O.P.
您好，您好，最近购买了一辆进口丰田 Estima 2011 款混合动力 4WD 7 座旅客捷运车，状态完好，行驶里程为 75 公里。
与我们的凯美瑞苏丹骑行相比，当以低/中速行驶过减速带/坑洼时，骑行感觉很困难/不舒服。
已与 Pedders 核实，他们无法提供任何解决方案，因为他们的减震器产生与工厂相同的骑行体验（太难了！）和其他可能性，垫子等不可用。
有人知道令人满意的解决方案并能够提供建议吗？
非常感谢。
Peter（地点悉尼）
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与昆士兰州的 MCA Suspension 等公司联系，了解如何定制适合的阀门避震式悬架
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pgcpty 写道...
与我们的凯美瑞苏丹骑行相比，当驶过减速带时，骑行很困难/不舒服/低/中速时坑洼。
1) 它使用什么车轮和轮胎？
2) 澳大利亚交付的 Tarago 的悬架兼容吗？
我假设 Tarago非混合动力（非全轮驱动？）虽然轻很多，所以你可能没有足够的 Tarago 悬架行程。 ：/这可能就是丰田首先提高弹簧刚度的原因......
最好在减速带和坑洼处减速。幸运的是，澳大利亚城市的许多道路在其他方面都非常平坦。 :)
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O.P.
1) 轮胎尺寸 215/60R17 96H。
2) 日本本土市场，Taraga 衍生产品，澳大利亚丰田不销售，更复杂例如四轮驱动独立悬架等
3）比Taraga重
4）担心骑行比我们的凯美瑞或陆地巡洋舰困难得多，但驾驶适度，感觉所有道路颠簸。
驾驶过波纹，乘坐陆地巡洋舰从凯恩斯到约克角，我不相信在当前悬挂的情况下，我能在这辆 Estima 中幸存下来。
寻找创新的方式来软化旅程。
谢谢......彼得< /p>
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O.P.
ratpack 写道...
昆士兰州的 MCA 暂停
谢谢，已询问他们引用......Peter
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它总是会像校车一样行驶，也就是说，很严酷。
它比凯美瑞重得多，而且它永远不会有那种顺应的懒惰轿车的乘坐体验。
你可以装上更软、更顺应的减震器，但操控性会受到严重影响。
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轮胎气压是多少？
是否降低了？
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跑题问题：如何确保这一点车？保险公司是否将其识别为 tarago，还是您使用的是 shannons
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O.P.
四周安装蓝牙胎压计，将轮胎压力设置为 32psi，标准悬架，不降低
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O.P.
保险公司承保丰田Estima，我选择山南投保
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看看是否您可以购买一些 Tein Endura Pro 替换减震器
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O.P.
MCA 回复说他们没有合适的....感谢建议
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pgcpty 写道...
与我们的凯美瑞苏丹骑行相比，当以低/中速行驶过减速带/坑洼时，骑行会很困难/不舒服.
你不能将苏丹与一辆破旧的搬运车进行比较
这就像说卡车可以比起亚 piccanto 拉得更多
或者 hilux 可以比马自达 3 容纳更多< /p>
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O.P.
Re Endura Pro 替换减震器，感谢建议，现在跟进，会提供建议
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你开过Tarago来比较一下吗？
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从逻辑上讲，它设计运行的道路会比澳大利亚道路好很多（假设？）
重量看起来与 2011 款 Tarago 相似，所以驾驶其中一辆是一个非常好的主意。
我唯一能提供的是我儿子的 Hilux 在空载时会让你的牙齿松动，但如果有 1/2 体面的负载，那就是完全不同的驾驶体验。
也许可以尝试满载或带沙袋或2个。
祝你好运。
哦，我必须指出这些东西来自一个非常非常可靠的制造商，他们可能在车辆使用方面调节了乘坐质量被设计用于。更改任何内容都可能会产生不利结果。
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作为 JDM 导入，前所有者可能已对其进行了修改
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Boleh 写道...
作为 JDM 导入，前任所有者可能已对其进行了修改
确切地说，它可能位于缓冲块上。
p>
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普遍较低的写入量...
确切地说，它可能位于碰撞停止点。
OP 说它没有降低。
OP，有 Estima 的照片吗？可能还有悬架的照片吗？
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O.P.这篇文章已编辑
嗨，lomond，在惠而浦上看不到任何可以上传照片的设施吗？，悬架标准工厂
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