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真是个好主意。噪声激活摄像头。
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该系统已在纽约市和加利福尼亚州投入使用，可检测行驶过的车辆发出的声音分贝水平。如果车辆超出限制，摄像头将拍摄车牌并处以罚款。
不只是胡闹，任何噪音过大的车辆都会被处以罚款。我自己喜欢安静的车辆。喜欢大排气声的人只是不成熟，没必要。我说带上这些摄像头！
有些汽车实际上具有使排气声音更大的功能。对于这名司机来说，情况并不顺利。
2022 年末，一辆现代 i30 Sedan N 的车主在美国加利福尼亚州被警方拦下，警方声称该车在行驶时产生了 103 分贝的噪音。启用了“N 模式”，导致车辆的注册被暂停 - 尽管车辆未经改装。
当局拒绝重新测试他的车辆，直到噪音排放得到解决，该男子陷入了困境。尽管现代北美公司声称该车辆符合当地法律，但最终还是介入并回购了该车辆
此处的另一个链接
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Tornado33 写道...
有些汽车实际上具有使排气声音更大的功能。对于这位驾驶员来说，情况不太好。
因此，这将是制造商的问题，再加上写得不好的法律，这些法律仅涵盖驾驶循环的某些部分、正常模式或某些情况下的噪音排放。转速和油门等。在美国，我可以看到一个测试法庭案件正在审理，几位专家将罚款撕成碎片，但听起来现代汽车知道他们可能会在任何客观的噪音测量案件中失败，并选择补偿车主，即使他们在汽车上使用了标准选项。
他们现在可能被迫召回软件更新，以通过调整来纠正问题。
具有讽刺意味的是，这辆车符合美国联邦标准，但不符合加州当地法律。
在“N”模式下它也可能会失败。
这些律师（新南威尔士州）似乎认为司机可能因使用大声的“运动”模式而被罚款：https://www.streetoncriminall
但总的来说，我同意噪音过大的汽车，大多是改装过的排气部件被直管取代或替换的汽车，尤其是令人讨厌的哈雷戴维森售后排气装置是不必要的，“看看我“东西，特别是在郊区和夜间使用时。
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Tornado33 写道...
来吧我说这些相机！
阿门朋友。我一直不明白，尤其是对于那些所谓的成年人。小孩子们，是的，也许我能听懂，但该死的中年成年人却听不懂。
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驾驶已经变得足够无聊了，我不介意声音引擎的。
如今这种情况非常罕见，我认为不值得花费金钱或使用相机进行强制执行。警察仍然可以将汽车拦下来
并且您会遇到这样的情况：交通会更加缓慢地加速远离绿灯，而摄像头只是为了安全，从而导致更多拥堵和更长的行驶时间。
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我确信卡车司机会喜欢这个...更多相机，是的为什么不...在岳母家外面放一个...
< p>处于“N”模式的家伙 – “我不知道我不应该在街上以赛道模式驾驶它，经销商从未告诉过我......” – 真的吗？真的吗？评论
Muzza03 写道...
尤其是令人讨厌的哈雷戴维森售后排气装置
我认为所有哈雷摩托车和其他摩托车在出厂时都应安装不少于 85 个消声器。自行车的声音不应比戴森大。
你不应该听不到三个郊区外的摩托车声。
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奥斯卡·奥斯卡·福克斯特罗特 (Oscar Oscar Foxtrot) 写道...
我从来不理解，尤其是在所谓的成年人中。小孩子们，是的，也许我能得到它，但该死的中年人却不能。
我能说什么，头发花白的农民喜欢在他们的法拉利或保时捷或兰博基尼上安装踏板。毕竟法拉利在 V8 发动机上投入了很多精力。 ́\_(ツ)_/́
https://youtu.be/Mu1ux4_qPwY?t=920
在我看来，在荒无人烟的地方使用法拉利 V8 可能只会打扰一些羊和牛.
