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MG 表示即将推出的 Cyberster 敞篷跑车 0-100 公里/小时加速时间为 2.6 秒，击败了保时捷 Taycan Turbo S
2024 款 MG Cyberster 电动跑车将于明年抵达澳大利亚，提供类似超级跑车的性能，这家中国汽车巨头的工程师证实了 2.6 秒 0-100 公里/小时冲刺的传言。
如果这成为制造商的官方声明，那么将于下周在英国古德伍德速度节上首次亮相的 MG Cyberster 旗舰双电机版本将超越澳大利亚市场上最快的电动汽车保时捷 Taycan Turbo S（2.8 秒）。 ）。
在全球舞台上，有更快的量产电动汽车，如 Rimac Nevera（1.9 秒），但保时捷 Taycan Turbo S 目前在澳大利亚享有盛誉。
还有一系列其他电动汽车的 0-100 公里/小时加速时间低于 4.0 秒 - 保时捷 Taycan Turbo（3.2 秒）、特斯拉 Model 3 Performance（3.3 秒）、奥迪 RS e-tron GT（3.3 秒），仅举三个例子。
然而，王健（新款 MG4 电驱动系列总工程师，其顶级版本是双电机 MG4 X-POWER（另一款车型在古德伍德首次亮相，将于今年晚些时候亮相）年，据说能够达到3.8秒），他告诉carsales，Cyberster的加速时间可以达到2.6秒。
“[Cyberster] 太棒了，真的太棒了，”他说。
“我在试验场上尝试过，这太疯狂了；加速时间不到三秒 - 2.6 秒 - 然后就完成了；真的非常疯狂。
“（汽车的）颜色也会改变。它不会是蓝色，而是绿色，”他开玩笑地谈到 Cyberster 的残酷速度。
Cyberster将在全球市场推出单电机/后轮驱动和全功能双电机/全轮驱动配置。
规格仍有待发布，但预计双电机动力系统将产生约 400kW 的组合功率。
王健还承诺，Cyberster将展现出色的动态性能，而不仅仅是怪物般的直线速度，他兴奋地说：“没有轮胎打滑，底盘控制非常好。”
Cyberster预计将于2024年左右登陆澳大利亚市场，起价略高于10万澳元。
正如起亚以其约 10 万美元的 EV6 GT（0-100 公里/小时 3.5 秒）挑战市场一样，MG 也必将通过 Cyberster 测试现代版 MG 品牌的实力。
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名爵汽车海外市场愈演愈烈...
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有趣
我有一个问题，你觉得开快车的人除了速度推背的感觉之外，还会喜欢发动机的声音吗？不然晚上赛车会有锦衣夜行的感觉吗？
当然，喇叭发出假声也不是不可能，哈哈
为什么车子加速这么快，尤其是在城市里，要么堵车，要么到处都是测速表，好不容易抓住机会，你会感到快感两秒，然后刹车。
我来自老学校。如果我开哈雷摩托车，那就太酷了。发动机的声音看起来很酷。如果我开电动摩托车，开得越快我就越想自杀。
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车尾很干练又漂亮。
好奇为什么说是加速最快的电动车，有没有更快的汽油车呢？如果不是，请呼叫加速最快的汽车。
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有轨电车不需要踩刹车，至少我不需要开特斯拉，快到限速的时候半松开开关就可以了，那种快感还是很爽快的，我不脚不用动，刹车也不用踩
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这车很好看
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10万哈哈
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请原谅我的无知，电动车也有涡轮？
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老MG确实是�已经完成了相当多的两门小跑。
上一代英产就是这样。
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关键就是价格估计偏高。
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我对MG没什么感觉。公司购买了几辆泳池车。公认里程不好。新批次更换后，就没有MG
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这颜值和性能确实可以
电车很快。毕竟，这不是一个东西。唯一不舒服的是
它不唱一首歌哈哈
试想一下，100万以内秒杀20万以内的任意超跑、超级跑车
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我也有同感，可能是我们的心态老了
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当时的南汽应该已经拿到了名爵F的蓝图，与上汽合并后，就是现在的名爵了。
不过就Roadster而言，无论动力如何，操控性等其他方面还是需要跟上的，否则很难卖到10万+澳元。再看MX5，4万澳元的售价，不可谓不火爆。
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10万的两门敞篷车本来就不是卖给老百姓的，只是富人的周末用车。
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是的，所以从定价来看，这款Cyberster绝对不是MX5的电动版。
换句话说，它应该无法抢到MX5的粉丝，而且客户群也不一样。虽然国内整天都在比较这两款车。
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MX5的主要关注点根本不是性能，而是后驱车的操控乐趣。
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估计是为了强调这是有轨电车。
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是的，那么我们来看看Cyberster强调的是什么，动力加速性能、外观、操控驾驶、技术。 。 。
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先从下沉市场的低端开始，然后慢慢试水高端市场。
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个人觉得整体不错，就是最后的两个箭头有点奇怪。
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TF复活了
这车太小了，只能装两格啤酒，前一箱后一箱，
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100,000+
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低端廉价机型。
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我希望表现的是综合表现，最好不要过热，随时限制功率。
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哈哈，不知道MX5能装多少个箱子
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名爵如果真想打开市场，就会请专业车手到新北跑几圈。如果专业评价口碑好，就会有人买。
您可以学习Lynk & Co 03 Cyan Concept并将赛车作为量产车出售。噱头是纽博格林单圈时间记录。
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市场上大部分有轨电车都无法绕新北运行，而且由于过热，电力也受到限制。所谓的高性能只能维持很短的时间。
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所以有钱人不一定会买这种性能版的有轨电车。如果周末出去跑山，也只能享受几分钟。
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如果你疯狂地想一想，有轨电车的性能下降主要是受到电池的影响。如果未来超级电容器能够替代电池，性能下降的问题可能会得到很大改善。
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