O.P.
嗨
我对车道保持辅助以及巡航和交通支持功能有点困惑。如果我只是想在高速公路上的车道中心巡航，我是否只需要 LKA 和雷达巡航控制系统而不需要 CTS？ CTS的作用是什么？马自达的LKA会像乒乓球一样来回弹跳吗？ RAV4 可以做得很好，但他们不会像马自达那样将其分解为单独的系统。
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kerfuffy 写道...
如果我只是尝试在高速公路车道中心巡航，我是否只需要 LKA 和雷达巡航控制系统而不需要 CTS？ CTS的作用是什么？
比较混乱。我的看法是：车道保持辅助 = 始终工作，在穿过车道标记时振动车轮并稍微将汽车推开。雷达巡航控制。使用巡航控制时，允许您与汽车保持设定的距离巡航和交通支持是车道居中。它将让车辆保持在两条车道之间，并根据需要进行转向。
马自达的 LKA 会像乒乓球一样来回弹跳吗？
原始系统对此做了一些处理。新的系统很好。
RAV4 可以做得很好，但他们不会像马自达那样将其分解为单独的系统。
这与 RAV4 相同。我稍微喜欢马自达的设置（它更精致一点）。但它们的操作是一样的。 RAV4 做不到的事，马自达没有做。
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马自达 CTS 是为了在交通拥堵时尾随前方车辆，CTS 模式结束时前面有一条开放的道路。
不同的术语都是同一系统的一部分。
它在实际使用中的表现如何完全取决于汽车的型号及其选项级别，因此您需要检查评论（注意国际差异）并亲自尝试确切的汽车，这可能很困难，因为经销商演示通常是高档运动套件。
它们是一种帮助，而不是有意的还没有为您开车。
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jmuz 写道...
他们是一种协助，而不是为您开车你还没有。
非常如此，它只适用于有长弯道而不是尖角的道路。令我惊讶的是，我发现我的 Tiguan 配备车道保持功能和 ACC 装置，可以在缓慢行驶的交通中以 10 公里/小时以下的速度连续自动转向，无需驾驶员输入，超过该速度则需要每 13 秒进行一次转向输入。
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O.P.
Guiding Light 写道...
与 RAV4 相同。我稍微喜欢马自达的设置（它更精致一点）。但它们的操作是一样的。马自达没有做任何 RAV4 做不到的事情
据我所知，RAV4 没有与 CTS 相当的系统，但在没有这个额外系统的情况下，它仍然可以在高速公路上保持相当的中心位置。我不认为RAV4在高速公路上巡航时会振动方向盘，因为它动作较早，不会等到汽车接近偏离车道。不过我可能是错的。
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O.P.
jmuz 写道...
它们是一种协助，而不是为了驱动还没有为你服务
是的，我明白。考虑到 RAV4 系统在高速公路上的辅助效果非常好，马自达应该在低配上也有类似的系统。但 CTS 是为更高的装饰而保留的。
同一年生产的所有马自达的系统质量是否相似？我正在考虑购买一辆新的 6 旅行车旅行车。
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kerfuffy 写道...
RAV4 可以做到它很好，但他们不像马自达那样将其分解为单独的系统。
有趣的是，我在工作中开着几辆新款凯美瑞，他们在这方面很糟糕，他们从一个车道跳到另一个车道如果你允许的话，就会不断地。丰田肯定在凯美瑞上便宜了，或者它只是一个早期版本。
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O.P.
thatsgoodsquish 写道...
丰田肯定在凯美瑞上便宜了，或者它只是一个早期版本。
我读到丰田的旧传感系统没有那么好。我试的是一辆 2022 年生产的，非常好。高速公路上的车道之间几乎没有任何烦躁或弹跳。
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