O.P.
大家好，
我刚刚更换了前后制动盘和转子。我没有拆下导向螺栓，而是拆下了整个卡钳组件（2 个 15 毫米螺栓），将活塞推回，将新刹车片滑入卡钳组件中，然后将整个组件连同刹车片一起滑回到制动盘上，并拧紧 15 毫米螺栓。我还没开过车。这会成为问题吗？
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不，我也正是这么做的。只需确保踩下制动踏板，直到难以弥补更换过程中制动片和制动盘之间产生的间隙即可。您不想在驾驶时发现踏板掉到地板上。
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O.P.这篇文章已编辑
我正在观看在线 DIY 视频，几乎每个视频是通过移除至少一个导销/螺栓来做到这一点，因此出现了问题。
J-G 写道...
不，这正是我要做的也。只需确保踩下制动踏板，直到难以弥补更换过程中制动片和制动盘之间产生的间隙即可。您不想在驾驶时发现踏板掉到地板上。
我同时还冲洗了制动液。我已经踩了好几次刹车踏板来给刹车放气。这样就够了吗？
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Mubi 写道...
这样就够了吗？
如果踏板踩到地板上，则不会，踩动踏板，使活塞占据刹车片的空间，当踏板踩稳时，就可以开始了
评论< BR>O.P.这篇文章已编辑
Focus ST 写道...
如果踏板踩到地板上，则不会，踩下踏板，使活塞占据空间刹车片，当踏板牢固时，你就可以开始了
愚蠢的问题，我需要在发动机运转时执行此操作吗？关闭发动机后，我最多可以踩踏板一次或两次，但它不会移动。
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如果制动器适当放气，如果刹车片已磨损正确安装并收紧松弛部分，如果助力器中的真空已耗尽，在发动机不运转的情况下，您的踏板应该非常硬，在第一次使用时几乎不会移动 - 没有泵送。如果您必须多次踩踏才能踩下踏板，则说明有问题。猎鹰制动器通常非常好且坚固，并且无辅助（无真空）有硬踏板。
另一件事是检查助推器的运行情况。排出（清空）助力器并将脚踩在制动踏板上。无需升空，启动发动机并使其空转。踏板应该稍微离开你的脚下。如果它落到地板上，你就有问题了。，
评论
Mubi 写...
愚蠢的问题，我可以吗？需要在发动机运转时执行此操作吗？发动机关闭后，我最多可以踩踏板一次或两次，但它不会移动。
听起来踏板很硬。这是一个好兆头，汽车现在应该可以安全驾驶了。只要确保您遵循制造商关于制动器的建议即可。如果您使用 Bendix 制动器，那么它们实际上并不需要太多磨合即可获得良好的踏板感觉。
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O.P.
谢谢大家。一切看起来都不错。我已经踩刹车了，一切看起来都很好。不松软，踏板看起来很硬。以前刹车时车子会发抖，现在好像已经消失了。即使我没有接触任何转向部件，转向感觉也好多了。
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如果您更换刹车片和转子的主要原因是刹车颤抖，请确保使用扭矩扳手（B 系列猎鹰设置为 120Nm）重新装回车轮螺母。车轮螺母上的扭矩不均匀是导致制动抖动的首要原因。许多轮胎店因仅使用拨浪鼓来拧紧车轮螺母而臭名昭著，这会导致制动颤抖。
评论
我也认为品牌？福特 OEM 转子和刹车片因颤抖而臭名昭著。据我记忆，DBA 转子是更好的选择。 Bendix 垫还可以，我也喜欢 QFM HPX。
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O.P.
J-G 写...
如果主要您更换刹车片和转子的原因是刹车抖动，请确保使用扭矩扳手（B 系列猎鹰设置为 120Nm）重新装回车轮螺母。车轮螺母上的扭矩不均匀是导致制动抖动的首要原因。许多轮胎店因仅使用拨浪鼓来拧紧车轮螺母而臭名昭著，这会导致制动颤抖。
我已经拧紧了车轮螺母。制动器磨损了，这就是更换它们的原因，但据说有颤抖，但那是由于后盘变形造成的。
No.78379 写道...
我也觉得是品牌？福特 OEM 转子和刹车片因颤抖而臭名昭著。来回对于内存，DBA 转子是更好的选择。 Bendix 的刹车片还可以，我也喜欢 QFM HPX。
我也看到过少数使用 DBA 转子的人抱怨颤抖。就我个人而言，我更喜欢使用便宜的光盘（ebay）并比购买昂贵的光盘更频繁地更换它们。到目前为止，我之前的任何一辆车都没有出现任何问题。
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旧线程，我知道，但我学到了一些有关制动转子扭曲的有用知识。当您停止时，制动垫仍保持住转子，这会产生热点，从而使转子变形。每当要停下来时，您要做的就是比平时停得稍微短一点，然后利用这一点空间松开刹车，然后重新踩下刹车。这会稍微冷却它们，释放气体并阻止转子扭曲热点。亲自尝试一下，您会感到惊喜。
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