O.P.
我妈妈的 2018 XV 已超过 5 年保修期，尽管她只开了 12,000 公里，但该车的保养期为 60 个月（62,500 公里）。
我告诉她别担心去经销商那里，自己在家换机油就可以了。
服务表中还提到了上发动机清洗和添加燃油添加剂，这两个都是在之前的服务中进行过的。但我想知道它们真的有必要吗，考虑到里程数低，而且她总是装满 98（我建议 98 用于清洁而不是性能）。
它们并不困难，也不昂贵，但除非必要，否则不要这样做。您认为如何？
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可能没有必要。发动机清洁添加剂通常有点骗人。如果需要，您可以在 Supercheap 购买一瓶 15 美元的燃油清洁剂。
无论如何，98 的清洁效果并不比 91 好。只是更多的燃料公司营销。
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s p e e d 写道...
服务时间表还提到了上层发动机清洁
这已经在斯巴鲁服务计划中很长时间了。我相信至少从 1980 年代开始，如果不是更早的话。
斯巴鲁上部发动机清洁剂：
https://www.carmodsa
Nulon 产品也可用：
https://www.superc
斯巴鲁工程师似乎认为有必要防止积碳，但他们是斯巴鲁工程师，他们的发动机有很多错误（例如86组装过程中RTV过高） BRZ 发动机和 86 BRZ 发动机右侧角落的缺油问题），因此请根据您的意愿提出他们的建议！ :)
bambino 写道...
无论如何，98 的清洁效果并不比 91 好。只是更多的燃料公司营销。
这是错误的。作为添加剂包的一部分，98 RON 品牌燃油中添加了清洁添加剂，因此顾名思义，它的清洁效果更好。否则，ACCC 会追究他们的责任。
添加剂包的示例：
https://automotive-t
这显然会增加 BP 的成本（或壳牌）等 98 RON 与 Liberty 98 RON 相比，Liberty 不添加添加剂包（费用）。
当然，您可以通过使用一瓶喷油器清洁剂或直接获得相同的效果将一罐 Keropur G 添加到 91 RON 汽油油箱中。
https://www.amazon.co
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Zapp Brannigan 写道...
这是错误的。作为添加剂包的一部分，98 RON 品牌燃油中添加了清洁添加剂，因此顾名思义，它的清洁效果更好。否则，ACCC 会追究他们的责任。
不，这是非常正确的。 91和98之间唯一的区别是营销。
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唯一的区别？
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bambino 写道...
91 和 98 之间的唯一区别是营销。
最低辛烷值不同。品牌 98 RON 含有清洁剂和减摩剂添加剂包.评论
FDNOL 写...
只有区别？
哈哈。我的糟糕营销和辛烷值。
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bambino 写道...
哈哈。我的糟糕营销和辛烷值。
我不明白为什么您不相信添加了添加剂包，而正是添加剂包精确地使他们能够声称具有清洁作用并减少了摩擦市场营销。毕竟，ACCC 并没有在掌控之中。 :)
硼酸是一种常见的减摩添加剂，在实验室中显示出明显的改进：
https://www.jstor.org/stable/44724440
喷油器清洁剂中的溶剂同样显示出明显的改进。
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Zapp Brannigan 写道...
我不知道不明白为什么你不相信添加了添加剂包，而正是添加剂包让他们在营销中声称可以清洁并减少摩擦。毕竟，ACCC 并没有在掌控之中。 :)
从来没有这么说过。普通燃油也含有添加剂。但这是燃油公司不会广泛宣传的，否则谁会买 98？
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bambino 写道...< /p>
否则谁会买98？
没有低调发动机的人？ :)
否则，相反的论点是：为什么要以高辛烷值 91 RON 燃料作为最低标准？为什么不像苏联那样使用 80 RON 辛烷值燃料？但是那些苏联发动机严重失谐，无法使用 80 RON 燃料运行（不是那么好！）与高辛烷值 91 RON 燃料相比。
保时捷 GT3 能够使用 95 RON 燃料运行，因为他们知道它将在加州等最高可用燃料的地方出售，但这并不意味着它无法在 98 RON 上产生额外的 30-40 马力！ :)
保时捷不建议在 91 RON 上运行 GT3，除非在紧急情况下（并适度驾驶），并且使用 80 RON 苏联燃油甚至可能会导致发动机损坏。
关于斯巴鲁，斯巴鲁绝对坚信他们的斯巴鲁 BRZ 在 98 RON 上确实表现更好：
发动机设计为使用辛烷值为 93 AKI 的无铅汽油以最大性能运行
98 列伊）或
更高。如果您所在地区不易获得 93 AKI (98 RON) 燃油，
可以使用辛烷值为 91 AKI (95 RON) 的无铅汽油
，而不会损害发动机的耐用性或驾驶性能。但是，
您可能会注意到最大发动机性能略有下降
并且在使用
91 AKI (95 RON) 燃油时您可能会听到发动机的一些爆震声（粉红色）。使用 91 AKI (95 RON) 燃油不会影响您的
保修范围
当然 XV 不会，因为它的发动机调校程度低于 BRZ。 :)
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Zapp Brannigan 写道...
斯巴鲁工程师似乎认为有必要防止积碳
这个。
这是一项预防性维护，因此如果您这次不这样做，汽车也不会解体，但应该在某个点。 XV 的保养周期为 6 个月还是 12 个月？我认为如果按照 6 个月的计划，您可以安全地恢复到每年一次。这并不是说很难做到，也不是很昂贵。
虽然她只开了 12,000 公里。
这表明她有很多短途旅行，这对碳积累来说是不利的
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O.P.这篇文章已编辑
谢谢大家，并不是要开始争论 91 与 98。我想相信 98 的人（包括我自己）会继续相信 98，同样人们更喜欢 91没有什么问题（只要需要辛烷值），否则他们不会卖。
我想我们会跳过添加剂，斯巴鲁反正建议每6000公里一次，她的车已经有4次处理了12,000公里内。
由于水平放置的部件会积碳，并且短距离行驶，上部发动机清洁是有一定逻辑的。
我最初对这类事情持怀疑态度尤其是在去年经销商建议润滑蝶阀之后（仅仅10,000公里）。
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