O.P.
为什么新车需要 95“高级”燃油变得越来越普遍？
此外，什么可以阻止人们在标准 91 上运行所述车辆？
我每天都开 2017 款斯柯达明锐。考虑到我为它支付的价格，这是一辆非常好的汽车，但它在加油口盖内侧抱怨说它需要 95。十分之九，这就是我给它加油的 – 但是，特别是如果我只是“加满”已经半满的水箱，我偶尔会倒入标准的 91，而且我从来没有认真考虑过这是一个问题，因为无论如何，95 在放置几周后都会降级为 91。
曾几何时，95 和 98 RON 是为高档汽车保留的。从亿万富翁的 V12 兰博基尼到我的经典 Mini，都需要这些燃料来防止高性能发动机的预爆炸等。然而，我最近做了一些（诚然是有限的）研究，并确定您的普通妈妈出租车（例如明锐）中可能需要 95 种燃料，这源于硫含量，而不是辛烷值。看来，这个国家的政府以他们无限的智慧，已经确定 91 种燃料中的硫含量为 150ppm 是可以接受的（相比之下，全球标准为 10ppm）。由于海外（尤其是欧洲）生产的汽车期望硫含量更低，因此他们需要更多优质燃料——在该国以 50ppm 的价格出售。进一步的研究表明，当硫与发动机或排气系统中积聚的水混合时（特别是在只进行短距离运行的车辆中），会产生硫酸，并且在历史上是导致轴承过早失效、排气生锈等的原因。换句话说，没什么好处。
所以结论是：现代 1.3L 4 缸汽车需要 95 RON 只是因为它含有较少的硫，而不是因为它们在车轮上产生 400kW 的功率。
所以现在的问题是：额外的硫有多糟糕？如果一个人要购买一辆全新的欧洲汽车——日产逍客或大众途观或其他任何汽车——并且只填充91而不是“必需的”95，那么它显然仍然可以在所有意图和目的上运行良好。高速公路。实际上，在车辆的使用寿命期间，是否真的会出现灾难性故障？一般 40 岁的斯巴鲁 Brumby 已经使用 150ppm+ 91 RON 燃油行驶了 350,000 多公里，没有出现任何问题。为什么现代购物车有什么不同？
评论
从明年开始，我相信所有汽油的硫含量都将达到 10ppm，这是否意味着许多当前的 95 RON 汽车可以转向91？
不知道厂家会不会提供贴纸贴在说明书和油箱盖上
评论
91太花哨了。我在车里使用煤油。
评论
O.P.
贝尔写道...
从接下来我相信所有汽油都会消失硫含量达到 10ppm，这是否意味着许多当前的 95 RON 汽车可以转向 91？
我忘了提及这一点。这也是我的一个问题。
评论
Sharks 写道...
为什么新的内容变得越来越普遍汽车需要 95“优质”燃油吗？
现代发动机越来越多地采用更高的压缩比设计，如果使用普通 91 汽油，则会发生爆震，从而可能导致发动机损坏。一些发动机计算机会检测到较低等级的燃油并调低发动机，因此会产生较少的功率，因此看起来驾驶起来更加缓慢。最好坚持制造商的建议。
评论
这篇文章已编辑
鲨鱼写道...
为什么它变得越来越多新车需要 95“高级”燃油是很常见的吗？
此外，什么可以阻止人们使用标准 91 燃油运行上述车辆？
我每天都开一辆 2017 款斯柯达明锐。
这是一辆欧洲汽车，欧洲没有 91 辛烷值燃油。 95 辛烷值是最低的。
他们没有费心为澳大利亚制作失谐发动机图（或没有，这取决于，EA211 1.4L 或 EA888 2.0L 通常需要额外费用以避免发动机损坏风险） - 回想一下 1.4 双充电器爆炸问题，即使使用优质燃料） - 相反，他们只是贴上了 95 辛烷值标签。
鲨鱼写道...
很久以前、95 和 98 RON 是为高档汽车保留的。
一般 40 岁的斯巴鲁 Brumby 已经使用 150ppm+ 91 RON 燃油行驶了 350,000 多公里，没有出现任何问题。为什么现代购物车有什么不同？
斯巴鲁 Brumby 没有直喷*或*涡轮增压，它的气缸压力可能要低得多。
让我们看看：
p>
斯巴鲁 Brumby，斯巴鲁 EA-81 发动机
化油器（尽管 Leone 获得了燃油喷射）
8.7:1 压缩（因此它的压缩比较低，为 8.7，但它甚至不是涡轮发动机！）< br>50-60 kW @ 5000-5600rpm（我不完全确定哪个是 EA-81 的确切变体，但它'无论如何，都在这些数字附近）
斯柯达明锐，大众 EA211 发动机
直接燃油喷射
涡轮增压
10.5:1 压缩（所以即使它是涡轮增压，它的压缩也有点高）发动机）
110 kW @ 6000rpm
巧合的是，它们都是“EA”系列发动机！ :)
我不确定你认为它们有什么可比性？斯柯达明锐比阿尔法罗密欧 Alfasud Sprint 和大众高尔夫 GTI Mk2 都更强大，在 1980 年代，它很容易被认为是高性能发动机，从逻辑上讲需要优质燃油？
不幸的是另一种大众“2.slow”2L 8 气门发动机和可以使用标准燃油的大众 2.5L 直列五缸发动机均于 2013 年左右停产（从 8 气门可以看出，2L 相当老式，它甚至可能是 1980 年代的 GTI 发动机，稍加修改，不太确定）。但它们的燃油经济性都比欧洲和澳大利亚提供的小型涡轮发动机差得多，现在甚至北美也得到了与其他地方相同的小型涡轮发动机（尽管有 1.8L EA888 涡轮发动机取代了 2.5L 直列五发动机） .
