O.P.
有些人将今年的 Niro 称为 2023 年，另一些人则将其称为 2022 年。
我刚刚购买了一辆 Niro Hybrid 2023 GT Line，两周后就收到了。所有窗户也都着色了（隐私玻璃和后座窗户着色）。
目前拥有一辆 5 年车龄的梅赛德斯奔驰 E200。
只有路边停车位，没有车库，我住在。搬家并不是为了买个车库。
如有任何问题，请随时询问我为什么这样做以及为什么我真的很期待这辆新车！
PS：我我以超过原价 50% 的价格出售了我的梅赛德斯奔驰。实际上与新 Niro 的成本相同，因此在经销商处进行 1:1 交换。
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编辑...抱歉。
< BR>评论
我想你不想为 RAV4 混合动力车等待两年？
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Larrikin 写道...
PS：我以超过原价 50% 的价格出售了我的梅赛德斯奔驰。实际上与新款 Niro 的成本相同，因此在经销商处可以进行 1:1 的交换。
我认为这是现在这么多人购买新车的一个非常重要的原因。
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交货时间好转。你来得很早！
由于价格大幅上涨，插电式混合动力版本没有进入澳大利亚，这真是太遗憾了。起亚澳大利亚拒绝了这辆车。 MY23 Niro Hybrid 的定价高于我购买 10 月 21 日生产的 Niro PHEV 的价格。 （经销商演示 2000 公里的路费约为 5 万美元）。话虽如此，MY23 是一辆外观更好、功能更多的汽车。
希望您送货顺利！享受吧！
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Tyrial7 写道...
我想你不想承受 2 年的等待RAV4 混合动力车？
不，但即使现在有售，我也不会买它，因为我认为最新的 Niro 更好。我喜欢 Niro 的两个大宽屏。和我的奔驰一样。 RAV4 的内部感觉仍然太像旧版汽车。
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Rajserp 写道...
交货时间良好。你来得很早！
是的。事实上，起亚几天前已经停止接受 Niro Hybrid 的订单。现在只能通过经销商预订。 12个月的等待。显然，我属于罕见的获得这一类别的人。我很确定有一天我把它开出停车场，它的价值会增加:)
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这辆车的好处之一是它支持普通 N91 燃料（支持乙醇）。具体提到了这一点。这样我就可以买到最便宜的燃油。在过去的二十年里，我拥有的汽车只使用过 N98，因为它们的发动机。
问题 – Niro 是否会从 N95 或 N98 燃料中受益？真的只是浪费钱吗？
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我会把燃油问题留给比我聪明得多的人（尽管如果引擎调整为使用我会冒险这样做） N91，那么任何昂贵的燃油都不会产生太大的影响（如果有的话）。
我也通过华盛顿州的经销商类似地预购了一辆 Hybrid GT Line 其中之一，尽管他们已经预定了等待时间为 3-4 个月——具体的汽车显然正在前往珀斯的途中，但肯定还有两周多的时间。嫉妒！我最初真的很喜欢 EV6，但如果我对自己诚实的话，我只是不需要那么多车，虽然全电动很有吸引力，但我想我会给它再过五年左右（别介意这可能要等 18 个月以上）
但最重要的问题是：什么颜色？是否对比 C 柱？
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buildmorefarms 写道...
我也类似地预订了Hybrid GT Line 是其中之一，由西澳的经销商提供，尽管他们预计等待时间为 3-4 个月 - 该车显然正在前往珀斯的途中，但肯定还有两周多的时间。嫉妒了！
这些家伙现在在西澳有库存。 https://www.gibbonskia.com.au
不过他们不会出售州际公路，所以你需要 WA地址。
但最重要的问题是：什么颜色？是否是对比色 C 柱？
我选择了仅针对即将推出的车型提供的颜色。雪白珍珠色。不是我的第一选择，但它很好。
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我实际上已经订购了电动汽车，显然将于下周某个时候到期。
（我四处寻找换了一辆 EV6，那家伙说他有一辆即将到达。）
我仍然不是 100% 确定，因为我从未见过现场，也没有驾驶过等等。网上的评论相当一致：比以前的型号更精致，但价格过高。 HEV 的评论是相同的。我非常渴望看到它，但不知道它是否值得起亚要价，考虑到我可以花 7.9 万美元买到更大的 ModelY。
我同意内饰看起来不错，比 Tesla（实际按钮！）和 m 更实用比 Rav4 更现代。但我还不相信它值得起亚要求的溢价。遗憾的是它没有索兰托配备的左右后视摄像头。
（后部 C 柱空气通道看起来很愚蠢 - 它们只会布满蜘蛛网！）
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John SG 写道...
我实际上已经订购了电动汽车，显然将于下周某个时间到期。
（我四处寻找 EV6，那家伙说他即将到达其中一辆。）
我肯定会购买基本款特斯拉而不是起亚 Niro EV。这是一辆更好的车。显然，等待时间是 9 个月。
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Larrikin 写道...
这些人有库存吧现在在西澳。 https://www.gibbonskia.com.au
不过他们不会出售州际公路，所以你需要 WA地址。
啊，对我来说太晚了——付了押金和其余的钱。是时候开始摆弄拇指了。
雪白珍珠。
这两个方面对我来说都是一样的 - 单色调的灰色或黑色将是我的首选，但我拿走珍珠而不是剩下的任何一个。
热衷于了解您对起亚连接应用程序的看法，以及它是否有很多实用性。
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buildmorefarms 写道...