我喜欢你简单地说的方式。它会唱歌。
你说恩佐·法拉利一生的工作和陪伴都非常不成熟。那好吧。 :( 恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 在他家的花园周围修建了他的测试赛道，房子位于赛道的中间，所以法拉利老人不会太被发动机噪音所困扰。
尽管如此这些美国记者，同时因此，在偏僻的地方，看起来更加鲁莽，因为他们似乎在这辆保时捷中突破了速度限制至少两倍（也拥有出色的发动机，在这种情况下是哀嚎的水平对置六缸发动机）：
https:// youtu.be/EEkE6Qwj9cQ?t=775
哦，是的，宝贝。我就是喜欢驾驶这辆 [Porsche Boxster GTS 4.0]。与 GT4 相比，这一点有一个巨大的优点，即敞篷车将体验带入了驾驶室。
主持人引用了 Austin Powers 的话。这种驾驶也许更反社会？
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尖叫水牛写道...
我认为所有哈雷和所有其他摩托车出厂时应安装不少于 85 个消声器。自行车的声音不应该比戴森的声音大。
我知道一些骑自行车的人觉得需要更听得见，因为普通汽车司机在骑自行车时视力似乎很差。
你不应该能够听到三个郊区外的摩托车声。
绝对 - 可以听到并且有不必要的噪音 - 不确定某些 HD 车主认为需要补偿什么，但每当我听到他们时，他们只是发出“LOOK AT MOI”的声音。
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好主意。我经常认为在超速摄像面包车上添加一个噪音计会很容易，这样他们就可以同时对哈雷摩托车开出两张罚款单。我正在等待哈雷骑手的第一起工业耳聋赔偿案件，因为政府未能执行噪音限制。
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Muzza03 写道。 ..
在“N”模式下它可能也会失败。
不，我的测试通过了测量的 106db
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轮胎写道...
不，我的通过测量为 106db
是的，因为在澳大利亚，静态噪音测试就是汽车符合 ADR 的要求。没有静态噪声限制。许多摩托车和异国情调的跑车（以及现代掀背车）的静态噪音测试均符合远超 100 分贝的要求。
其唯一需要满足的法规是 ECE 行驶噪音，大多数欧洲汽车制造商（例如保时捷） + 现代）有解决办法来欺骗这一点。例如，在保时捷上，排气门以 55 公里/小时的速度打开，而噪音测试中的行驶速度恰好为 50 公里/小时（太棒了！）。
同时，日本汽车制造商通常要多得多忠实遵守驾驶噪音法规并严格遵守。因此，WRX STi、Civic Type R、Nissan Z 等都配备了安静的工厂排气装置，不仅遵循了噪音法规的字面意思，而且还遵循了噪音法规的精神。
但是，自 2017 年以来，欧盟 WLTP 车辆法规已经被破解。在“越野”模式下，汽车现在必须在最响亮的模式下应对行驶噪音。因此，只有美国市场的汽车仍然具有这些响亮的“越野”（眨眼、轻推）使用模式，例如福特野马，以及在韩国制造的 i30N 轿车，主要出口到北美，而不是面向欧洲.
Muzza03 写道...
