O.P.这篇文章已编辑
**对标题拼写错误表示歉意，不知道如何纠正它**
希望我能为我们遇到的问题提供一些意见，尽管我会直接承认我询问的更多是关于我们正在经历的过程，而不是任何技术输入，因为显然这有点超出了我的预期范围。
请尽可能简短地说可以（可能不会那么简短。编辑：并且不是）。我们安装了一个 15 安培插座，专门用于与 15 安培电动汽车充电器一起使用。这是一个 MIDA 充电器（我相信论坛上的其他人也用过）。
在这一年中，我们遇到了两个失败的插座，我将其总结为“融化”。
< p>第二个插座与第一个插座相同。（我必须在这里澄清，到目前为止，最初的电工已经退休，所以现在是他的女婿在经营业务，然而，这些决定是由他们两人讨论的，尽管前者正在退休假期）
在第二次失败后，电工建议他们想要对充电器进行硬接线，或者可能使用陶瓷插座。然而，充电器提供商表示不建议这样做，因此我们将此告知了电工。所以此时我们假设（是的，假设）他们要安装陶瓷插座。
电工今天早上到达并表示他来这里是为了对充电器进行硬连线。我重申（除其他原因外）供应商不推荐这样做，并且我们已将这一事实告知“他们”。他用诸如“为什么”和“那会适得其反”等陈述进行反驳。但我确认我不想这样做，并询问为什么无法解决该问题，以便我们可以让提供的电路、插座和充电器正常工作。我承认显然有些东西不起作用，这实际上可能是充电器（我错误地认为与插座同时安装的行程开关可以防止这种情况，但显然是 20 安培）。当我提到尝试不同的插座时，他说我们拥有的“已经是最好的了”。我认为这是可能的，尽管看看它，这是当今组件质量的可悲反映）。我建议他测试一下充电器，于是他出去看了看充电器，然后消失了几分钟。
接下来我接到了一位现已退休的电工的电话。他重申，他的女婿在那里给充电器接线。我重申了我的立场，并询问他是否从我妻子那里收到了无法硬连线的信息。他说他已经这样做了，但随后他向她发送了一份将充电器硬连线的报价，因此认为在预约时就会接受该选项。我表示我无法评论与我妻子的电子邮件往来，尽管我随后确定她确实收到了这封电子邮件，并且认为这是为了让我们了解如果我们选择购买“应该是硬连线”充电器的成本。她不相信他会为我们表示无法追求的选项发送报价。
然后他抱怨说，他们的电工无法测试充电器，因为电动汽车不在那里。这是事实，尽管我没有向他提及的是，在安排预约时我的妻子也在场。此外——虽然我同意我应该想到——如果他们有意测试它，他们不会说，“请确保汽车和充电器在那里”。毕竟，我们假设他们正在安装陶瓷插座。
此时，他变得非常敌对，说我们要求一个 15 安培的插座，而我们当时甚至没有车，而他完成了他的工作这是我们的问题（？）。我问他为什么对我这么生气，以及我不应该说的话，但他只是说了这样的话：“如果他需要测试，他就必须回来，你知道你的小时费率是不是”。我不知道该如何看待这样的评论？我是说。我能说什么。？ “哦..好吧...我们就不会费心去解决它了？？？”
本质上我们在类似的圈子里转了几分钟，他变得更生气了，我继续问我说过我不应该说的话。我的理解是，在我与妻子核实了通过电子邮件所说的内容后，我们把它留给了我们，需要安排对充电器进行测试。
我的妻子随后回到家并建议退休电工也给她打过电话。她的谈话似乎很相似，最初集中在充电器的硬接线上（尽管她确实告诉他，当电工应该到达时她已经在家）。显然，他正在使用免提电话，因此在与退休电工交谈时，他的妻子正在发表评论，例如“h“他已经完成了工作”。她向他重申，她认为正在安装陶瓷插座，据称他说“哦......但你必须为此付费”，她对此表示同意。说她认为情况显然是这样。
所以基本上就是这样。
此时，我们正在讨论减少损失并安装 7kw 电路和充电器（尽管15 安培的充电速率对我妻子来说没问题）。如果我们不这样做，我们显然需要对充电器进行测试（公平地说，供应商从一开始就表示，如果出现故障，他们会更换它），尽管事后看来我真的很困惑为什么电工在更换第一个故障插座时没有对此进行测试。
我不知道电工需要按照什么标准进行操作，但我无法理解（字面上）他们想从我们这里得到什么。不断指出这是我们的问题。然而，据我了解，如果“我”遇到电气问题，我会找一名电工来解决问题？？
我是否遗漏了什么？电工的这种行为合理吗？在这种情况下你会怎么做？
非常感谢任何好心人提供的评论。
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我不是电工。
BadBeachBoy2 写道...
