昨天我停车的时候，另一对五六十多岁的西方夫妇问我关于电车的事情
到目前为止，已有超过三对西方夫妇在我停车时询问我有关电车的情况
他们要买，只要有轨电车普及率超过20%就选哪个品牌冷静一下
当时，加油站销售额突然损失了20%，减少损失的唯一办法就是涨价
而且政府减免了很多税收，因为有轨电车免征道路养护税，所以有轨电车车主应该对油车车主说声谢谢
由于汽油价格飞涨，他们支付了所有政府道路税
油车转有轨电车提速，那么政府会不会开始打有轨电车的主意
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同意不同意相比节流，我更注重开源。 。 。我不太同意那些扔硬币的无脑左派。
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绿党代表什么？上次选工党，看来我画的蛋糕没有实现？
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羊毛还没长好，剪得慢
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油车加速转向有轨电车，意味着政府可以减少对化石能源的补贴。
节省下来的补贴资金足以支付道路维护和其他费用。
国际货币基金组织：2020 年化石燃料补贴将达到5.9 万亿美元
https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies
在全球范围内，2020 年化石燃料补贴为 5.9 万亿美元，占 GDP 的 6.8%，随着新兴市场（价格差距通常较大）的燃料消费份额持续攀升，预计到 2025 年将增至 GDP 的 7.4%。 2020 年补贴中只有 8% 反映了供应成本少收（显性补贴），92% 反映了环境成本和放弃的消费税少收（隐性补贴）。
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育肥第一阶段如果不割断放长线钓大鱼，中产阶级无人能逃
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5楼，我看到有机会就重复了那段话，所以我复制并粘贴了它。真的很难
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< br /> 你能说得具体一点吗，比如今天政府对每升2.20美元的91号汽油补贴多少钱？一直都是这种中继模式，说实话有点软暴力，DDOS攻击。
我支持有轨电车，但像你这样的队友却适得其反。
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买同样的车，中产阶级比穷人或富人花更多的钱什么的，一切都可以从中产阶级中撤出并被切断
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肯定多付了。有钱人买车，用油、用电，直接以公司名义扣税。中产阶级的税后收入。
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你说的根本不是一回事
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你不懂
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除非长途卡车也是有轨电车。
否则，油价上涨就会推高物价。
此外，价格是由供求关系决定的。按照原发者的算法，汽油价格会上涨的逻辑是站不住脚的，因为加油的人少了。
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先让5%的人买，等50%的人买电车我就开始。
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首先石油是垄断行业，其次油砂和码头、储存、运输等
当销量减少并不意味着固定成本减少时，单位油价的成本自然会增加，而石油是特殊商品，可以参考电价
澳大利亚汽车价格之所以高于中国和美国，是因为澳大利亚的销量与两国相比太低。自然成本在上涨 道路相关税费
点评
只是买车而已，实在没必要太担心。不要再等了。也许再过几年，氢能源就会问世。对了，你得等，太贵了，得等氢技术广泛普及的成本。
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有轨电车不是电子产品，平台的可靠性还有待验证。对价格和成本敏感的人应该优先购买汽油车
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你的想法有点简单
自由市场会自动调整。 我们假设政府不进行控制。
油价下跌自然会推升燃油车的销量，以及大排量汽车的需求。反过来会增加燃料需求。
换句话说，油价下跌并不等于总销量下降。
假设没有政府的人为干预，有轨电车要干涸并倾倒石油还需要很长很长的路。
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