啊，对我来说太晚了 - 支付了我的押金和其余所有费用。是时候开始摆弄拇指了。
伙计 - 我敢打赌，如果你取消预订并想要退回押金，你的经销商不会太在意，因为这辆车太稀缺了，他们’第二天我就会把它卖给别人。如果我是你，我就会这么做，并立即开走另一辆车。也就是说，我们本质上都是不同的人，所以一定要做让您快乐的事情:)
热衷于了解您对 Kia connect 应用程序的看法，以及它是否有很多实用性。
哦，我对这个功能感到非常兴奋。我住在墨尔本（冬天很冷），当我上车时，能够通过加热座椅和加热方向盘远程打开汽车加热，这真是太棒了。
与夏天和空调。如果我出去，比如在一家餐馆，在出发前 10 分钟，打开空调让汽车降温。我认为 Kia connect 是一个游戏规则的改变者，将对我们使用汽车的方式产生重大影响。我刚刚提到了它提供的众多功能之一。
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Larrikin 写道...
我会肯定会购买基本款特斯拉而不是起亚 Niro EV。这是一辆更好的车。显然，等待时间是 9 个月。
这就是问题所在。我是否可以同时订购两者，现在购买 Niro，然后在 Tesla 到达时将其出售？ （不过我不想劫持你的混合线程......）
你说等待时间不是你选择 Niro 的原因，我很惊讶。 Rav4 更便宜、更大，但仍然是一个非常好的软件包。内饰可能稍微过时，但肯定没那么过时。我以为它也需要 91RON（与 Kluger 不同）？
我们几乎在大流行爆发之前订购了 Rav4，所以两年前我认为内饰很棒。好吧，可能不会像起亚今天那样拥有那么多精美的屏幕。它开起来也很棒。你开过尼罗吗？我想知道 1.6L 起亚与 2.5L 丰田相比如何。 （两年后我仍然没有更换旧车，但现在我们决定改用电动汽车。）
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John SG 写道...
问题就在这里。我是否可以同时订购两者，现在购买 Niro，然后在 Tesla 到达时将其出售？ （不过我不想劫持你的混合线程...）
随着今天利率再次上涨0.5%，二手车市场即将变得波动，所以我愿意押注二手车随着市场流动性开始进一步枯竭，价格将开始下跌。在汽车销售方面，如果你执行其中一项“立即报价”，我的车的报价将比昨天少 1500 美元，所以除非你愿意承担更换费用，否则我不会这样做。
我很惊讶你说等待时间不是你选择 Niro 的原因。
我应该进一步澄清这一点。首先，如果RAV4今天上市，我仍然会购买Niro，因为GT Line Niro混合动力车的内部非常棒，再加上Kia Connect。两个屏幕都很棒。我驾驶过 Niro S，并且非常享受驾驶过程。对于RAV4，我真的不喜欢它的内饰。我觉得它非常过时，感觉就像一辆模拟汽车。两年的等待时间也让我这样做的全部原因变得无关紧要，所以即使我确实想要 RAV4，它也完全是学术性的。
我还坐过一辆全新的 GT Line Niro混合动力 MY23（虽然没有驾驶，因为它是全新的并且已经售出）但他们确实为我启动了汽车，我重新盟友确实很喜欢内饰。
我也来自一辆梅赛德斯 E200，它的内饰（尽管已经使用了 5 年）是两个漂亮的大宽屏。我在起亚得到了完全相同的经历！起亚确实提升了他们的游戏水平，并通过某些型号使汽车变得高端和豪华。
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Larrikin 写道...
我也坐过一辆全新的 GT Line Niro Hybrid MY23
内部空间（还有后备箱空间）与 Rav4 相比如何？在 youtube 上，后备箱看起来很小...
（我不知道我是否还记得...上次坐在 rav4 > 2 年前...）
整体二手车价格可能会走软略有下降，但我认为供应（尤其是电动汽车）将在很长一段时间内受到限制，电动汽车价格不会大幅下跌。
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我有一辆 2019 年 RAV 4我很喜欢的混合动力全轮驱动巡洋舰......但我正在寻找一辆稍微小一点的汽车。我试驾了 2022/23 起亚 niro S（基本型号）混合动力车。我很惊讶它的驾驶效果如何。非常安静，平稳，悬挂很棒。内饰还可以……有点塑料……但据我所知，GT Line 绝对更豪华。它几乎与 RAV 4 一样宽敞——前后腿部空间很好，行李箱空间也宽敞——仅比 RAV 4 稍小一些。起亚在 100 公里/小时时的道路噪音比 RAV 4 略低，这让我感到惊讶。起亚声称的 4 升/100 公里的经济性与 RAV 4 令人尊敬的 4.8 升/100 公里相比令人印象深刻。现实世界中，我的 RAV 4 的油耗为 5.6 升/100 公里，这仍然不错。有趣的是，现实世界的起亚是……我猜可能更接近 5 升/100 公里。最重要的是，我对 GT 很感兴趣，但没有选择它，因为只有两个因素……不是全轮驱动，也没有高级音频选项。起亚汽车经销商允许我在 GT Sorrento 中收听 Harman Kardon 音频，听起来好多了。它绝对与 RAV 4 中的 jbl 高级音频更具可比性。
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Sbruris 写道...
有趣的是，现实世界中的起亚是......可能更接近 5 L/100 km 我
在一次评论中，他们在 Niro Hybrid 上得到了 5.5L/100km，这与他们声称的 4.0 相去甚远L/100km，但这实际上只是一篇评论，我不知道发生了什么情况。一旦我拥有汽车，我一定会在这里更新。
不是全轮驱动，也没有高级音频选项
是的，我个人认为前轮驱动很糟糕。我更喜欢全轮驱动，然后是后轮驱动，如果必须的话，我更喜欢前轮驱动。我喜欢 Niro 的一点是，它不像我以前拥有的 FWD，而且感觉我可以忍受它。我还没有测试过的一件事是音频，而且我喜欢音乐，所以如果这让我失望，那么我会生气:)
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