我承认显然有些东西不起作用，而且这实际上可能是充电器（我错误地假设与插座同时安装的行程开关可以防止这种情况发生，但显然是 20 安培）。
即使充电器出现故障，安装也应该采取安全措施，以避免“融化'任何东西。如果电工安装了 20 安培的断路器，那么这意味着线路可以承受 20 安培的电流（断路器是为了保护线路，而不是设备）。
如果我是你，我会抛弃这个电工并找到一个新的电源和安装一个新的 15amp 插座。根本不会花多少钱，而且你也不用再跟这个蹩脚的电工打交道了。我怀疑他们使用的是无法处理 15amp 连续负载的低质量部件。
此时，我们正在讨论减少损失并安装 7kw 电路和充电器（尽管 15amp 的充电速率对我的妻子来说很好）。
检查使用的电线尺寸。如果它足够厚，那么您也许可以对 32A EVSE 进行硬接线并更新断路器，而无需花费太多钱。我怀疑它无法胜任这项任务，而且运行一个新电路显然会花费更多。
只要找到一个新的火花并解释情况即可。我确信这是一个简单的解决方案，具有足够的能力。
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当然不希望设备硬连线。我的意思是便携式设备的重点在于它是便携式的。
他们使用什么牌子的 15A 插头？
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找一个新的电工， 简单的。连接 15A 插座并不难。如果它熔化了，那么它就是使用不符合该安培数额定值的垃圾组件安装的。正如其他人指出的那样，断路器应该在遇到这样的危险情况之前跳闸。
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测试充电器。在此之前不要做任何事情，否则就是浪费。电工可能不应该受到责备。
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简短地写道...
测试充电器。在此之前不要做任何事情，否则就是浪费。电工可能不应该受到责备。
如果断路器没有跳闸，我怀疑这是 EVSE 的问题。如果 EVSE 确实拉了那么多电流，15A 插座不应该在 20A 时熔化。
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2 件事。
1 – 买一个新的火花
2 – 测试充电器
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15A 插座根本不应该发热。
要么充电器消耗更多电流，要么插座不能胜任工作，或者插头本身有问题。
问题是热量往往沿着铜线传播，需要进行一些检测工作来定位高于零欧姆电阻的点.
需要一个有大脑的火花，可能还需要一个红外摄像头。
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BadBeachBoy2 写道...
在这一年中，我们有两个失败的插座，我将其总结为“融化”。
可能是狡猾的购买和安装仿冒品或质量差的插座来自中国或 eBay 的电源插座。
如果是这样，那么；
a) 使用另一位电工，并且
b) 起诉您的旧电工要求赔偿损失，保留损坏的电源插座
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鉴于 2 个插座已经遭受了相同的熔化问题，问题可能是以下之一：
- 一个糟糕的插座插座品牌
- 插头充电器上的插针太窄。
- 充电器电源线（特别是施加在其上的张力）将插头部分从袜子中拉出等等。
OP，请您发布熔化的插座和插头的图片。
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可能只是（糟糕的）技术电工用来将电缆连接到插座背面。
mobnet 写入...
- 一个劣质插座品牌
< p>插头插入时应具有一定的物理阻力，并且不应轻易再次拔出。如果电缆的重量完全移动了插头，则存在问题。
werdna si eman ym 写道...
来自中国或 eBay 的山寨或劣质电源插座。
我买了那些更便宜的 10A 双插座，它们很好。
记不清房子周围有多少个，完全没有问题。
无论如何，它们很可能都是中国制造的。无论您使用什么“本地”品牌。
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即使您通过它拉满 20A 的电流，插座也不应该变得足够热以熔化任何东西。
如果插头没问题，那么肯定是插座有问题，事实上这种情况已经发生过两次，表明使用了不可靠的产品，或者电工在端接插座中的电缆方面特别糟糕。
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mobnet 写入...
鉴于 2 个套接字已经遇到了相同的熔化问题，该问题可能是以下之一：< br>-一个糟糕的插座品牌
我有过这个，我现在所在的地方，买了一台 15 安培等离子切割机，用于我正在做的一些金属工作，花了 45 分钟工作，回来到车库喝一杯，电缆下垂，插座有热损坏的迹象。
拔掉所有插头，检查我的 15Amp 电缆，它变色但没有损坏，插座磨损更严重。
去了 Bunnings，新的 15 安培墙壁插座（不错的品牌）并更换了它，此后没有任何问题。
我上次使用 15 安培点是与等离子切割机一起使用几个小时的工作，根本没有问题。
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巴甫洛夫写道...
记不清有多少了房子周围有，完全没有问题。
您的典型房屋插座不会处于恒定的最大负载。电动汽车插座是您不想吝惜的。
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巴甫洛夫写道...
