我感觉特斯拉缺乏后劲。特斯拉S和X均已下架。 Model 3 的电池寿命和空间都很差。它已经成为过去的平庸廉价汽车。
这么多年过去了，最关键的续航、充电、空间等问题并没有改善，只是价格变得更便宜了。
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有帖子称2024年1月1日起取消电动汽车退税和印花税。现在连政府也不支持电动汽车了。
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便宜吗？和低端乞丐版差不多7w
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如果无法实现LEVEL 3+自动驾驶，特斯拉就已经达到顶峰
否则，自动驾驶汽车和纯电动汽车走在不同的轨道上。
自动驾驶汽车领域是蓝海，而纯电动汽车领域即将成为红海。
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看看当年的车型。是不是很便宜？特斯拉放弃在澳大利亚销售高端汽车
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并非所有来到澳大利亚的移民都带着钱
我曾经以为所有移民的中国人都不缺钱。后来我发现我错了。还有很多穷人，甚至还有黑人移民和政治庇护？ ！
日本小型车的销量仍然较好。很多人根本不懂操控，也不关心减震器是多连杆还是扭力梁
就问油耗吧，哈哈哈，所以并不是某个品牌卖得越多越好，只是更多人想省钱
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老款折扣后5.3W
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只是汽油车、混合动力车和电动车之间的选择。比如上面提到的老款Model 3，已经5万多了。据说采用新颖的租赁方式可以更便宜。一块钱，中四万没油钱应该是居家居住的不错选择。不是每个人都对汽车有感情，需要有高端的操控和悬架，只是从A到B的工具
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市场需要多样性，审美也是如此。特斯拉来来去去都一样，看起来很无聊
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本来，特斯拉并不想与BBA或保时捷争夺高端中产市场。应该定位为整个中产阶级都能买得起的有轨电车
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同价位有没有比3操控性更好的？
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作为电动汽车的顶级制造商，特斯拉当然应该瞄准更多的客户。 BBA也有更便宜的车型。
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插件混合有望成为未来的主流。
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惯于。混合动力汽车中同时配备汽油和电力系统是绝对不可取的。只是顶级产品。未来仍将以纯电动汽车为主，但仍有很多技术瓶颈需要克服。
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比亚迪申请玩。
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本来就不高端，但是x和s都还不错。 3和y的标杆丰田，主打体积
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长得太丑了
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五万多买一辆后驱轿车在澳洲确实很划算
3是标杆宝马3系
y是对标宝马x4
因此，3和y在操控和外观上都非常接近3系列和x4
3系330i已经10万了，半价买3是个好主意
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两周后，CYBERTRUCK将在北美正式上市。毕竟这是一款真正革命性的产品，我们不妨等到它正式上市，各大媒体的评测结果出来之后，我们才能判断特斯拉还有后劲吗？
虽然CYBERTRUCK是否会有右驾版本以及是否会来澳洲还有悬念，但至少给了像我这样交了押金等了三年的准车主一些希望。我猜马斯克也想看看上市后的反响，然后再决定在全球哪些市场推广这款车。
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为了提升s和的品牌形象，只是目前流行款的设计有点太极端了
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毛3的隔音和滤振比3系差远了，转向手感有点奇怪
毛y升级到舒适悬架版本后，感觉至少和X3一样好，甚至更好
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您尝试过MY的升级版吗？我正在考虑明年买一个
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我试驾了一下觉得不错就买了
明年买的话应该是新款毛Y
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看不懂LZ的意思
1. 糟糕的街道不是一件好事吗？这表明该车已获得市政府批准。丰田本田现代等大品牌不烂街吗？
2.便宜吗？最低配置近7万元的车便宜吗？什么家庭？感觉像个有钱人
3.如果特斯拉的续航能力很差，那么其他电动车也好不了多少，对吧？
你是为了抱怨而抱怨吗？
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特斯拉是一款价格实惠的汽车。 。 。没看到里面的装修很简陋吗？设计定位就在那里
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怎么便宜
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平庸的车不是白丐，还算不错，大多数人都买特斯拉版，安全，便宜交通及驾驶体验
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政府口头上仍然支持，但钱包却缩水了。 。 。所以钱包先退出了支持
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太难了。远远超出了马斯克的想象。
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