo从左舵改为右舵。除了 Oka 之外，Silverardo 和 RAM 是澳大利亚最接近澳大利亚制造的车辆。
我有一辆大型大篷车，空重不到 3 吨，听从 John Cadogans 的建议，我需要一辆更大的车辆Silverardo 似乎更适合 1500 的 4.5 吨牵引能力。
但是，Silverardo 在澳大利亚的重型牵引力方面缺乏两个关键领域。首先，它的 95 升汽油箱足够大，适合澳大利亚的条件，尤其是在牵引时，而且 GVM 重量限制太严格，无法以任何有意义的方式进行纠正。
就目前情况而言，你有一个有效负载为760公斤，在我的情况下，必须为大篷车拖球重量保留350公斤，为顶篷保留90公斤，为空油箱保留40公斤额外重量，为45公斤额外汽油，为驾驶员保留100公斤，正如你可以告诉我的那样有一位乘客，我现在在 GVM 上已经非常接近超重了。
而且卡车完全是空的，我的顶篷无法使用，因为那里没有更多的承重能力。< /p>
因此，GVM 升级已按计划进行，Walkinshaw 解决方案即使在注册后也可为 GVM 和 GCM 提供额外 450 公斤的重量，并且刚刚在全国范围内可用，太棒了！
这就是地方噩梦开始了。长话短说，注册后我再也不会获得 GVM 升级了！我目前正在重新评估我与 Walkinshaw 的关系！
如果我能够在 12 个月前坐在经销商处勾选 GVM 升级的方框，我肯定会这样做，但是当时还没有这个选项。
事实证明，这些车辆上的远程油箱不符合排放标准，因此没有工程师会冒着拿执照的风险签署任何这些车辆。
<我相信沃金肖不久前就知道了这一点，因为他们的远程油箱选项一直处于延期交货状态。但他们没有告知商店这确实是一个问题。这只是我的猜测，但无论如何，我现在正站在这一切的交火之中。进行 GVM 升级的商店非常棒，但他们被 Walkinshaw 置于一个非常尴尬的境地在我看来，我的远程坦克的制造商也很棒，但每个人似乎都在争先恐后，因为某个地方的某人没有做好功课，这让我被困了一个多月了。我不可能租一辆可以拖车的车辆，而且我也被束缚在我的州，因为这不是可以在州外做的事情。我的工程师在过程中休假并没有帮助。
令人震惊的是沃金肖的回应，他们给商店的建议是抛弃我，我认为会提供退款，值得赞扬的是，商店陷入了困境虽然我从未同意向我收取额外的工作费用，但是哦，至少现在已经完成了，对吗？如果这是您期望从这个国家的“工厂”基本上获得的客户支持，那么我想我需要重新评估这种关系。他们完全消除了我的任何担忧，并继续告诉我一切都很好。
但是做得对吗？不！事实证明，合规板也不正确。我首先检查了一下，结果是错误的。他们想给我张贴正确的合规板，但毕竟，这不需要正确纠正。
至于油箱，我认为任何 Silverardo 上的任何远程油箱都会需要召回以满足排放法规！所以要小心这一点。
也许丰田如此受欢迎的这种设置是有原因的。如果您考虑在注册后进行 GVM 升级，请确保您的车辆完全有库存，并找到一家不会在出现问题的第一个迹象时就抛弃您的制造商。
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福特 F250 立刻浮现在我的脑海中。油箱尺寸比您的选择大得多。
牵引能力对您来说也可以。
对您的评论感到非常困惑：
Silverardo 和 RAM 是这里最接近澳大利亚制造的车辆在澳大利亚，除了 Oka 之外。
驱动器改装肯定不符合澳大利亚制造的条件吗？
祝你好运。
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gertr 写道...
驱动器改装肯定不符合澳大利亚制造的条件吗？
不，不，但由于我们失去了汽车工业，在至少这里完成了一些我支持的工作。
这真的很遗憾。
而且2500和250至少长1m，尝试把它停在超市。事实上，1500年代150 占用多个空间，但它是可行的。 Bunnings 有拖车空间，但我尽量不成为 a^&*^*^&
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jimbo 写道...
