O.P.这篇文章已编辑
有什么建议的汽车运输公司可以将我们的车从珀斯运到悉尼吗？这是一辆电动汽车（Ionic 5），以防有关于运输电动汽车的规则
我们正在考虑从堪培拉穿越纳拉博西部到珀斯，然后再从印度太平洋返回，但他们将停止这样做，因为今年年底，我们的计划是明年七月/八月。理想情况下，我们希望汽车在火车抵达后几天到达悉尼，因为我们计划在返回堪培拉之前在悉尼停留几天
我们正在考虑购买 Starlink 漫游包，以便我们可以在整个旅程中使用我们的旅行，特别是当我们需要获取路线上充电器的状态时。还有其他需要考虑的事情吗？
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SunHillCopper 写道...
然后夺回印度太平洋，但他们从今年年底开始将停止这样做，
他们到底为什么要停止这项服务？使用它的人太少了，还是有些公司的脑残？
我们几年前搬到珀斯然后又回来时使用过它，这是我们乘坐火车的唯一原因。因此，Motorail 服务向我们出售火车票，而不是相反。我们当时对驾驶 Nullabor 没有兴趣（公平地说，我们有一辆小 Gemini，所以至少对我来说不是最舒适的车）。
（后来进行了一些谷歌搜索）：“从 2015 年开始，大南方铁路的所有权通过了一系列私募股权基金”。
'Nuff 说道。一般来说，一旦“私募股权”入手某件事，它的命运就已注定。
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无论如何，印度太平洋汽车公司只往返于珀斯和阿德莱德之间。还没听说过任何关于它结局的消息，你在哪里读到的？
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CEVA、Prixcar，都用过。
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Hyzer 写道...
无论如何，印度太平洋汽车公司仅往返于珀斯和阿德莱德之间。没有听说过任何关于它的结局，你在哪里读到的？
也许他指的是汽车运输车位。印度太平洋列车不会很快结束。
像甘号一样受欢迎
由于需求，该IP仍然是世界上最长的客运列车之一。
也没有听说过汽车载体位的末端。
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SunHillCopper 写道...
理想情况下，我们希望车几天后到达悉尼
没可能，我的经验是几周后。
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O.P.
它的车载着有点，他们的网站说他们只接受 2023 年底前的预订，所以我打电话，他们告诉我，它已经完全停止，没有计划恢复。他们正在接受 2024 年全年的火车预订
https://www.journeybeyondrai
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如果您查看珀斯的一些 FB 群组（例如珀斯的有趣汽车），通常有较小的运营商在那里做广告，或者您可以询问该群组
我使用过大人物（CEVA 等），但我认为您将很难将时间表与这些人保持一致
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SunHillCopper 写道...
所以我打电话，他们告诉我它完全停止了，没有计划恢复。
想知道为什么，不会认为这会给服务的运行增加太多开销，那不会'不能通过费用来补偿。
还有其他汽车运输服务，但它们并不便宜。我的朋友经常使用一辆来工作，但返回悉尼每辆车大约需要 2000 美元。
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SunHillCopper 写道...
我们希望开车穿过纳拉博西部从堪培拉到珀斯，然后乘坐印度太平洋回来......理想情况下，我们希望汽车在火车后几天到达悉尼，因为我们计划在悉尼停留几天在返回堪培拉之前
根据您的计划，通过汽车承运商将您的汽车发送到珀斯，搭乘 IP 到珀斯，然后开车返回会更有意义。它会给你更多的灵活性。向西行驶意味着您将不得不面对夕阳西下的情况。
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LTDition 写道...
通过汽车承运商将您的汽车运送到珀斯
No。运费比回来贵很多。
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您可能以前看过这篇文章，但如果没有，它非常值得一读...
https://www.tocwa.org.au/202
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我知道那里'这确实有风险，但肯定有一些珀斯人愿意乘坐免费的 Ioniq 5 EV 反向穿越纳拉伯 (Nullarbor)。
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SunHillCopper 写道...
我们正在考虑购买星链漫游包，以便我们在整个旅程中都可以使用，特别是主要是因为我们需要获取路线上充电器的状态。
我认为这有点矫枉过正，网络覆盖范围比充电器覆盖范围好得多，而且也不是你可以换一个充电器就可以的如果您想要的人很忙。
我认为 11 月初会有不少电动汽车前往珀斯参加澳大利亚电动汽车协会全国会议和年度股东大会。
< BR>评论
SunHillCopper 写道...
夺回印度太平洋地区
他们最终将停止这样做今年，
Hyzer 写道...
无论如何，印度太平洋Motorail 只往返于珀斯和阿德莱德之间。
还有Motorail甘号（阿德莱德 <-> 达尔文）。 过去曾在阿德莱德和悉尼之间运营，但据说由于路线上的高度间隙限制而被取消。
SunHillCopper 写道...< /p>
他们正在接受 2024 年全年的火车预订
他们总是接受未来一年的乘客预订。我很惊讶他们会终止（IP）Motorail 服务，因为它通常超额预订——尽管我们在不同的行程中双向使用了该服务，但我们的车辆预订曾在旅行日期前两周被取消。 (*)
Hyzer 写道...
想知道为什么，不会认为这会给服务的运行增加太多开销，那不会通过费用收回。
(*)这不是成本开销。限制是列车最大长度适合路线上的经过环路。货运列车有优先权，IP 必须能够让路。每米火车长度的回报为美元，对于私募股权精算师来说，座位上的流浪者似乎击败了双层车辆运输商。
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psmw 写...
不。运费比回来贵得多。
大量新鲜空气被空卡车运出珀斯。在过去，当他们使用平顶车时，他们会搭载一辆卡车，两名司机共同承担前往阿德莱德的驾驶和费用。我每周都会向珀斯发送三重帕克斯，但几乎总是空着回来。
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O.P.
macmaddog 写道...
您可能以前看过这篇文章，但如果没有，它非常值得一读...
谢谢！我没有看到这个特别的评论。需要考虑携带全尺寸备胎的空间...
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O.P.
Hyzer 写道...
我的伙伴经常使用一辆来工作，但回悉尼每辆车大约需要 2,000 美元。
你能问一下你伙伴使用的是哪家公司吗？我想如果它是经常使用的话，那一定是一次很好的体验。< /p>
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O.P.
gaw1000 写道...
我知道会有风险，但一定有一些基于珀斯的那些喜欢开一辆漂亮的免费 Ioniq 5 EV 穿越纳拉伯 (Nullarbor) 反向旅行的人。
不确定我是否能享受回程的火车之旅，因为知道别人正在驾驶它，我已经很难让我的伴侣了有钥匙...
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SunHillCopper 写道...
你能问一下你的伴侣使用哪家公司吗
p>
不用问他，我前段时间在另一个类似的帖子上发过——他的公司使用Mcphee Freight
猜想如果是常规的事情一定是一个很好的体验。< /p>
他的工作使用它们来重新定位车辆，所以这不是个人的事情，但是，是的，如果他们做得很糟糕，我猜他们就不会使用它们。毫无疑问，他们的利率比公众乔要高得多。
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