O.P.
我的上一次服务建议进行车轮定位。
由于我正在考虑尽快购买新轮胎，车轮定位是我需要请求的单独服务还是作为平衡的一部分包含在内？
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Quokka T 写道...
由于我正在考虑尽快购买新轮胎，因此车轮定位是一项单独的服务吗？需要请求或作为平衡的一部分包含在内？
平衡是为了设置车轮，使它们以均匀的质量一路旋转（平滑）。
不平衡的影响行驶时车轮会振动。
对齐后，所有 4 个车轮都指向一条直线，因此汽车倾向于“直线”滚动/行驶（简单化解释）。
对准不良的影响有很多，例如转向抖动、汽车想要向左/向右拉动，以及轮胎磨损不良/不均匀。
大多数轮胎店都会提供对准作为额外的服务，您可以选择接受或不接受，但只要您安装了轮胎，它们肯定会重新平衡，因为轮胎总是会稍微偏心，需要平衡以平稳行驶.
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O.P.
Quiet Rider 写道...
大多数轮胎店都会提供定位作为额外服务，您可以选择接受或不接受，但只要您安装了轮胎
谢谢。因此，如果车辆服务有推荐的对齐方式，我绝对应该要求它？
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Quokka T 写道...
谢谢。因此，如果车辆服务机构推荐了对齐方式，我肯定应该要求这样做吗？
询问为什么推荐它。许多商店会建议每 XXXXX 公里或每次更换轮胎时进行一次车轮定位。这可能是必要的，也可能不是必要的。
就我个人而言，我会把它带到专业的悬架商店，与普通的轮胎安装工进行对齐，这可能会花费更多，但他们往往会在盲目之前对悬架进行体面的检查将汽车扔到定位器上。
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如果您的轮胎磨损不均匀或汽车在平坦的道路上向一侧行驶，那么您应该进行定位。
安装新轮胎时进行对准是明智的，因为当您注意到不均匀磨损时，您可能会过早磨损新轮胎，最终会缩短它们的使用寿命。
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SonicII 写道...
我会将其带到专业悬架商店进行比常规轮胎装配工的对准，这可能成本更高，但他们往往会在盲目地将汽车扔到定位器上之前对悬架进行体面的检查。
这是合理的建议，如果 K 框架或控制装置进行车轮定位是没有意义的臂衬套被鞭打，因为当你驶出商店的那一刻，汽车的几何形状已经改变，并且对准现在毫无价值。
评论
Quokka T 写道...
所以，如果车辆服务机构推荐了对齐方式，我绝对应该提出要求？
我不会在服务机构获得新轮胎。你可以从商贩或其他轮胎店找到他们。平衡是免费的（必要的）。对齐是可选的，如果您购买 4 个新轮胎，通常会包含对齐。
对齐是机械师的现金选择之一。工作轻松（他们只需连接一台机器）。无需零件。即使不需要，也不会受到伤害。客户很难察觉到任何差异。 100 美元纯利润
评论
Quokka T 写道...
我上次的服务建议进行车轮定位。
他们有说原因吗？
如果你要买新轮胎，我就完成了
评论
O.P.
疯狂horse 写道...
他们有说原因吗？
SonicII 写道...
询问为什么推荐它
后轮胎过度磨损，不均匀。
疯马写道...
如果您要购买新轮胎，我会完成的
谢谢。如果成本不是太高，我可能会这样做。
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很多商店/网站都会建议重新调整。就像每次做油或其他事情时都需要它一样。就像之前的海报所说，这很容易赚钱，而且通常不会伤害汽车。
但是如果你的方向盘是直的，汽车就不会试图在平坦的道路上转向，轮胎也会磨损是均匀的（尽管，如果你用力驾驶，轮胎外部仍然会出现额外的磨损……这就是生活）那么你的定位就很好，你不应该在上面浪费钱。
Ps。轮胎平衡只有在更换轮胎时才会真正发生，并且在将新轮胎放置到轮辋上时是强制性的（否则新轮胎会像狗一样摇晃）。只有其他时候，平衡重才会脱落。
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Quokka T 写道...