听取约翰·卡多根的建议
这就是你出错的地方......:-)
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不确定你有很多选择；< br> 让GVM“升级”减去不合规的水箱，然后自己安装/经过认证后安装？有点狡猾，但你就可以了。
或者只是吸收较小的油箱并携带 2 x 20L jerrys 将你的范围扩大 40L？
卖掉你的巨大大篷车，买一些不那么大、重量轻 0.5T 的东西？
卖掉索罗德并得到一些可以满足您的 GVM 要求的东西？
对索罗德进行柴油改装，那么现有油箱的续航里程可能会更好？
所有这些（除了第一个）都会花费很多，最后一个则花费很多。
付费玩的情况？
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Gangrel 写道...
那就是你哪里出错了......:-)
确实，但我不认为他在重量和平衡方面是错的，作为一名飞行员，我知道，你错了，你就会死.
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Muzza03 写道...
有点狡猾，但就是这样。
不，完全合法！ ！感觉很好，感觉很好。
下面可能一团糟，那个坦克已经进出很多次了，现在我不想去想会有什么惊喜在等着我。我认为最好不要看。
在这里我试图做正确的事情，但在这里我却因此而受到惩罚。其他人似乎只是加载她并发送它，我也可以这样做。然而糟糕的日子确实会发生，那可能是非常糟糕的一天，不仅对我自己而且对其他人来说也是如此。但我想至少环境是安全的，这就是所有这一切的积极因素。
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jimbo 写道...
至于油箱，我认为任何 Silverardo 上的任何远程油箱都需要召回，以满足排放法规！所以请注意这一点。
新手问 – 水箱的排放规定是什么？ （是喘口气还是什么，看不到链接）
另外，假设你看到了这个 - http://thelongranger.com.au/silverado/1500/tr86
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jimbo 写道...
但我想至少环境是安全的，这是所有这一切的积极因素。
哈哈..也许只有我这么想，但购买一辆 6.2L 汽油 V8 3T 卡车和担心环境似乎并不相关..
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SonicII 写道...
似乎没有相关性..
我的观点完全正确！！！
实际上燃油经济性非常棒，我真的不能抱怨，我坐在 10 升/100 公里，在高速公路上以 110 公里/小时的速度行驶，这比任何环保箱都快一倍。
但是牵引，在我的设置下，24 升/100 公里是我的水平坐在休谟上以 110 公里/小时的速度奔跑，顺便说一句，在 E10 上运行真是太棒了。
我看到的一个 Youtuber 拥有一辆重量相似的货车和一辆运行柴油的 79 陆地巡洋舰，可以到达任何地方从 28-32L/100。
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aushelby 写道...
坦克的排放规定？
包括额外的规定碳罐<--
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jimbo 写道...
不完全合法！感觉很好，感觉很好。
哈哈，对你来说艰难的决定，希望它能成功。
没有什么是简单的，呃？
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O.P.这篇文章已编辑< p class="reference">Muzza03 写道...
没有什么是简单的，呃？
是的，他们并不惊讶我有这个坦克，我从一开始就告诉他们开始知道这可能是一个并发症。他们就像“不用担心”，只需寄钱即可。我还告诉他们，我不希望花了 10 周才发现我无法退还我的钱，他们说哦，不，那不会发生，但我们来了。
所有 Walkinshaw 都有要做的就是告诉他们的商店，在我们的油箱可用之前，不要在任何具有远程油箱的卡车上安装 GVM 升级版。他们甚至不需要告诉他们为什么，他们的水箱不可用，因为它和我的水箱有同样的问题！这就是我怎么知道的，这就是为什么它一直处于延期交货状态。我要求商店给我买一个沃金肖水箱，我愿意花钱安装它，但即使这样也不是一个选择。
有人发现这些水箱没有抱怨，并且可能告诉所有工程师最好不要在这些车辆上签字，从那时起，这个行业就一直在争先恐后。我什至被要求不要去找媒体，但我已经受够了这些废话，在与沃金肖“交谈”之后，我决定在这里发帖。这真的不是一次谈话，我只是被告知一切都很好，甚至不被允许提出我的担忧，当我能够得到一个词时，我n 它立即被驳回并被贴上无关紧要的标签。我想你的赛车停运一个月没什么问题，Walkinshaw 认为他们的客户是谁？
无论如何，我希望这可以帮助人们不要陷入与我相同的陷阱。如果您是一个正在寻找拖车的灰色游牧民族，那么在考虑这些车辆之前我会三思而后行。
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