不确定一些 HD 用户会说什么
我以前从未理解过哈雷戴维森，但显然吸引力是它们是全新的老式自行车。与使 23 款福特野马与 64 款福特野马几乎无法识别的法规不同，哈雷戴维森几乎没有发生任何变化（除了对更现代车型的一些尝试，但通常在市场上并不成功）。
<如果根本没有消声器，这种摩托车的声音肯定会非常非常大。复古技术的使用显然是业主的骄傲，无论他们拥有一辆真正的老式哈雷摩托车还是现代生产的示例（本质上是重新发行的，就像 Fender 或 Gibson 重新发行电吉他早期几十年的电吉他一样（20 世纪 40 年代） 、50 年代、60 年代）——而其他类型的乐器，如小提琴或小号，似乎*根本*没有改变设计）。与哈雷爱好者类似，电吉他爱好者通常更喜欢老式的乐器真空管放大（当然，这是 20 世纪 50 年代摇滚乐黎明时的尖端技术，在晶体管普及之前，更不用说 1960 年代末集成电路的发明了），尽管集成电路具有 MOSFET 放大功能的建模放大器不仅是等效的，它还可以完美地模拟迄今为止制造的任何类型的吉他放大器（并且使用的电力要少得多？）。 :)
我想现代的相似之处是，理论上通过家庭影院音响系统播放模拟发动机噪音的 Project CARS 或 Assetto Corsa 与驾驶真正的法拉利 F430 或保时捷 Boxster GTS 4.0 是“相同的” ...或者只是通过家庭影院系统播放 Carrera GT 或 Ferrari F2004 Grand Prix 赛车的片段并调高音量。在经典的法拉利 F1 V10 剪辑中，蒙扎树林中的回响 — 史诗般的！
Un幸运的是，无论如何，住在公寓里的人可能需要使用耳机，而不是像样的家庭影院环绕音响系统。我一直发现耳机听起来就像耳机一样，并且不像扬声器那样让房间充满丰富的声音，尽管有些人声称不然。附言。条形音箱很垃圾，我不明白人们怎么能忍受它们，塔式扬声器很大是有原因的。您可以确定，您当地的电影院不会使用条形音箱。 :)
无论如何，我认为这些噪声摄像机（即麦克风）将主要放置在建筑区而不是偏僻的道路上？不言而喻，在建成区反社会是不恰当的。
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奥斯卡·奥斯卡·福克斯特罗特 (Oscar Oscar Foxtrot) 写道...< /p>
阿门朋友。我一直不明白，尤其是那些所谓的成年人。
你听过雷克萨斯 LFA 的真实生活吗？我认为自己已经是成年人了，但雅马哈V10在9500转的声音让我很高兴
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疯马写道...
我认为自己已经成年了，但雅马哈V10在9500转的声音让我很高兴
光荣！
评论< BR>
疯马写道...
您听过雷克萨斯 LFA 的现场表演吗？我认为自己已经成年，但 9500 rpm 的 Yamaha V10 的声音让我快乐
还是 Carerra GT？
Tornado33 写道.. .
喜欢大声排气噪音的人只是不成熟
又一个“我不喜欢它，禁止它”的例子
你听起来就像另一个开始的笨蛋皮卡线程“哦哇，汽车太大了，我不喜欢它们，禁止它们”
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Zapp Brannigan 写道.. .
我以前从未理解过哈雷戴维森的自行车，但显然它们的吸引力在于它们是全新的老式自行车。
它们从来都不是高科技、超快、操控性出色的自行车。他们过去是，现在仍然是，看起来和听起来都很糟糕。他们很久以前就完善了这一点。
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Gangrel 写道...
处于“N”模式的家伙 – ”我不知道我不适合在街上以赛道模式驾驶它，经销商从未告诉过我......” – 真的吗？真的吗？
问题在于当局对车辆的测试不正确，导致司机陷入困境。
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扎普·布兰尼根 (Zapp Brannigan) 写道...
我以前从未理解过哈雷戴维森 (Harley Davidson) 的自行车，但显然其吸引力在于它们是全新的老式自行车。与使 23 款福特野马与 64 款福特野马几乎无法辨认的法规不同，哈雷戴维森几乎没有发生任何变化
其吸引力的一个重要部分在于它们是一款现代化的经典自行车。骑哈雷摩托车感觉就像在操作一台原始危险的工业机械。老派的长冲程发动机（所有现代的东西都超过方形）提供了美味的扭矩，使骑行变得非常有趣。是的，外面有一些老鼠使他们声音太大，他们应该受到一定程度的监管。
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steviestevie 写道...
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steviestevie 写道...
当局可能错误地测试了车辆，
可能 - 但肯定“赛道模式”对于赛道来说是通用的，例如履带轮胎、履带车等...
什么是“N”模式 – N 是什么意思？哈哈
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疯马写的...
但是雅马哈V10在9500转的声音让我很高兴< /p>
这可能会让我想要油门，无论谁在方向盘后面加速。
我 40 多岁的表弟正在我兄弟的街道上加速他的 VT Bogandore，我说对他来说，如果重复的话，我就会被禁止，其中一些是他生殖器的大小。
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