让我们看看：
斯柯达明锐 1.4 涡轮增压，5.2L/100km，“高级”运行
大众捷达 2.0 自然吸气，7.8L/100km，“标准”运行
p>
因此，明锐的燃油消耗量减少了 33%，这远远大于优质燃油和标准燃油之间的成本差异。另外，配备更现代的小型涡轮增压器的明锐也比“2.slow”具有更大的功率和扭矩。
除了旧的 2.0 可能会持续更长时间之外，我不明白为什么斯柯达或大众车迷是否希望拥有使用普通燃油的较旧的 2.0 发动机，而不是更现代的直喷、小型涡轮增压 1.4 发动机？
评论
这篇文章已编辑<我的旧起亚 Rio 曾经在 91 上进行过预爆炸，尽管这是额定值。必须在 95 及以上运行
想知道一旦明年硫含量降低，凯美瑞混合动力车是否会转向 91 Ron，因为它在美国的 87 MON 相当于 91 RON
评论
Sharks 写道...
为什么新车需要 95“高级”燃油变得越来越普遍？
因为涡轮增压发动机的压缩比或增压水平对于 91 来说太高，无法防止爆炸和发动机损坏。
评论
我的印象是，更高硫会损坏催化转化器和/或颗粒过滤器。
评论
有一天，当我们都驾驶电动汽车时，回想起我们必须如何锻炼会很有趣我们的汽车必须引爆什么味道的恐龙汁
评论
Autom 写道...
有一天我们都在一起驾驶电动汽车时，回想一下我们如何计算出我们的汽车必须引爆什么味道的恐龙汁会很有趣
目前，内燃机似乎比电动机更有趣。看起来有点像您看到过一台电动汽车电动机的拆解，也许您已经看到了所有这些？它们看起来更相似，尽管我猜制造商之间的电池配置存在更多差异。
评论
偏执派佩里写道...
评论
偏执狂佩里写道...
p>我的印象是较高的硫含量会损坏催化转化器和/或颗粒过滤器。
这是原因之一。硫最终会堵塞欧洲汽车中安装的催化转化器。它不会导致发动机故障，但会产生臭鸡蛋味，表明催化转化器堵塞。配备排放传感器的新型汽车在发生这种情况时可能会显示警告。
jinmo 写道...
现代发动机越来越多地采用更高的压缩比进行设计，如果发生这种情况，就会发生爆震使用普通91汽油可能会导致发动机损坏。
这是另一个原因。发动机爆震，这很糟糕。
评论
鲨鱼写道...
坐了几周后降级为 95无论如何，到 91。
不，不是。也许 E10 中的乙醇会随着时间的推移而变化，这通常就是为什么 E10 通常不指定 RON 数字（尽管有些商店会这样做）。如果未将燃料储存在适当密封的容器中，燃料可能会“消失”。
进一步的研究表明，当硫与积聚在发动机或排气系统中的水混合时，（尤其是在仅使用硫磺的车辆中）短期运行）会产生硫酸，历史上是导致轴承过早失效、排气生锈等的原因。换句话说，没有什么好处。
二氧化硫与水混合会产生硫酸，硫不溶解存在于水中，并且经常混合在温泉或热水浴缸水中，以有益于皮肤健康。
正如已经说过的，由于压缩比/增压和/或，发动机可能需要 95/98 来降低硫含量。点火正时设置。除非你知道与确定它不是后两者之一，那么就坚持推荐的内容吧！ ECU 可以延迟正时以补偿辛烷值较低的燃油，但它们无法改变压缩比，而且爆炸具有相当大的破坏性。
评论
您的新款大众汽车有很大不同到旧的迷你/ brumby。
配备涡轮，具有高压缩，直接喷射，催化转换器
旧的斯巴鲁 brumby，将是 carby，没有催化转换器，具有低压缩并且没有是涡轮增压的（一些布伦比是），并且还有 100 辛烷值铅燃料。
评论
鲨鱼写道...
所以现在的问题是：额外的硫有多糟糕？如果一个人要购买一辆全新的欧洲汽车——日产逍客或大众途观或其他任何汽车——并且只填充91而不是“必需的”95，那么它显然仍然可以在所有意图和目的上运行良好。高速公路。
没什么明显的，它会运行得更好，计算机会调整引擎以适应。
这是否值得以美元计算？这会有很大差异。我从 Nissan 2.5 中获得了额外的点击量，但只收回了大约一半的加价。那么油门响应、平顺性和扭矩方面值得吗？绝对。
评论
轮胎写道...
旧的斯巴鲁布伦比，将是卡比，没有催化转换器，压缩率低且不采用涡轮增压
更不用说高水平的排放！
人们很快就会忘记发动机的大部分进步是为了减少或试图消除排放。
评论
SonicII 写道...
正如已经说过的，发动机可能需要 95/98 来降低硫含量，由于压缩比/增压和/或点火正时设置。除非您确定它不是后两者之一，否则请坚持使用建议的内容！
完全同意，但是如果使用不正确的燃料也会对排放产生影响。使用较低规格的燃料可以或将会（编辑重复的单词）导致更高的排放水平，
但它们无法改变压缩比，并且爆炸具有相当大的破坏性。
高辛烷值意味着更高的抗过早爆炸能力。
如果您无力承担爆炸发动机或更换发动机的维修费用，请坚持使用推荐的燃油。
OP，走自己的路！< /p>
评论
鲨鱼写道...
无论如何，95 坐了几周后就会降级到 91。
那是 BS .
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了