O.P.
任何人都可以指导我了解这两种型号的差异
1）保修
2）价格
3）电池技术
4）墙壁充电速度
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kugun73 写道...
任何人都可以指导我基于这两种模型的差异
我建议加入周一上午与名爵和比亚迪进行了接触。即使通过电话问他们 4 个问题。
他们的零售和销售网点是做什么的。
如果想自己研究一下。查看网站。另外，有关电池技术和充电速度，请访问 EVdatabase 网站。如果不确定它在哪里或如何查找，请务必寻求帮助。
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https://www.whichcar.com.au/
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kugun73 写道...
1）保修
注意仅查看覆盖的持续时间/距离。当比亚迪Atto3问世时，有很多你通常期望包含的项目被排除在外。此外，只有当电池低于新容量的一定百分比时，电池才可能被覆盖。
基本上阅读细则，如果感到困惑，请律师解释合法化。
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壁式充电速度不成问题，您最有可能整夜充电，即使使用 7kW 充电器，大多数人也能轻松充满。配备 100kWh 电池的较大电池当然会获得更快的交流充电速度，但 MG 和比亚迪并不是值得担心的之一。
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还没有对于您的比较有很大帮助，但如果您可以忍受小靴子，为什么不选择 Ora呢？价格与上述两款相似，服务价格为 99 美元，内饰设计精良，外观时尚
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如果只是保修和价格，您最关心的两个问题比 MG 更胜一筹更好的性价比和更好的保修。比亚迪可能会因电池技术和充电速度而获胜。
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jamtin 写道...
比亚迪可能会因电池技术和充电速度而获胜。电池技术和充电速度。
不确定“电池技术”，取决于您在那里比较的内容。
但特别是在 Essence 与 Premium 级别，MG 在最大充电速度上获胜
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MrHankey 写道...
MG 也在最大充电速度上获胜。
最大充电只是另一个营销宣传，就像续航里程一样。仅当您（经常）依赖直流充电时，它才有意义。即便如此，充电曲线与用户体验更相关。您最好比较苹果/苹果在 150kw+ DC 上充电 20-80% 的情况。
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ubermensch2 写道...
最大充电只是另一个营销宣传
100% 同意，无论如何，几乎所有时间你都会使用 2.4 或 7kw 交流充电器。但这对于定期进行直流充电的人来说是相关的。
即便如此，充电曲线与用户体验更相关。
这是事实，但每次评论都显示 MG曲线很好地利用了它的 130kw+ 直流充电速度，高达 65-70% 左右。
无论曲线有多好，最大 88kw 都无法竞争。 （海外海豚似乎确实比我们的版本有更高的 DC 限制，所以也许它会在未来的更新中出现，或者他们的文档是错误的？）
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O.P.
ubermensch2 写道...
最大充电只是另一个营销口号，就像续航里程一样。仅当您（经常）依赖直流充电时，它才有意义。即便如此，充电曲线与用户体验更相关。您最好比较苹果/苹果在 150kw+ 直流电上充电 20-80% 的情况。
我的目的是从 11Kw 壁式充电器（使用三相太阳能）充电。根据销售人员的说法，没有必要一次性从 20% 充电到 80% 或 100%，我们可以根据需要进行充值，例如 40% 到 70% 等。所以没关系，他们可以采取 7kw 或 11Kw 的速度。比亚迪销售人员说的一些话我是可以相信的。但名爵销售代理告诉我，关于总销量的信息很少，根据 2023 年第一季度和第二季度的数据，现有车辆的准确度甚至不到 50%。我正在征求你们关于随机给电池充电以及对电池性能的任何影响的意见。比亚迪销售代理告诉我，他们的电池能够很好地处理 3000 次充电周期。
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kugun73 写道...
他们的电池能够很好地进行 3000 次充电循环。
是的，您可以随时充电。 10-30%、80-100%、56-61%。
1 个周期 = 0-100%
0.2 个周期 = 40-60%
如果使用 20每天充电 %，每晚充电，那么无论每天充电 20% 还是每周充电 100%，3000 次循环将是 41 年。
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O.P.
MrHankey 写道...
1 个周期 = 0-100%
0.2 个周期 = 40-60%
感谢您的澄清。非常感谢
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我会选择MG
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汽车写入...
我会选择 MG
MG 贵 5k 美元，比亚迪有一个 sim，内置运动型，类似于特斯拉，不确定 MG 信息娱乐系统。有人说比亚迪保修有排除项，不知道排除项是两种车型的共同点或排除项是什么。Eagers集团入股比亚迪后，经销商网络和售后服务应该得到改善...
https://premium.go
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海豚在欧洲的道路测试表明悬架很差。
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kugun73 写道...
3) 电池技术
它们都是 LFP 吗？
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O.P.这篇文章已编辑
它们都是LFP吗？
比亚迪是的MG Essence不是唯一的基础型号是LFP
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henchi写道...
它们都是LFP吗？
比亚迪是的，MG Essence不是唯一的基础型号是LFP
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