刚刚收到经销商的邮件，起亚EV9的价格终于确定了。以下为自驾游价格。
航空后轮驱动 - $106,890
地球全轮驱动 - 119,590 美元
GT-Line AWD - 139,000 美元
Air的电池容量为76.1kWh，单个后驱电机功率为160kW/350Nm，可在8.2秒内实现零加速至0-100秒。
另外两款车型的电池容量为99.8kWh，全轮驱动双电机功率为283kW/700Nm，可在6秒内从0加速到100英里/小时。
价格和想象的差不多，不算太离谱，也不算太诱人。
配置表
空气
地球
GT线
颜色
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现在的汽车真的很贵。
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信仰的代价……跑得那么慢，还那么贵。
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价格中规中矩，起亚的有轨电车好像不怎么样便宜点
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起亚现在这么膨胀了吗？
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不接地气
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谁给我勇气，梁静茹？
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比索伦托还贵就离谱了，就像Model 3不应该比凯美瑞贵一样
虽然两者的差距越来越小，但凯美瑞在涨价，Model 3在降价。最终两人走到了一起，是时候买一辆电动汽车了
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14万。 。 。连AMG的屁股都可以摸
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这就是平价品牌的悲哀。抛开一些华而不实的“豪华”功能，售价超过20万元的EQS SUV 450的核心配置和实用性其实都不如EV9 GT-Line，但面对售价20万元的EV9时13.9万，大多数人的反应是，起亚疯了吗？ ！
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1/2的价格可以考虑
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嘿嘿，价格直接和保时捷比了。这个价格，你为什么不买Macan，买起亚呢？
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与Macan同级别的是EV6，价格只有Macan的一半，而其配置和性能却远高于Macan。如果保时捷推出一款类似EV9的大型七座电动SUV，其价格至少会是EV9的两倍。
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按照这个价格，如果买一辆油车，差价足够加满10年的油了
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10万美元？？？
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这个价格，不愧是中国车干掉的。
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各位，比较的是同级别的产品，而不只是品牌。
Macan 甚至比起亚更好...为什么不将它与劳斯莱斯玩具车进行比较。
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屁股歪了
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难怪比亚迪卖得这么好
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14万的价格，你当我是白痴吗？
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超出我的想象。
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