过度，不均匀后轮胎磨损。
擦洗内边缘或外边缘，或完全擦过胎面表面？
根据汽车的不同，没有太多调整可用后部，也许有一些前束，通常不会有太大的外倾角，除非你得到改装零件或者他们开始考虑使用垫片。
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O.P.
Quiet Rider 写道...
擦洗内边缘或外边缘，或完全擦过胎面表面？
外边缘。
(但现在所有的轮胎都磨损得很厉害了。）
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Quokka T 写道...
我上次的服务建议购买车轮定位。
车轮定位与[车轮]平衡不同吗？
名称错误，定位的是汽车而不是车轮！ :)
希望能够澄清这一点。
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Zapp Brannigan 写道...
名字错了，对齐的是汽车而不是车轮！ :)
希望能够解决这个问题。
好吧..悬架与汽车对齐，然后每个轮毂彼此对齐。但它是在车轮上测量的，所以这个名字其实并没有那么遥远。
Quiet Rider 写道...
根据汽车的不同，有后部没有太多可用的调整，也许是一些前束，通常外倾角的调整不多，除非你得到改装零件或者他们开始考虑使用垫片。
我认为大多数人都有更多后部的调整比前部的调整要多，我见过我拥有的车后部有2个调整点，所以你可以做外倾角和前束，前部通常只是前束，没有别的。
< BR>评论
安静的骑手写道...
平衡是为了设置车轮，以便它们以均匀的质量一路旋转（平滑）。< /p>
添加您的精彩帖子...
可能发生的情况是磨损不均匀，它也会使车轮失去平衡..我们也可能会出现重量脱落..罕见现在，但确实/可能会发生...
不平衡车轮的影响是驾驶时的振动。
它可能会轻微地发生，因此人们不会注意到...在较高的速度下往往会更加明显。 .例如，可能不会注意到城镇周围的情况..跳上高速公路，可以通过方向盘感受到振动
对齐完成后，所有 4 个车轮都指向一条直线，因此汽车有想要转动的倾向“直线”滚动/行驶（简单的解释）。
外八字可以实现这一点。它也可能是需要重新设置的外倾角/后倾角...
下面是一个很好的摘要页面...
https://www.jimfalk.com/four-wheel-alignment/< /p>
对准不良的影响有很多，例如转向抖动、汽车想要向左/向右拉动，以及轮胎磨损不良/不均匀。
磨损不良和不均匀也会发生由于工厂外倾...
由于充气不良也可能发生...
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O.P.
我拍了所有 4 个车轮的照片。
我是不是被骗了？还是建议很好？
https://imgur.com/a/7WS6Nyr
评论
Quokka T 写道。 ..
我拍了所有 4 个轮子的照片。
我被迷惑了吗？或者这个建议很好吗？
只要胎面位于磨损条上方（在所有点），我就会继续使用轮胎......似乎没有任何可怕的擦洗我' d 会担心。
虽然那些后轮胎看起来很粗略，但我会避免对它们做任何太疯狂的事情。
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Quokka T 写道...
我拍了所有 4 个轮子的照片。
我被迷惑了吗？还是建议很好？
https://imgur.com/a/7WS6Nyr
前轮胎很好。左后部还可以，但看起来比前部更破旧。 。右后几乎到了极限，两侧边缘都有磨损。也许是因为充气不足？您多久检查一次轮胎压力？
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疯马写道...
前轮胎很好。左后部还可以，但看起来比前部更破旧。 。右后几乎到了极限，两侧边缘都有磨损。也许是因为充气不足？您多久检查一次轮胎压力？
是的，想一想，我可能会让它们在夏季保持原样，然后在冬季之前更换轮胎......还要进行对准然后就完成了。
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SonicII 写道...
我认为大多数人在后部的调整比前部的调整更多，我在我拥有的汽车的后部看到了 2 个调整点，因此您可以进行外倾角和前束，前部通常只是前束，没有其他任何东西。
我的悬架技术人员总是告诉我，后轮的调整量很小，因为在大多数情况下，它们会跟随汽车的其余部分滚动。他们有一定的前束和外前角，以及温和的外倾角，在某些汽车上，您可以偷偷地放入垫片以获得额外的外倾角，但总的来说，设置是有限的。
唯一真正的悬架工作我亲自动手更换了一个衬套严重磨损的控制臂和一个球接头（两者都在涡轮领域）。
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