起亚的旗舰车型EV9上市仅三个月，就在国内市场陷入困境。
9月7日消息，据业内人士透露，起亚汽车9月1日发布公告称，近期EV9在国内市场的销量为408辆，较7月下降超67%。 6月正式上市时，韩国销量为1,334台，7月销量为1,251台。
业内人士认为，EV9初期销量不理想的原因是价格过高、早期出现质量问题以及电动汽车普及率下降。
EV9是韩国首款大型电动运动型多功能车（SUV）。根据选项，价格从7337万韩元到8169万韩元不等。加上所有附加选项，价格可达1亿韩元。
不过，有了电动汽车补贴，实际购买价格将下降至60-7000万韩元左右。但随着电动汽车制造商迅速降低价格，60-7000万韩元的价格仍然被认为是较高的进入门槛。
上个月，特斯拉在韩国推出了中国制造的 Model Y，价格是前代产品的一半，折扣达 2000 万韩元。有了补贴，这款车的售价可以降低到4000万韩元左右。
此外，奔驰、宝马、奥迪等高端电动车销售商还提供约2000万韩元的折扣，让EV9更难脱颖而出。
据业内人士透露，原本售价为1.5041亿韩元的梅赛德斯EQS 450 4matic SUV的售价已下调约10%，达到1.3869亿韩元。宝马iX3 M Sport也以1670万韩元的折扣出售，奥迪e-tron Sportback 55 Quattro以2200万韩元的折扣出售，售价为1.022亿韩元。
EV9 的早期质量问题也导致了销售低迷。国土交通省表示，由于充电控制错误、变速器控制单元P档识别错误、车灯控制信号处理错误、诊断数据缺失等问题，EV9已接受免费维修。车辆控制单元。
此外，韩国电动汽车普及率大幅下降。上个月，EV6销量为948辆，较3月至5月月均销量约2500辆大幅下滑。
现代汽车8月份售出3,476辆电动汽车，比去年同期下降30%。此前7月共售出5,852套，同比下降8.7%。
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EV9在6月份正式发布时，声称已收到1.3万份预订，但仅用了三个月就实现了这一目标。这与澳大利亚EV6的情况非常相似。两年前推出时，起亚澳大利亚声称已收到 20,000 份购买意向。等待时间长达两年多，结果至今交付量不足2000台...
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人们逐渐认识到省油却不省钱的现象< br/> 看来电动车就得特斯拉了
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电动车不降价，自然会出现渗透瓶颈
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我还是挺乐观的电动车9。 。 。你来澳大利亚之前就做过吗？
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不出意外的话，它的样子就不太容易被接受
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韩国太冷了。冬天有轨电车不闲着
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消费者的钱不会花错方向，这说明至少在韩国，大型有轨电车前景不大，很正常如果你想一想。韩国的出生率本来就急，没有多少人对7座有轨电车有需求
或许澳洲的情况会好一些？毕竟7座有轨电车很少，但价格至少让我很泄气。现阶段我不会考虑有轨电车。当有轨电车的价格低于汽油车的价格时，我会考虑它们。
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