它们是无论如何，很可能都是中国制造。无论您使用什么“本地”品牌。
价格差异取决于所用材料的质量。
我拥有一辆带有整流罩的摩托车，它位于 40 度的阳光下，但是保持形状。
我有一个动物笼子，其地板使用“相同”的 ABS 塑料，相同的厚度、颜色，表面上相同的材料，但它在背面 30 度阴影区域扭曲严重甲板。
与金属一样，中国有神奇的中国，其产品更便宜，它相同但完全不同，更弱，更便宜，狡猾。
在电气中引起热量的东西电缆基本上是电流瓶颈，试图将电流推过接触不良、电阻等不良的部分。
如果插座使用垃圾金属，则电流流动时可能会受到一些电阻，因此变热，15 安培电流很大，因此廉价塑料正在融化...
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这篇文章已编辑
巴甫洛夫写道...
我买了那些更便宜的 10A 双插座，它们很好。
便宜的电源点可能具有较少的“弹性/抓力”触点，从而增加了接触电阻和热量。
例如；
https://www.aldi.com.au/file
即使电源插座是在中国制造的，整个制造流程链中的质量保证检查也往往缺乏
例如每从生产线上下线 1,000 个电源点，就有一个电源点从生产线上拆除并进行破坏性测试。狡猾的制造商可能会将测试减少到十万分之一，甚至根本没有。
https://www.youtube.com/watch?v=owiP9m-e9q8
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O.P.
我非常感谢您的所有回复。确实非常友善。
我会尽力解决已注意到的要点。
是的，我倾向于同意那些建议我们更换电工的人。我想——因为我们经常受到预算限制——我们认为原来的电工可能更合理，因为可能存在补救工作的因素。事实上，那艘船已经航行了。另外，我可能有点固执，可能有点下意识地觉得电工没有尽力提供帮助，并且对他们都不是很满意，只是对这个问题不闻不问。这里的回应帮助我认识到我们应该做最适合我们的事情，而不是试图让别人满足我们的期望。尤其是当它出现时这不太可能发生。
我也同意我们需要优先对 EVSE 进行测试（很抱歉说充电器，因为我意识到这不太正确）。我确实承认电工可能对根本问题没有过错，并告诉了他（他们）同样多的事情。然而，我推断一定程度的责任在于情况的处理方式。
我目前没有时间拍照或建立品牌，尽管我可以在稍后再说。也就是说，我并不期待任何深入的诊断帮助。更多只是关于下一步该做什么的指示，和/或关于电工提供的服务的意见。我可以告诉你，在第一个插座上，我们发现“熔化”，因为 EVSE 插头脱落。发现第二个是因为我们无法将插头重新插入插座，而且“开关”只是松散地浮动，即它无法啮合或来回点击。对于两个插座，变形都清晰可见。 EVSE 上的插头也显示出一个插脚在角度和高度上的变形要小得多。如果您知道它在那里，那么它是相当明显的，但如果您不寻找它，那么就不那么明显了。我并不是为 EVSE 辩护（因为这毫无意义，因为我个人不知道故障出在哪里），但无论插座或插头是否加热，显然都会有热传递。该插头已经通过了两个故障插座，并且插头变形比显示的任何一个插座都要小得多。
充电器的电缆确实“悬挂”，因此存在少量张力。也就是说，虽然第一次故障导致插头脱落，但在充电期间和拔下插头时，两个插座都没有明显看出插头未完全啮合。
同意，这不是值得节省的事情。断路器、电路和插座是专门为电动汽车充电而安装的（正如“退休”电工所承认的那样）。正如我之前所说，“女婿”电工说插座“非常好”。我不认为我必须是一名电工才能感觉到这不太可能，尽管这是否只是轻微的夸大还是严重的夸大还有待观察。 （编辑：意识到我有一封电子邮件注明了该品牌。这是一个“Hager”，似乎信誉良好（德国，尽管像大多数公司一样也在中国生产）。
我认为这就是涵盖的大部分“对话”要点。如果这有助于提供更多观点，我很乐意提供进一步的信息，但是现在我对聘请新电工的想法感到更加满意 - 可能更重要的是，放弃了与以前的电工打交道 - 我现在可能在一个更快乐的过程中。
谢谢大家。
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也可以是开关在电源点上。在非常短的浪涌接通、接通的情况下，会很快使触点退化，而不是加热成为问题。
不良的设计或有故障的充电器可能会导致熔化。
< p>还可以尝试 30 安培插头和开关。如果正确连接插头，即拧紧插头上的环，应确保插头完全就位。请与提供充电器的公司核实如果电工正确安装插头，保修将得到兑现。
祝你好运
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Hager是一个信誉良好的品牌，令人惊讶的是它正在失败。充电时插头会变热吗？
为了测试 EVSE，当您将汽车插入充电时，汽车会显示正在输出多少千瓦的功率。只要接近3.6kW那么电流应该在15A左右。
评论
BadBeachBoy2写道...
EVSE 上的插头也确实显示出一个引脚在角度和高度上的变形要小得多。
在较高电流下，一个变形的引脚可能足以成为问题，张力也是如此。
>
可以想象这样一种情况：第一个插座有缺陷，热量使您的 EVSE 插头变形，而新出现的缺陷又导致连接不良，从而导致第二个插座失效。
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